Stranissima questa cosa...io le ho (e ne ho 2 di scorta) e sulla scatola non c'è scritto nulla. Sulla camera invece c'è scritto solo 700x21-25
Stranissima questa cosa...io le ho (e ne ho 2 di scorta) e sulla scatola non c'è scritto nulla. Sulla camera invece c'è scritto solo 700x21-25
Già...
Ennesimo acquisto da cestinare...
In primis non pesano affatto gli 80gr dichiarati (valvola da 48mm): ne ho prese da lordgun e pesandole 2 sono state da 93gr, altre due sui 100/104gr.
Ora pure che non dovrebbero essere usate con copertone da 25 e canale c17... l'unica cosa buona è il colore nero della valvola.
Mah... non si finisce mai di commettere errori
Mi aggiungo al coro, si salva solo la valvola nera( che con una spruzzata di nero risolvi su qualsiasi camera d'aria) Sono talmente spesse che le potresti usare come copertoncino un etto a camera quasi. smontate e sostituite con le supersonic. Quelle sono camere d 'ari,a butile fine, non si sgonfiano e sono relativamente resistenti.(54 grammi)
E la cosa grave è che non lo scrivono sulla scatola... io sono finito su quel sito per puro caso, verificando l'esistenza di quella camera con valvola più lunga.Fosse un nastro manubrio ci passerei sopra. Con le camere d'aria mi preoccupo e "inalbero" invece: non per il peso (ci prendono palesemente in giro a quanto pare) ma per i "divieti di utilizzo con cerchi c17 e cop.25". Non va affatto bene. Parliamo di sicurezza no di quisquiglie. Non succederà nulla forse (chi me lo garantisce?) ma allora se ragioniamo così potevo mettere copertoni da 23 da 190gr sulle zero carbon e camere in lattice...
Non mi piace per nulla: camere da 23 le avevo già e pure più leggere e affidabili. Spendo soldi per restare nelle specifiche, mi prendo pure le pernacchie di qualcuno (e vabbè...) e poi? Fuori specifica uguale? Mah....
Io andrei di Michelin standard A1 18-25 con valvola da 52. Il peso è sui 95g.Facciamo così almeno tagliamo la testa al toro: qualcuno mi consiglia camere per cerchio C17 full carbon (fulcrum zero) con valvola da almeno 45-48mm da montare con copertura da 25mm restando nelle specifiche dei produttori?
Grazie
Lordgun non le aveva quando ho fatto l'ordine tempo fa...(non solo camere).Io andrei di Michelin standard A1 18-25 con valvola da 52. Il peso è sui 95g.
Fosse un nastro manubrio ci passerei sopra. Con le camere d'aria mi preoccupo e "inalbero" invece: non per il peso (ci prendono palesemente in giro a quanto pare) ma per i "divieti di utilizzo con cerchi c17 e cop.25".
Non va affatto bene, parliamo di sicurezza non di frivolezze. Non succederà nulla forse (chi me lo garantisce?) ma allora se ragioniamo così potevo mettere copertoni da 23 da 190gr sulle zero carbon e camere in lattice...
Non mi piace per nulla: camere da 23 le avevo già e pure più leggere e affidabili. Spendo soldi per restare nelle specifiche, mi prendo pure le pernacchie di qualcuno (e vabbè...) e poi? Fuori specifica uguale? Mah....
Sei liberissimo di fare è credere quel che vuoi.Come sempre io tornosullo stesso discorso, sono tutte baggianate e le tabelline sono una stupidaggine. Se esistesse veramente un standard lo capirei. ti pongo un esempio, giusto ieri ho montato delle michelin power da 23 sulle mie oxygeno con canale da 17. Morale della favola la gomma al calibro è un 25.2 palesemente più grossa del 23. Chiramente montate con camere supersonic. ora chi e cosa è in specifica o chi non lo è? io rispettando le misure sono nei parametri. ma loro fanno gomme più grosse! sono io pirla o loro a darmi tabelle assurde??? L'unica cosa che conta realmente è l'interferenza cerchitto gomma cerchone. il resto sono baggianate.
Sei liberissimo di fare è credere quel che vuoi.
Ed io pure.