Ultimate Vs. Endurace 2018

inik

Apprendista Passista
24 Febbraio 2014
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si grazie
Ma se non dovessi essere soddisfatto del 52/36 non potrei semplicemente montare la compact? Oppure tenere 52/36 e montare la 30/32 dietro?

Non vorrei cambiare modello, ce mi piace molto, per la sola guarnitura
 

Petgold969

pistorium opus chef
29 Dicembre 2010
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Foligno
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Caad 12 + MTB full 29"
Ma se non dovessi essere soddisfatto del 52/36 non potrei semplicemente montare la compact? Oppure tenere 52/36 e montare la 30/32 dietro?

Non vorrei cambiare modello, ce mi piace molto, per la sola guarnitura

Come ti ho già detto sono cose semplicissime.
Cambiare cassetta mettendo la 11-30 lo fai con una spesa ridicola, la trovi online a 60/65 euro e considera che già cosi avresti un rapporto più corto del 34/28.
Per il cambio corone invece la spesa è di 100/120 euro ma secondo me già con i soli pignoni saresti a posto. o-o o-o
 

Shadowplay

Passista
12 Giugno 2017
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Ma se non dovessi essere soddisfatto del 52/36 non potrei semplicemente montare la compact? Oppure tenere 52/36 e montare la 30/32 dietro?

Non vorrei cambiare modello, ce mi piace molto, per la sola guarnitura
Puoi anche fare 52-34 sostituendo solo la corona da 36 tanto il girobulloni è sempre lo stesso - te la cavi con poco più di una decina di € e, nonostante il der. ant. lavori fuori specifica, funziona tutto perfettamente e poi eventualmente montare anche la 50 (che è più costosa).

Per quanto riguarda la geometria, Ultimate e CAAD 10 sono abbastanza simili: l'unica differenza significatiiva è che il caad ha il tubo sterzo più basso ma la ultimate ha il tappo serie sterzo più basso (16 mm) rispetto al caad (25 mm, mi pare). Comunque, specie se hai cavallo lungo rispetto al tronco e non vuoi un dislivello sella-manubrio in doppia cifra dovresti prendere in considerazione la Endurace.
 

robymas78

Pedivella
3 Maggio 2011
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DOLOMITI
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Canyon Ultimate CF SLX Di2 - Canyon Exceed CF SLX 8
In realtà colori a parte che non sono gli stessi, le taglie non sono uguali, la sella è da donna e forse altri particolari :mrgreen: mi sembra di ricordare che alla mia taglia ad esempio non ci arrivavano :mrgreen:

Si se non ricordo male i telai per gli allestimenti wmn vano da 3xl a m , i colori invece in diversi modelli sono i medesimi, quindi in partica è proprio lo stesso identico telaio o-o

ecco una foto

è sempre una bella bestia , complimenti !
 

inik

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Puoi anche fare 52-34 sostituendo solo la corona da 36 tanto il girobulloni è sempre lo stesso - te la cavi con poco più di una decina di € e, nonostante il der. ant. lavori fuori specifica, funziona tutto perfettamente e poi eventualmente montare anche la 50 (che è più costosa).

Per quanto riguarda la geometria, Ultimate e CAAD 10 sono abbastanza simili: l'unica differenza significatiiva è che il caad ha il tubo sterzo più basso ma la ultimate ha il tappo serie sterzo più basso (16 mm) rispetto al caad (25 mm, mi pare). Comunque, specie se hai cavallo lungo rispetto al tronco e non vuoi un dislivello sella-manubrio in doppia cifra dovresti prendere in considerazione la Endurace.

Grazie mille... è un consiglio valido! Non avevo calcolato il tappo serie sterzo. Allora la endurace credo sia la scelta a me più congeniale :mrgreen:o-o
 

Petgold969

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Puoi anche fare 52-34 sostituendo solo la corona da 36 tanto il girobulloni è sempre lo stesso - te la cavi con poco più di una decina di € e, nonostante il der. ant. lavori fuori specifica, funziona tutto perfettamente e poi eventualmente montare anche la 50 (che è più costosa).

Per quanto riguarda la geometria, Ultimate e CAAD 10 sono abbastanza simili: l'unica differenza significatiiva è che il caad ha il tubo sterzo più basso ma la ultimate ha il tappo serie sterzo più basso (16 mm) rispetto al caad (25 mm, mi pare). Comunque, specie se hai cavallo lungo rispetto al tronco e non vuoi un dislivello sella-manubrio in doppia cifra dovresti prendere in considerazione la Endurace.

Come fai a vedere le geometrie simili in queste due bici scusa, non conosco la taglia della bici che ha ma qualunque sia sono bici molto diverse come geometria.
Il caad è sicuramente molto più racing come impostazione a prescindere dagli spessori che uno ha o-o o-o
 

robymas78

Pedivella
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Ricordi male. Le versioni WMN vanno fino alla taglia M per le versioni disc ed L per quella caliper o-o

Quindi sono esclusi solo gli spilungoni :-x, anche perchè M viene data per 180-185, si tratta della classica L , la L ancora meglio
Io che solitamente uso una M sono dentro perfetto nella S di Canyon
 

Petgold969

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Quindi sono esclusi solo gli spilungoni :-x, anche perchè M viene data per 180-185, si tratta della classica L , la L ancora meglio
Io che solitamente uso una M sono dentro perfetto nella S di Canyon

Secondo me le altezze che indicano loro sono da prendere con le molle. Io uno alto 187 su una bici con orizzontale 56.6 ce lo vedo proprio male ad esempio. Io che sono 184 dovrei avere almeno 57.5 di orizzontale. ;nonzo% ;nonzo%
Sono comunque geometrie molto particolari le loro non sempre facilmente adattabili o-o o-o
 

robymas78

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Secondo me le altezze che indicano loro sono da prendere con le molle. Io uno alto 187 su una bici con orizzontale 56.6 ce lo vedo proprio male ad esempio. Io che sono 184 dovrei avere almeno 57.5 di orizzontale. ;nonzo% ;nonzo%
Sono comunque geometrie molto particolari le loro non sempre facilmente adattabili o-o o-o

Vabbè capirai , 1cm, hai la pipa l'arretramento sella , ci si può lavorare sopra..
Il dato di fatto è che io in Canyon (dopo ATTENTA analisi sono in piena S e sono 175cm (non ricordo più il cavallo), con la scoot ero M , sempre perfetto in sella in entrambi i casi perchè mi sono fatto fare la postura e mi hanno rilasciato una scheda con tutte le misure da avere, che cerco di rispettare alla lettera

Per dirti, con le MTB canyon sono 'standard', M come nelle altre marche
 

Shadowplay

Passista
12 Giugno 2017
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Come fai a vedere le geometrie simili in queste due bici scusa, non conosco la taglia della bici che ha ma qualunque sia sono bici molto diverse come geometria.
Il caad è sicuramente molto più racing come impostazione a prescindere dagli spessori che uno ha o-o o-o
Taglia M, in parentesi il Caad 10
Angolo piantone identico 73,5°
Tubo piantone 53,7 (52)
OV 54,9 (54,5)
Tubo sterzo 14,9 (14)
Angolo sterzo 73,3° (73°)
Carro post. 41 (40,8)
Passo 98 (97,8)
Stack 56 (54,6)
Reach identico 38,3

La differenza maggiore è sulla lunghezza del piantone che è irrilevante ai fini pratici e sullo stack (14 mm) che, come dicevo, si riduce dato che tutte le cannondale hanno un tappo conico molto lungo rispetto alle altre marche di bici: es. wilier ha 10 mm, idem la mia bici attuale (olmo) che ha lo stesso tubo sterzo del caad (14 cm). Passo e carro post. differiscono di 2 mm (più corti sul caad).
Insomma, se hai uno spessore da 5 mm sotto l'attacco del caad siamo lì: non parliamo poi se hai le leve orientate verso l'alto come fan tanti - perché la trovano comoda come impugnatura - altro che millimetri di differenza.
Se prendi in considerazione la 56/L la differenza sullo stack sale, proporzionalmente, a 19 mm.

PS io sono obbligato ad usare telai racing se voglio avere un dislivello s-m decente dato che ho le gambe segate :mrgreen: i longilinei scelgono gli endurance se non vogliono un dislivello stile pro.
o-o
 
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andrea

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2006
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Canyon Ultimate Cf Slx
Secondo me non sono geometrie particolari, ma studiate e ben equilibrate.
Io per esempio l'ho scelta proprio per la geometria, dato che ho avuto 4 telai specialized sl4 e sl5.
Quasi tutti quelli da 178- 180 hanno la difficolta di essere tra la M e la L.
La specialized per esempio fa una L 56.5 veramente tanto lunga e una M 54,8 di orizzontale che però ha un tubo piantone molto slooping, che porta a avere fuorisella ESAGERATI.
La Canyon invece nella Taglia M (paragonabile ad una normale L) è 55,5 con tubo sterzo 15.5.
Questo porta ad avere pochi spessori (simile alla geometria Trek H2).
Se si prende ad esempio una Bianchi Specialissima, nella taglia L è 55 ma ha un tubo di sterzo da 14, quindi a meno che non sei un giovane atleta, devi mettere un sacco di spessori sotto al manubrio. La bici diventa brutta e credo che anche la guida sia peggiore, visto che la bici è progettata per stare bassi.....penso solo alle flessioni del manubrio!
 

carlo1973

Pignone
7 Settembre 2015
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Saronno
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Ridley noah
Ciao a tutti,
Dopo giorni di indecisione tra la ultimate e la Endurace, ora credo di essere più orientato verso quest’ultima.
Inizialmente mi ha colpito il modello con il nuovo Ultegra elettronico e le dt Swiss 1400 con profilo da 47, poi ho visto sul factory outlet che a parità di prezzo ( circa 5000 euro) c’è una Endurace della mia taglia che monta il dura ace meccanico e le dt Swiss 1100 con profilo da 48 (scontata di euro 800).
Preferisco l’elettronico ma, da quanto ho letto, le 1100 sono di qualità più elevata delle 1400. Voi quale prendereste?
Grazie a tutti


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Grimpeur3

Pignone
14 Febbraio 2015
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Canyon Ultimate CF SLX 9.0 PRO 2015 - Canyon Roadlite CF 7.0 2018
Personalmente, cambio meccanico finché sarà a catalogo (dove sono i vantaggi per dover "gestire" una batteria?).;nonzo%
Quindi la risposta è: a parità di spesa, scegliere i componenti di maggiore qualità.;-)

Ciao.
 

carlo1973

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Personalmente, cambio meccanico finché sarà a catalogo (dove sono i vantaggi per dover "gestire" una batteria?).;nonzo%
Quindi la risposta è: a parità di spesa, scegliere i componenti di maggiore qualità.;-)

Ciao.

Leggevo che con l’elettronico non devi più regolare il deragliatore anteriore...sarà che il mio attuale Ultegra è spesso da regolare. Non so come mai




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Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Leggevo che con l’elettronico non devi più regolare il deragliatore anteriore...sarà che il mio attuale Ultegra è spesso da regolare. Non so come mai




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Di quali siano i vantaggi di un elettronico è stato scritto mille volte in decine di discussioni, se cerchi un minimo trovo tutto.

Chi non capisce quali siano semplicemente non conosce.

Io uso i Di2 dal 2010 ed ovviamente non monterei più un accrocco a funi metalliche neanche sul più cesso di bicicletta esistente.

Per chi ha paura di "gestire" una batteria mi rendo conto che collegare il gruppo ad un caricabatterie ogni 3.000km possa essere un impegno molto gravoso, quando quasi certamente gli stessi che ritengono questa attività troppo impegnativa caricano il telefonino OGNI sera.

Quali siano i molteplici presidi per evitare di rimanere senza corrente si è detto innumerevoli volte. Si tratta di un rischio praticamente inesistente.

Se non fosse chiaro io ti sto consigliando di prendere un elettronico, di qualsiasi marca vuoi, basta che sia elettronico.

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Grimpeur3

Pignone
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Canyon Ultimate CF SLX 9.0 PRO 2015 - Canyon Roadlite CF 7.0 2018
Il deragliatore che richiede frequenti regolazioni è chiaramente un'anomalia.:roll:

I "vantaggi dell'elettronico" sono quantomeno discutibili se spogliati da "logiche commerciali"; è chiaramente un parere personale e rispetto chi la pensa diversamente.:friends:

Per la cronaca: pedalo da mezzo secolo e, accanto a innovazioni utilissime (pedali a sgancio automatico, comandi integrati alle leve freno, ecc.), ho visto una miriade di "specchietti per le allodole" (che evito di elencare per non offendere le allodole più permalose).;-)