Ruote a profilo alto

Certo che è possibile, devi solo scegliere delle ruote che abbiano il corpetto ruota libera compatibile con il numero di pignoni della bici.

Fugazze ha scritto:

Urca...credo di non aver capito.
Puoi spiegarmi un po' meglio...anche se per te e gli altri sarà chiarissimo

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ok, scusa, faccio un passo in dietro.
Le ruote si dividono principalmente in due gruppi, per cambio Shimano e Campagnolo.
In base alla marca del tuo cambio devi cominciare a fare una selezione.
Poi, sulla ruota posteriore ci sono fissati i pignoni, ovvero le "velocità o marce" della bici, in base a quanti sono cambia il tipo di ruota. Le "velocità" ovvero il numero dei pignoni è aumentato via via negli anni, da 5/6 delle bici degli anni 70 fino agli attuali 11.
Non so la tua bici di che anno sia, ma se metti una foto del cambio dove si vede anche il numero di pignoni possiamo aiutarti a trovare delle ruote compatibili.

Fugazze ha scritto:

Ciao a tutti,ho una vecchia Fontana del '87 credo,che volevo rendere scatto fisso,ma che invece ho deciso di tenere con il cambio.
Mi piacerebbe però montare dei cerchi a profilo alto,ma non so se sia possibile!
Avete consigli?

La bici è questa

http://i67.tinypic.com/2we9a2x.jpg

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arwen ha scritto:

ok, scusa, faccio un passo in dietro.
Le ruote si dividono principalmente in due gruppi, per cambio Shimano e Campagnolo.
In base alla marca del tuo cambio devi cominciare a fare una selezione.
Poi, sulla ruota posteriore ci sono fissati i pignoni, ovvero le "velocità o marce" della bici, in base a quanti sono cambia il tipo di ruota. Le "velocità" ovvero il numero dei pignoni è aumentato via via negli anni, da 5/6 delle bici degli anni 70 fino agli attuali 11.
Non so la tua bici di che anno sia, ma se metti una foto del cambio dove si vede anche il numero di pignoni possiamo aiutarti a trovare delle ruote compatibili.

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Inoltre devi verificare la battuta del carro posteriore, ossia la distanza interna tra i forcellini in cui si alloggia il mozzo della ruota posteriore. Può essere da 126 (per bici più datate) e in questo caso può alloggiare fino a Massimo 7v (se nn ricordo male), oppure da 130 (da 8v in su).

Fugazze ha scritto:

http://i66.tinypic.com/fkur7p.jpg

http://i68.tinypic.com/11scgw3.jpg

http://i64.tinypic.com/149miyb.jpg

http://i63.tinypic.com/30uwjma.jpg

Queste sono le foto che mi hai chiesto, spero siano abbastanza chiare. Inoltre spero riusciate a capire anche il discordo relativo all'alloggiamento, di cui parlavate in merito alla distanza fra forcellini della ruota posteriore

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Ci vedo bene? 7 velocità, giusto? Al 99% dovrebbe essere 126 (viste le 7v ed il mozzo campagnolo). Ma capisci bene che distinguere 4mm in più o in meno ad occhio, da qualche foto, é impossibile.
difficilmente una coppia di ruote ad alto profilo avrebbe mozzo da 126 (salvo il caso di una assemblata (magari mozzo come quello che hai, sembra un campagnolo super record) e cerchi tipo campagnolo Atlanta (successivi rispetto ai tuoi mozzi). In ogni caso, se ce le metti, e se la spaziatura é effettivamente 126, di certo nn vai oltre le 7v. Per quanto riguarda i rapporti (shimano o campagnolo), invece, se hai i manettini cambio al telaio, a frizione e nn indicizzati, nn hai alcun problema. Puoi metterci indifferentemente qualsiasi pacco pignoni, perché tanto la corsa del cambio in fase di cambiata é libera, nn é vincolata dallo scatto del manettino o dell'ergopower. Diverso, invece, se hai gli ergopower o i manettini indicizzati.

Vedo solo ora la prima foto. Hai i manettini. Se non sono indicizzati, allora puoi metterci mozzo con qualsiasi tipo di corpetto (shimano o campy), purché di battuta compatibile con la distanza tra i forcellini (e, se da 126, massimo 7 velocità; se da 130, da 7v in su).
Spero di essere riuscito a spiegarmi.

dalla foto sembra che il manettino dx sia indicizzato,ci sta con le 7 V quindi se trovi due cerchi alto profilo,dipende dal numero dei fori che ha il mozzo puoi assemblari le ruote che che vuoi,tieni presente che dovrai cambiare i raggi perchè quelli attuali sono più lunghi

Anche a me sembra di vedere 7 velocità, la cosa si complica ma non è impossibile.
Io proverei a cercare delle ruote ad alto profilo vintage tipo Campagnolo shamal o Campagnolo zonda degli anni 90, come quelle che ti allego in foto, si trovano abbastanza spesso a 8 velocità.
Se il cambio è indicizzato, regolando il cambio dovrai rinunciare ad usare il primo o l'ultimo pignone (lo spazio tra i pignoni tra 7e8 velocità era uguale) se invece il cambio non è indicizzato potresti, con le giuste regolazioni, riuscire ad usarli tutti.
La larghezza del carro non dovrebbe essere un problema, essendo in acciaio e quindi piuttosto flessibile, si riesce a forzare per usare ruote con interasse maggiore

Fugazze ha scritto:

Intanto grazie a tutti, qualcosa ho capito, qualcosa no.
Confermo che sono 7v ma non so cosa voglia dire "indicizzato", per cui boh...

Provo a cercare quindi delle ruote a profilo alto con pacco pignoni da 7 ruotini, giusto? Altro che devo valutare?

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Indicizzato significa che il manettino ha uno scatto per ogni rapporto. 7pignoni? 7 diverse posizioni ben distinte del manettino. Nel passare da una posizione all'altra il manettino farà uno scatto. A frizione, invece, significa che nn ci sono scatti e posizioni ben definite. Sei tu che regoli il manettino (e di conseguenza il cambio), nella posizione che credi, senza vincoli di sorta.