Copertoncini da 23 o da 25?

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Scott Addict SL
Certo che se con bici nuova ti compri cerchi con gola da 17 senza aver PRIMA misurato le luci tra le forcelle..

Capita invece, perchè per quanto ci si sforzi (e ci si illuda) di avere tutto sotto controllo, qualcosa sfugge sempre. E spesso accade quando proprio "non è il caso" che certe cose accadano...



OT:
per i possessori di Pinarello Dogma F10 x-light: sul sito leggo "max tyre 700x25". Larghezza effettiva o dichiarata? ;-)
 

fabiopon

Maglia Rosa
19 Novembre 2009
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Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Capita invece, perchè per quanto ci si sforzi (e ci si illuda) di avere tutto sotto controllo, qualcosa sfugge sempre. E spesso accade quando proprio "non è il caso" che certe cose accadano...



OT:
per i possessori di Pinarello Dogma F10 x-light: sul sito leggo "max tyre 700x25". Larghezza effettiva o dichiarata? ;-)
Vero anche questo [emoji482] .
 

danieletesta79

Maglia Gialla
1 Settembre 2012
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Scott Addict rc - Bianchi Specialissima
i calibra plus

http://www.shockbike.net/default.asp?IdArt=5942

un mio amico li usa da tempo, durano tanto, sono resistenti alle forature, ma per quanto riguarda il comfort e la tenuta sono decisamente scarsi.


Dopo anni di Vredestein da circa un annetto sono passato ai Vittoria graphene (quelli da allenamentO), andando incontro all'inverno, rischio acqua, strade dissestate cercherei dei copertoncini diversi da provare, ieri sentivo parlare dei tufo e la cosa mi incuriosiva.

Grazie mille
 

Stradista

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Dedacciai Vertigine , Sram Red 22 , Vision Metron 40
Dopo anni di Vredestein da circa un annetto sono passato ai Vittoria graphene (quelli da allenamentO), andando incontro all'inverno, rischio acqua, strade dissestate cercherei dei copertoncini diversi da provare, ieri sentivo parlare dei tufo e la cosa mi incuriosiva.

Grazie mille

Personalmente ho avuto modo di usare per qualche mese i calibra prima versione e ti diro' che non vedevo l'ora di toglierli perchè tenuta ok scorrevolezza ok ma in quanto a confort pessimi....
 

kaneda

Novellino
6 Maggio 2009
19
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Novara
www.neotokio.it
Buongiorno a tutti,
vorrei chiedere alcune informazioni sulla misura dei copertoni da acquistare per le ruote fulcrum racing 5 evolution. Attualmente monto dei 700x23 ma ogni volta che li tolgo e li rimetto faccio una fatica immensa :doh:
Mi chiedevo se acquistando dei 700x25 la cosa si risolverebbe e i copertoni sarebbero più semplici da estrarre e da rimettere.
Grazie a tutti in anticipo
K
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Buongiorno a tutti,
vorrei chiedere alcune informazioni sulla misura dei copertoni da acquistare per le ruote fulcrum racing 5 evolution. Attualmente monto dei 700x23 ma ogni volta che li tolgo e li rimetto faccio una fatica immensa :doh:
Mi chiedevo se acquistando dei 700x25 la cosa si risolverebbe e i copertoni sarebbero più semplici da estrarre e da rimettere.
Grazie a tutti in anticipo
K

non montare più i copertoni da 23 su quelle ruote: hanno il canale 17C e secondo lo standard ertro permettono il montaggio di copertoni da 25 mm fino a 50. il 23 non è consentito.
Fulcrum stessa aderisce a quello standard.
Non dovrebbe nella realtà accadere ma il fatto di montare un 23 su un 17C potrebbe portare a problemi di stallonamento almeno in linea teorica.. Okkio!
 

kaneda

Novellino
6 Maggio 2009
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non montare più i copertoni da 23 su quelle ruote: hanno il canale 17C e secondo lo standard ertro permettono il montaggio di copertoni da 25 mm fino a 50. il 23 non è consentito.
Fulcrum stessa aderisce a quello standard.
Non dovrebbe nella realtà accadere ma il fatto di montare un 23 su un 17C potrebbe portare a problemi di stallonamento almeno in linea teorica.. Okkio!

Sei sicuro che sono le Evolution? Perchè grazie al tuo post (finalmente ho chiaro la cosa grazie ancora) ho guardato quello che c'è scritto sulla ruota è c'è scritto ETRTO 622x15C aluminium alloy quindi devo dedurre che posso montare dal 23mm al 32mm. Secondo te col 25mm faccio meno fatica a montare lo pneumatico?

Grazie ancora
 

Cyboraf

Scalatore
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Sei sicuro che sono le Evolution? Perchè grazie al tuo post (finalmente ho chiaro la cosa grazie ancora) ho guardato quello che c'è scritto sulla ruota è c'è scritto ETRTO 622x15C aluminium alloy quindi devo dedurre che posso montare dal 23mm al 32mm. Secondo te col 25mm faccio meno fatica a montare lo pneumatico?

Grazie ancora

No se dici cosi allora scusa , pensavo fossero le LG le evolution non le ho mai sentite..
Cmq l' importante è che siano 15c allora puoi montare i 23 se no è rischioso.
Allora il tuo problema dipende da che copertoncino usi.
Ai sono accoppiamenti cerchio copertone molto duri.. ad esempio i veloflex sono un pelo più stretti del valore nominale e in genere ostici da montare, poi dopo qualche km si ammorbidiscono e vanno su e giù più facilmente... è una cosa normale.
sicuramente un copertoncino "morbido" e pieghevole aiuta.. la misura 25 chiaramente risulta più facile da montare.
 

fabiopon

Maglia Rosa
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Sei sicuro che sono le Evolution? Perchè grazie al tuo post (finalmente ho chiaro la cosa grazie ancora) ho guardato quello che c'è scritto sulla ruota è c'è scritto ETRTO 622x15C aluminium alloy quindi devo dedurre che posso montare dal 23mm al 32mm. Secondo te col 25mm faccio meno fatica a montare lo pneumatico?

Grazie ancora
In teoria dovrebbe essere più semplice ma non è sempre così.
Diventano più morbidi quanto li metti e togli almeno due o tre volte.
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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molto bella e funzionale
Cmq l' importante è che siano 15c allora puoi montare i 23 se no è rischioso.

Vorrei però far presente che un azienda come Dt Swiss consente e consiglia anche il montaggio di copertoni da 23 mm nominali anche su canali interni oltre 18 mm di larghezza.
Io difatti uso i 23 Pro One Schwalbe su dtwsiss RR21 e mi trovo oltretutto benissimo con pressioni intorno ai 6-7 atm.
Nella fase di montaggio per far si che prendessero forma li ho addirittura gonfiati a 10 atm e li ho lasciati una notte intera senza alcuna reazione di sorta.
 

fabiopon

Maglia Rosa
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Vorrei però far presente che un azienda come Dt Swiss consente e consiglia anche il montaggio di copertoni da 23 mm nominali anche su canali interni oltre 18 mm di larghezza.
Io difatti uso i 23 Pro One Schwalbe su dtwsiss RR21 e mi trovo oltretutto benissimo con pressioni intorno ai 6-7 atm.
Nella fase di montaggio per far si che prendessero forma li ho addirittura gonfiati a 10 atm e li ho lasciati una notte intera senza alcuna reazione di sorta.
Tu parli di tubeless, è diverso...
 

Cyboraf

Scalatore
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Vorrei però far presente che un azienda come Dt Swiss consente e consiglia anche il montaggio di copertoni da 23 mm nominali anche su canali interni oltre 18 mm di larghezza.
Io difatti uso i 23 Pro One Schwalbe su dtwsiss RR21 e mi trovo oltretutto benissimo con pressioni intorno ai 6-7 atm.
Nella fase di montaggio per far si che prendessero forma li ho addirittura gonfiati a 10 atm e li ho lasciati una notte intera senza alcuna reazione di sorta.

certo ma qui stiamo parlando di montaggio su Fulcrum che per il 17C aderisce pienamente allo standard ertro.
Per altro, per eccesso di cautela, non li monterei neppure su una dt swiss.
Vorrei capire poi che senso ha acquistare un >17C e montare dei 23
 

dagos

via col vento
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molto bella e funzionale
Vorrei capire poi che senso ha acquistare un >17C e montare dei 23

Io invece vorrei capire che senso ha acquistare un >17C e montare un 25 nominale che ti restituisce un quasi 28 effettivo :mrgreen:

Un 23 montato su quel cerchio fa 25,6 - 25,7 mm effettivi ma con un grosso vantaggio che poi si tramuta in maggior tenuta e guidabilità... eviti l'effetto pera, in poche parole si ottiene lo stesso effetto di avere gomme ribassate ma più larghe... è tutto un altro viaggiare provare per credere.
 

fabiopon

Maglia Rosa
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Io invece vorrei capire che senso ha acquistare un >17C e montare un 25 nominale che ti restituisce un quasi 28 effettivo :mrgreen:

Un 23 montato su quel cerchio fa 25,6 - 25,7 mm effettivi ma con un grosso vantaggio che poi si tramuta in maggior tenuta e guidabilità... eviti l'effetto pera, in poche parole si ottiene lo stesso effetto di avere gomme ribassate ma più larghe... è tutto un altro viaggiare provare per credere.
Appunto quello di poter montare in sicurezza dai 25 in su che (alcuni) ti danno un 28... che non fa proprio schifo se ci stanno [emoji1] .
Chi fa molte prove su questo argomento è [MENTION=47403]davlac[/MENTION]
 
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Cyboraf

Scalatore
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Io invece vorrei capire che senso ha acquistare un >17C e montare un 25 nominale che ti restituisce un quasi 28 effettivo :mrgreen:

Un 23 montato su quel cerchio fa 25,6 - 25,7 mm effettivi ma con un grosso vantaggio che poi si tramuta in maggior tenuta e guidabilità... eviti l'effetto pera, in poche parole si ottiene lo stesso effetto di avere gomme ribassate ma più larghe... è tutto un altro viaggiare provare per credere.

questo è vero ma non dipende dalle norme ertro.
non tutti i copertoncini hanno questa deriva: ed è un adelle cose che non mi piacciono dei 25 Conti e Michelin
Il 17c comunque è adatto ad ospitare dal 25 al 50 quindi un 25 nominale che mi faccia 28 ci sta benissimo.
Poi, ripeto si tratta di un eccesso di cautela ma continuo a pensare che se voglio montare i 23 la soluzione migliore sia acquistare un cerchio da 15c
 
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BrunoDM

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Io invece vorrei capire che senso ha acquistare un >17C e montare un 25 nominale che ti restituisce un quasi 28 effettivo :mrgreen:

Un 23 montato su quel cerchio fa 25,6 - 25,7 mm effettivi ma con un grosso vantaggio che poi si tramuta in maggior tenuta e guidabilità... eviti l'effetto pera, in poche parole si ottiene lo stesso effetto di avere gomme ribassate ma più larghe... è tutto un altro viaggiare provare per credere.

Su canale 17c il copertone da 25 si conforma più armoniosamente dando una maggior aerodinamica all'accoppiata "cerchio/gomma". Questo la vulgata unitamente al maggior confort (sul quale soprassiedo)
A MIO avviso invece, il vero PLUS nell'usare un 25 su 17C è la protezione che questa copertura permette al cerchio, sopratutto da urti laterali con pietre et simila (pensa ad un cerchio full carbon). L'errore concettuale che si compie è nel misurare la sola "larghezza" del copertone. Un 25 sarà anche più alto di un 23 sul medesimo canale oltre che più largo.