Restauro totale Motobecane londinese

Vi ringrazio tutti e mi scuso per il ritardo nell'aggiornare, ma ho speso molto tempo nel cercare foto del l'assemblaggio che ancora non riesco a trovare. Sarà stato il periodo di transizione del mio ultimo telefono.

Mi displace perché erano molto interessanti.

Dal momento della verniciatura il telaio fu messo a riposo per 48 ore, dando il tempo necessario agli indurenti per fare effetto. Nel frattempo la lista di componenti andava completandosi.

Acquistai in ordine sparso:

-catena Shimano IG51
-kit cavi/guaine Jagwire color grigio
-copertoncini Hutchinson Nitro2 23mm
-camere d'aria Michelin
-manubrio Pivo
-sellino Dawes ammortizzato
-set adesivi Motobecane originali
-kit parafango SKS per 700c
-luce anteriore Gemini Duo 4000 lumen
-luce posteriore Lezyne
-sfere SKF per canotto sterzo e movimento centrale
-nastro manubrio Deda
-leve freno a doppia azione Wienmann
-lock Kryptonite, fondamentale

Senza dimenticarsi il mitico cavalletto super professional culo che rende tutto molto più semplice

Eccolo in azione




La bici a questo punto è già in fase di riassemblaggio avanzato, tutte le foto riguardanti movimento centrale e sterzo non so dove siano finite, mi dispiace !

Ad ogni modo tutta quella roba fu pulita e ripulita, tutte le sfere furono sostituite con elementi SKF nuovi di zecca, Grasso come si deve e via dentro.

I parafango non sono il massimo da vedere, ma questa bici sarà un mezzo di trasporto a tutti gli effetti e qua in Inghilterra piove anche a ferragosto, e la striscia di fango dietro al culo non piace a nessuno. Va detto che gli SKS che presi seminuovi su ebay sono una bomba, fatti benissimo.

Stesso discorso per le luci. Ho avuto tante luci mediocri in passato e sono sempre andate benissimo. Ho preso questa Gemini perché l'ho trovata sempre su ebay a prezzo niente male, e la differenza si vede, le Audi con i fari a laser me fanno na pippa. Unica nota stonata il pacco batterie, una rottura niente male.

Il manubrio Pivo si completa con la pipa Pivo già presente sulla bici quando la comprai, in più ha delle incisioni molto belle da vedere e anche lui costó molto poco.

Per quanto riguarda le gomme so bene che fanno schifo ma ero a costo di cash, volevo qualcosa di francese, nero e con un minimo di scolpo tira ai lati e queste erano le prime nella lista, mi guarderò intorno in futuro, Michelin Pro4 Grip sembra una opzione niente male.

La sella è stata sofferta, la volevo con le molle cromate e la Milremo che trovai sulla bici era distrutta. Con il mio bel sedere nessuno leggerà mai la scritta Dawes, perfetto.

Alcune foto dei particolari, le mia care pinze nere





La bici fu completata verso la fine di giugno. Qui ritratta davanti al carro che sostituisce



Tribolazioni varie per quanto riguarda il settaggio di leve freni e marce, è ancora tutto da definire. Ad oggi è la terza settimana di utilizzo, e i problemi non sono finiti ma comincio a vedere la luce.

La bici va bene, ho qualche dubbio riguardo a catena e deragliatore, ma vedrò cosa posso fare.

Ho ancora qualche altra foto, posteró non appena finisco di mettere gli adesivi.



Inviato

Qualche altro scatto con i primi adesivi in posizione, mancano i due laterali ma va prima ritoccata la vernice




Scusatemi ma non sono un fotografo !!


Inviato

Qualche altra prospettiva con gli ultimi adesivi in posizione











Sto avendo dei problemi di Inesperoenza: il
Movimento centrale continua ad allentarsi, non riesco a capire il perché. Non mi sento di metterci del frena filetti perché significherebbe rendere impossibile una sostituzione.
In più la catena non ne vuole sapere di cambiare marcia in modo civile, è una battaglia ogni volta.
Ho ordinato una catena da 9 marce più stretta , vedrò se il problema è quello.


Inviato

Si è quello che ci ho trovato, passo francese anche parecchio vissuto. Lo stringo da una parte e si allenta dall'altra, tra l'altro con tutte le "strette" che ha avuto sta cominciando a stufarsi, nel senso che la "cup" fissa è difficile da prendere con una chiave regolabile. Dovrò presto cercare un nuovo movimento o comunque nuove cups, perché la maggior parte dei movimenti he trovo in vendita sono con alloggiamento per i pedali quadrato, e significherebbe cambiare anche corone e via col resto


Inviato

Movimento centrale ricostruito per la centesima volta, spero sia l'ultima !

Ho avuto diversi problemi da quando ho dichiarato terminato il restauro, e hanno sempre avuto a che fare con il movimento centrale che non ne voleva sapere di starsene serrato.

A mali estremi, estremi rimedi; ci sono andato giù di frena filetti (grado soft) e in questa prima settimana di uso quotidiano, dopo la riparazione, non ho ancora notato gioco.
Ho anche sostituito i perni che fissano i pedali che a forza di essere martellato dentro e fuori erano diventati poligonali.

Ho usato lo stesso grasso che mettiamo nei giunti omocinetici, speriamo faccia il suo lavoro !

gigadeath ha scritto:

Ottimo lavoro!!

Clicca per allargare...

Come non detto, ha di nuovo gioco.

Proverò con frena filetti più tosto, non vorrei dover cambiare movimento centrale e guarnitura.

C'è da dire che non passa settimana che non debba sporcarmi le mani con sto rottame.