Salve a tutti,
sono iscritto da un po ma fatto salvo per una fugace apparizione anni fa, non ho mai piu scritto nulla.
Userò questo 3d come il mio piccolo archivio, mostrandovi come ho restaurato una bicicletta Motobecane dalla A alla Z, senza aver mai avuto a che fare con biciclette di nessun tipo, fatta eccezione per qualche lavoro di piccola manutenzione alla portata di tutti.
So molto poco di biciclette, sono un appassionato di mezzi in generale, per passione e per lavoro legato alle auto, ma aperto ad ogni tipo di spunto su ogni cosa che si muova su ruote.
Vi renderete presto conto che gran parte della mia terminologia sarà inadatta, questo a causa della lingua, e della poca esperienza.
Ho comprato la bici su ebay, e l'intenzione era di rinnovarla in ogni aspetto, mantenendo il carattere d'annata del telaio, con l'aggiunta di qualche ingrediente chiave che avrebbe reso l'insieme piu funzionale.
Ho il privilegio di poter disporre di un'officina discretamente attrezzata, perciò alcuni dei lavori hanno richiesto tempo esiguo se confrontato con l'appassionato che si fa tutto da solo nel garage con quattro pinze e uno scalpello.
La bici dovrà servirmi da mezzo per gli spostamenti giornalieri, per lo piu casa-lavoro-palestra-casa + eventuali. A Londra spostarsi in macchina è un suicidio, le salite sono una rarità, percio tanto vale provarci !
Ho cercato di acquistare materiale compatibile con la storia di bici simili, e per lo piu "Made in France".
Ecco la malcapitata fresca fresca dall'asta ebay, circa 80 pound il prezzo che spuntai
.
non sono riuscito, a tutt'oggi, a capire di che modello si tratta e di che anno possa essere, perciò ogni spunto è ben accetto !!
--
cominciai subito col portarla a lavoro per cominciare un restauro che pensavo di finire in un mese.
ce ne ho messi 5.
comunque, subito al via con la sabbiatura delle corone e del movimento centrale.
prima
...durante..
e dopo
il processo si chiama acqua blasting, non so come si dica in italiano, in sostanza piuttosto che sparare granelli di sabbia o vetro a secco, viene agginta acqua mischiata con un abrasivo molto meno aggressivo, che regala una finitura superiore. con dei limiti.
si nota in questa ultima foto come molto del trattamento di base sia ancora rimasto sul metallo. credo sia nickel, ma non sono sicuro.
eccoci al movimento centrale, qui lo chiamano asse.
che soddisfazione !
la ragazza si presentava cosi, in fase di smontaggio
continua
(fatemi sapere se si vedono le foto)
sono iscritto da un po ma fatto salvo per una fugace apparizione anni fa, non ho mai piu scritto nulla.
Userò questo 3d come il mio piccolo archivio, mostrandovi come ho restaurato una bicicletta Motobecane dalla A alla Z, senza aver mai avuto a che fare con biciclette di nessun tipo, fatta eccezione per qualche lavoro di piccola manutenzione alla portata di tutti.
So molto poco di biciclette, sono un appassionato di mezzi in generale, per passione e per lavoro legato alle auto, ma aperto ad ogni tipo di spunto su ogni cosa che si muova su ruote.
Vi renderete presto conto che gran parte della mia terminologia sarà inadatta, questo a causa della lingua, e della poca esperienza.
Ho comprato la bici su ebay, e l'intenzione era di rinnovarla in ogni aspetto, mantenendo il carattere d'annata del telaio, con l'aggiunta di qualche ingrediente chiave che avrebbe reso l'insieme piu funzionale.
Ho il privilegio di poter disporre di un'officina discretamente attrezzata, perciò alcuni dei lavori hanno richiesto tempo esiguo se confrontato con l'appassionato che si fa tutto da solo nel garage con quattro pinze e uno scalpello.
La bici dovrà servirmi da mezzo per gli spostamenti giornalieri, per lo piu casa-lavoro-palestra-casa + eventuali. A Londra spostarsi in macchina è un suicidio, le salite sono una rarità, percio tanto vale provarci !
Ho cercato di acquistare materiale compatibile con la storia di bici simili, e per lo piu "Made in France".
Ecco la malcapitata fresca fresca dall'asta ebay, circa 80 pound il prezzo che spuntai
non sono riuscito, a tutt'oggi, a capire di che modello si tratta e di che anno possa essere, perciò ogni spunto è ben accetto !!
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cominciai subito col portarla a lavoro per cominciare un restauro che pensavo di finire in un mese.
ce ne ho messi 5.
comunque, subito al via con la sabbiatura delle corone e del movimento centrale.
prima
...durante..
e dopo
il processo si chiama acqua blasting, non so come si dica in italiano, in sostanza piuttosto che sparare granelli di sabbia o vetro a secco, viene agginta acqua mischiata con un abrasivo molto meno aggressivo, che regala una finitura superiore. con dei limiti.
si nota in questa ultima foto come molto del trattamento di base sia ancora rimasto sul metallo. credo sia nickel, ma non sono sicuro.
eccoci al movimento centrale, qui lo chiamano asse.
che soddisfazione !
la ragazza si presentava cosi, in fase di smontaggio
continua
(fatemi sapere se si vedono le foto)
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