Bikeporn - Acciaio (Non siate invidiosi)

joetarna

Apprendista Velocista
14 Ottobre 2008
1.654
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Tenno
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Bici
Grandis Overmax Acciaio congiunzioni, Scapin Ks Race, Cannondale Slate
Prima era così..... reggisella e piega Nitto, ruote 32 raggi Mavic assemblate, gruppo Chorus/S.Record 11v.....



Ora cambierò gruppo, Ultegra/Durace 10v e ruote Dt RR 1450.... [emoji12][emoji6]







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Nastro arancione come il telaio, please :mrgreen:[/QUOTE]



Sarà fatto capo, se lo trovo..... [emoji12][emoji12]


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alexdh

Apprendista Passista
1 Giugno 2007
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Bici
PINARELLO DOGMA F 10XLIGHT
bella bestiola, ma dimmi, perché tutta questa sobrietà? :cry:

Essendo un mezzo full custom è in continua evoluzione,prossimo passaggio serie sterzo Chris King,poi in inverno la rivernicio,voglio qualcosa da urlo,al massimo la lappo e da opaca la faccio lucida,mi piace l' acciaio a vista,dovevo lasciarne di più.
Ps cosa intendi per sobrietà,sono aperto a nuovi feedback
Officine Mattio è full custom,dalle quote telaio,alla scelta della serie sterzo che può essere fatta old style (piccola) o moderna,anche integrata alle colorazioni,quindi nessuna uguale all' altra
:love[1]:
 

alexdh

Apprendista Passista
1 Giugno 2007
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PINARELLO DOGMA F 10XLIGHT
Mi hanno stancato le bici nere però questa é notevole. L'hai pesata?

poco sopra i 7,5 kg calcolando ruote pesanti tubolari da 25 volendo si può scendere ampiamente sotto i 7,per me non serve nulla,per le strade che abbiamo;poi non è il peso ma il fattore di messaa terra dei watt che una bici da,questa in discesa il carbonio lo pettina ad andare e venire ed in salita pochi secondi non fanno la differenza,ma dopo 100/150 km ed oltre scendere ed essere come si è saliti è una vera libidine e parlo di ruote come Bora belle rigide
 

Melvin

Pedivella
22 Marzo 2013
351
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Padova
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Bici
Nessuna
Essendo un mezzo full custom è in continua evoluzione,prossimo passaggio serie sterzo Chris King,poi in inverno la rivernicio,voglio qualcosa da urlo,al massimo la lappo e da opaca la faccio lucida,mi piace l' acciaio a vista,dovevo lasciarne di più.
Ps cosa intendi per sobrietà,sono aperto a nuovi feedback
Officine Mattio è full custom,dalle quote telaio,alla scelta della serie sterzo che può essere fatta old style (piccola) o moderna,anche integrata alle colorazioni,quindi nessuna uguale all' altra
:love[1]:
Ho un paio di curiosità:
- le bici vengono realizzate da Officine Mattio o da qualche terzista?
- curiosando sul sito ho visto che si può scegliere la forcella "Viva" in acciaio... è la Viva Fork di Barco?
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
825
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Bici
poche
poco sopra i 7,5 kg calcolando ruote pesanti tubolari da 25 volendo si può scendere ampiamente sotto i 7,per me non serve nulla,per le strade che abbiamo;poi non è il peso ma il fattore di messaa terra dei watt che una bici da,questa in discesa il carbonio lo pettina ad andare e venire ed in salita pochi secondi non fanno la differenza,ma dopo 100/150 km ed oltre scendere ed essere come si è saliti è una vera libidine e parlo di ruote come Bora belle rigide

bella bici, ci avrei messo dettagli oro più importanti per staccare il nero.
Effettivamente sta cosa del peso non ha senso, a che serve chiederlo visto che in ogni bici ci sono talmente tanti fattori che lo fanno cambiare. Taglia, componenti, boh.
Ancora complimenti
 

Gio62

Apprendista Scalatore
8 Agosto 2005
1.824
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nord-est
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Bici
Supersix evo 4^gen. + altre
dammi un tuo punto di vista........sono curioso

Il mio punto di vista sta tutto nell'aggettivo che ho usato. Forse ti era sembrato ironico?.....sono curioso anchio

P.s. con "al netto della sobrietà" (riferito alla battuta di bdiegoz) intendevo che cromaticamente ognuno ha i suoi gusti, ma con qualsiasi colorazione resta sempre e comunque una bici favolosa.
Anche l'acciaio a vista sul carro a mio gusto è azzeccato.
 

gdepasqua

Pedivella
28 Luglio 2010
437
27
Zola Predosa (BO)
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Cannondale supersix evo racing - scapin r8 - colnago nuovo mexico - cannondale flash
bella bici, ci avrei messo dettagli oro più importanti per staccare il nero.

Effettivamente sta cosa del peso non ha senso, a che serve chiederlo visto che in ogni bici ci sono talmente tanti fattori che lo fanno cambiare. Taglia, componenti, boh.

Ancora complimenti



In una bici da corsa il peso è sempre importante. È il termometro di quanto sia "tirato" un progetto. Cosi come le macchine da corsa sono aerodinamiche, e le harley lucide, le bici devono essere leggere (magari anche aerodinamiche e lucide).
Anche se qui si parla di bici d'acciaio il discorso non cambia, anzi ..... proprio perche avere una bici d'acciaio che pesa come (o anche meno) di molte bici in carbonio, per me è un motivo di orgoglio.
Una bici leggera, a mio avviso, è sempre piu goduriosa di una pesante.
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
825
39
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Bici
poche
In una bici da corsa il peso è sempre importante. È il termometro di quanto sia "tirato" un progetto. Cosi come le macchine da corsa sono aerodinamiche, e le harley lucide, le bici devono essere leggere (magari anche aerodinamiche e lucide).
Anche se qui si parla di bici d'acciaio il discorso non cambia, anzi ..... proprio perche avere una bici d'acciaio che pesa come (o anche meno) di molte bici in carbonio, per me è un motivo di orgoglio.
Una bici leggera, a mio avviso, è sempre piu goduriosa di una pesante.


capisco il discorso ma credo che il mio intervento sia stato chiaro, lo ripeto,
"Effettivamente sta cosa del peso non ha senso, a che serve chiederlo visto che in ogni bici ci sono talmente tanti fattori che lo fanno cambiare. Taglia, componenti, boh."

Spiego ancora meglio, esempio, se tu chiedi a me il peso della mia bici, io posso avere una taglia grande, tu piccola (già cambia il peso), io avere dei componenti, tu altri, alla fine dei conti, a che serve chiederlo visto che ci sono le variabili?
 

alexdh

Apprendista Passista
1 Giugno 2007
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Bici
PINARELLO DOGMA F 10XLIGHT
capisco il discorso ma credo che il mio intervento sia stato chiaro, lo ripeto,
"Effettivamente sta cosa del peso non ha senso, a che serve chiederlo visto che in ogni bici ci sono talmente tanti fattori che lo fanno cambiare. Taglia, componenti, boh."

Spiego ancora meglio, esempio, se tu chiedi a me il peso della mia bici, io posso avere una taglia grande, tu piccola (già cambia il peso), io avere dei componenti, tu altri, alla fine dei conti, a che serve chiederlo visto che ci sono le variabili?

Basta aggiungere 5000 € e il gioco è fatto Lightweight Obermayer,pedali superlight corone in carbonio,attacchi manubrio manubrio e reggisella in carbonio,misure del telaio ridotte, eccetera,il confort di questo livello lo trovi solo nelle bici performance(Cdale Synapse,BMC Gf ecc)ma questa è con geometrie race quindi rende alla guida in discesa come nessun altra perchè i parametri di confort sono dati dal materiale del telaio e non dall' allargamento degli angoli di sterzo e carro o dall impoverimento del grado del carbonio.
Avendo visto bici carbo da 4,8 kg con questa andresti a 5kg e poco più
 

alexdh

Apprendista Passista
1 Giugno 2007
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PINARELLO DOGMA F 10XLIGHT
Ho un paio di curiosità:
- le bici vengono realizzate da Officine Mattio o da qualche terzista?
- curiosando sul sito ho visto che si può scegliere la forcella "Viva" in acciaio... è la Viva Fork di Barco?

Le bici sono progettate da Officine Mattio usando componenti, come nel mio caso tubi Columbus XCR e poi realizzate presso artigiani che assemblano i tubi di carbonio/ acciaio.
Ogni bici è diversa dall altra perchè è costruita sulle specifiche del cliente in materia di tubi,quote antropometriche ecc,chiaro che i modelli da cui partire ad oggi sono 3 carbonio,acciaio spirit e acciaio inox xcr con cui realizzare bici con o senza dischi ,gravel con forcella in carbonio curva o dritta o con forcella in acciaio