Infatti gli sganci rapidi sono quelli delle mie Spada Stiletto. Confesso di non aver neanche dato un'occhiata a quelli inviatemi con le Imust.
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...
- Creatore Discussione flavio-resana
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Infatti gli sganci rapidi sono quelli delle mie Spada Stiletto. Confesso di non aver neanche dato un'occhiata a quelli inviatemi con le Imust.
vorrei capire meglio: il problema sarebbe il copertone con le sue pressioni?
beh ma scusa, montale tubeless come tutti quelli che conosco, me compreso. io peso 80 e viaggio a 6 al posteriore e 5,5 all'anteriore.
cosa dovrebbe succedere a queste pressioni??
che si crepa il cerchio???
ma andiamo, dai.
Tutte le ruote di noti brand si svaluteranno...[emoji23]dopo il 2 novembre il mondo non sarà più come lo conosciamo...
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Per dirlo alla veneta, spero dopo la tua recensione "de no sentirme un m..a"ahhh, non so se ridere o piangere
sinceramente a me ha fatto un po' ridere la affermazione di Ulau75 :eek: da buon Veneto direi "che caxxo sito drio dire"
La mia recensione sarà il più possibile oggettiva, ma inutile negarselo: provengo da ruote Fulcrum Zero Carbon con pneumatici Pirelli Velo 4s 25 mm; sono praticamente il TOP per quanto riguarda il perfetto mix di prestazioni/peso/materiale.
Perché parlo di recensione il più possibile "oggettiva" e non "soggettiva"?
perché mi verrà sicuramente in mente il prezzo delle R0 carbon confrontato alle ICAN, guarderò alla estetica della bici e mi chiederò se la preferisco con le R0 o le ICAN, poi ci salirò in sella e pedalerò 85/90 km...farò pianura, falsopiano, vento,salita, discesa, buche, asfalto nuovo in falsopiano negativo e qualche tratto di sterrato.
Cosa mi aspetto? spero nulla di buono :rosik::rosik::rosik::eek::eek: ovviamente questa frase ha un qualcosa di anomalo e riprende a bomba la "battuta" fatta da Ulau75...perché ipotizziamo siano ruote davvero così prestazionali; come andrò a giustificare una R0 carbon?
cioè...sarebbe sbagliato confrontarle con le R0 carbon visto che sono ruote molto diverse tra loro, ma se sul campo le sensazioni che forniranno sono pressoché identiche, me ne renderò conto subito o ci vorranno più giorni?
Io fin da quando gareggiavo in sci alpino il primo "impatto" ha sempre fornito un riscontro di ciò che poi avrei ritrovato nel lungo: ricordo ancora quando scartai una marca ben precisa perché per me "troppo dura" da far curvare, ma a quel tempo tutti usavano gli ATOMIC (per non fare nomi
a conti fatti, poi, costavano nettamente meno (quasi metà) e rifilavo anche 1 secondo a chi era della mia stessa classe di appartenenza (arrivavo 6° o 7° cmq
E come dicevo erano stati quelli che in prima battuta mi avevano fatto capire come avrei voluto sciare io...
poi le cose sono andate male per un problema di salute...
sulla bici così...secondo me sarà così anche sulle ruote.
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ne ho sentite tante, ma che queste ruote abbiano chissà quali problemi, no...
o meglio, li hanno come tutte le ruote in carbonio, da 200 euro a 5000 euro.
Se fai il Monte Grappa coi freni tirati sfondi anche i dischi.
siamo seri.
Se poi è uno che assembla ruote, ancora peggio...vuol tirare acqua al proprio mulino, ma forse lo farei pure io da buon commerciale
al 2!!!
o meglio, li hanno come tutte le ruote in carbonio, da 200 euro a 5000 euro.
Se fai il Monte Grappa coi freni tirati sfondi anche i dischi.
siamo seri.
Se poi è uno che assembla ruote, ancora peggio...vuol tirare acqua al proprio mulino, ma forse lo farei pure io da buon commerciale
al 2!!!
vorrei capire meglio: il problema sarebbe il copertone con le sue pressioni?
beh ma scusa, montale tubeless come tutti quelli che conosco, me compreso. io peso 80 e viaggio a 6 al posteriore e 5,5 all'anteriore.
cosa dovrebbe succedere a queste pressioni??
che si crepa il cerchio???
ma andiamo, dai.
Tra tubless e tubolari, preferisco i secondi. Se devo lottare con forature e liquido mi prendo i tubolari e via .
Con surriscaldamento della pista c'è la deformazione della pista stessa è un aumento di volume della camera .
Chiaramente da profano non so se noi comuni mortali( non professionisti) possiamo arrivare a far esplodere un copertone però bisogna valutare per bene i rischi. Se qualcuno mi dicesse che effettivamente possiamo andare incontro a rischi del genere ma avvengono solo in casi di pura rarità e che ci vuole discese da 30km allora è un altro discorso . Io percorro salite non più di 6/8 km a salita e di conseguenza le discese sono più o meno quelle con pendenze sugli 8/10% di media
ma che responsabilita' avrebbe lui? se e' capace di montarle bene altrimenti ciccia, io non me le farei mai montare da uno che mi dice queste cose, mi affiderei a persone che lo fanno di mestiere, che hanno gli strumenti appositi ecc ecc ecc
con quelle discese e quelle pendenze puoi usare qualsiasi ruota in carbonio per copertoncino, anche quelle vecchie con la pista frenante non trattata con resine che resistono a 240gradi di temperatura, con quelle nuove non ci sono problemi, poi il cerchio fallato capita a tutti, brand o no brand,
comunque ti vedo molto perplesso, se devi avere delle remore ad acquistare materiale nobrand non farlo, te lo sconsiglio vivamente, e' terribile uscire con la paranoia, rischi di fermarti ad ogni piccolo sussulto della bici per controllare se le ruote sono a posto, non riusciresti piu' a goderti la pedalata, ritorneresti alle vecchie ruote in alluminio ed avresti buttato 500 euro al vento
Non è un problema di responsabilità. Lui mi ha messo in guardia a problemi che si potrebbero causare su questo tipo di ruota e mi ha sconsigliato il carbonio per il copertoncino. Lui assemblea ruote da sempre e quindi credo che abbia un bel portafoglio di esperienza, comunque il succo del discorso è che lui sa già che quel tipo di modello lì difetta sempre e quindi mi ha detto di investire diversamente i soldi tutto qui. Non mi ha detto che ad ogni discesa scappa il morto ..
No, sono le 38.
Ieri ho portato la bici dal meccanico per farmi regolare al meglio i freni e se necessario la tensionatura dei raggi. Alla consegna mi ha detto: "Onestamente le ruote non le ho neanche toccate, sono perfette".
Spero che lo sgancio posteriore non lo tenga come in fotografia?
No no, mi sono accorto dell'errore e l'ho montato correttamente (:)
Tu le usi copertone normale ? No tubeless ? Quando ti sono arrivate hai dovuto semplicemente montare camera d'aria e copertone ?
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Esatto. Ho montato copertoncino e camera, messo il pacco pignoni, sostituito i pattini freno e via.
Allora aspettiamo con ansia i commenti dopo una prova...:)
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Le ho già provate e ho già postato le mie sensazioni. Ruote perfettamente centrate, nessuno scricchiolio, mozzi silenziosi. Frenata tranquillamente paragonabile ad una ruota in alluminio (ho installato i Corima rossi). Contentissimo dell'acquisto.
Ah ok perfetto.
Aspettiamo il black friday sperando in qualche offerta...:)
X natale mi faccio sto regalino...:)
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Penso che le prendero'anch'io, mi interessano le full carbon da 50, qualcuno le ha prese su amazon?
le ho trovate li' a 438
le ho trovate li' a 438
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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