Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

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baffobaffone

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Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,Scott Spark 740 2015
se qualcuno ha invertito i pro one (ad esempio sui 1000-1500 km percorsi), vorrei sapere come si è comportato con il lattice ....si lascia quello che c'è anche se asciugato e si fa un piccolo "rabbocco" ,o si rimuove tutto e lo si mette nuovo?

Che senso ha invertire i tubeless non lo capisco,ha parte rifare il lavoro e sporcarsi per mettere uno più consumato davanti mai e poi mai quando e finito il posteriore si prende uno nuovo e ha questo punto posso anche capire di fare l'inversione se il davanti mostra usura.
PS:-Non siamo su quattro ruote ricordatelo.
 

mik74

Apprendista Velocista
23 Agosto 2009
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Che senso ha invertire i tubeless non lo capisco,ha parte rifare il lavoro e sporcarsi per mettere uno più consumato davanti mai e poi mai quando e finito il posteriore si prende uno nuovo e ha questo punto posso anche capire di fare l'inversione se il davanti mostra usura.
PS:-Non siamo su quattro ruote ricordatelo.

Ciao ti posso assicurare che dopo 1000km il posteriore comincia appena a consumarsi , ma se non lo giri ti ritrovi verso fine stagione che è da buttare e anteriore quasi nuovo ... con l'inversione si ha un consumo molto pari !!!!
Poi il posteriore passato all'anteriore ,nel mio caso , mi ha dato molta + confidenza....

Sul fatto di sporcarsi , non ti posso che dar ragione...
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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molto bella e funzionale
quando e finito il posteriore si prende uno nuovo e ha questo punto posso anche capire di fare l'inversione se il davanti mostra usura.

Ciao ti posso assicurare che dopo 1000km il posteriore comincia appena a consumarsi , ma se non lo giri ti ritrovi verso fine stagione che è da buttare e anteriore quasi nuovo ... con l'inversione si ha un consumo molto pari !!!!

Difatti io sono più dell'idea di fare come dice baffobaffone... in primis perchè preferisco avere gomma tenera sul davanti che resta più morbido e trasmette meno vibrazioni e in secondo luogo perchè l'anteriore, di solito poco consumato ma già rodato e stagionato, sul posteriore durerà di più che non una gomma nuova... provare per credere, così che ogni 6 mesi circa (dipende poi dai km che si fanno) si ha un bel fiammante copertone dove la tenuta è molto più importante ;)
 

yuk

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triciclo
io li ordinai a suo tempo da un negoziante nella mia zona.
pagati mi pare 20€ per il kit di 6 raggi.
online non saprei, ma essendo dt swiss, se prendi la misura su bike24 li hanno tutti.

p.s.: la misura non te la so dire, il kit è rimasto a casa di mio fratello che sta in vacanza. ma la puoi prendere facilmente su quello rotto, no?

Ok cerco il raggio. anche se dalle foto dei siti a volte non si capisce se son piatti o rotondi.

o-o
 

Coverstem

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Giant TCR pro team full integrated !!
su Lordgun Copertone Hutchinson Fusion 5 Performance Kevlar Pro Tech Tubeless a 24,90 € 295gr il 23 e 316 Gr il 25 mentre Copertone Hutchinson Fusion 5 Galactik Tubeless a 41,99 per 285 Gr il 25.
Non capisco però perché la pressione consigliata è tra 7/8 bar

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tony fish

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19 Settembre 2016
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alcune
su Lordgun Copertone Hutchinson Fusion 5 Performance Kevlar Pro Tech Tubeless a 24,90 € 295gr il 23 e 316 Gr il 25 mentre Copertone Hutchinson Fusion 5 Galactik Tubeless a 41,99 per 285 Gr il 25.
Non capisco però perché la pressione consigliata è tra 7/8 bar

Ho montato la settimana scorsa la versione tl ready (con cui per ora ho fatto un 150 km e magari vi dirò qualche impressione più avanti) e postato un paio di pagine fa le istruzioni allegate alle gomme con pressioni consigliate, dovrebbero essere le stesse delle tubeless, anche queste infatti sulla gomma hanno consigliato 7-8, ma poi come vedi dall'immagine:

e0b3cf31629de47fc9ac350af1506a8d.jpg
 

Coverstem

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Ho montato la settimana scorsa la versione tl ready (con cui per ora ho fatto un 150 km e magari vi dirò qualche impressione più avanti) e postato un paio di pagine fa le istruzioni allegate alle gomme con pressioni consigliate, dovrebbero essere le stesse delle tubeless, anche queste infatti sulla gomma hanno consigliato 7-8, ma poi come vedi dall'immagine:

e0b3cf31629de47fc9ac350af1506a8d.jpg
Grazie dell'aggiornamento,ma hai preso i galattik o i performance?
ho sentito che la protezione in kevlar li rende un po' più rigidi e più giusti come sezione quindi meno ciccioni

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flavio-resana

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aggiorno situazione R0 carbon tubeless.
Posteriore che continua a perdere aria, non capisco da dove onestamente...ssmonterò e rimonterò.

Anteriore perfetto, e sensazioni su strada splendide.:-x
 

tony fish

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Grazie dell'aggiornamento,ma hai preso i galattik o i performance?
ho sentito che la protezione in kevlar li rende un po' più rigidi e più giusti come sezione quindi meno ciccioni

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Performance 25, ma non sono i kevlar, sono i tubeless ready nuovi usciti quest'anno a primavera (da 246 grammi e 26mm effettivi, praticamente "avversari" del pro one 23), sul sito non ce n'è traccia, riportano solo gli 11storm che stanno iniziando a vendere ora.

li avevano presentati in articoli come questo http://www.-----------------/hutchinson-fusion-5-tubeless-ready-corsa/
 

Coverstem

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Performance 25, ma non sono i kevlar, sono i tubeless ready nuovi usciti quest'anno a primavera (da 246 grammi e 26mm effettivi, praticamente "avversari" del pro one 23), sul sito non ce n'è traccia, riportano solo gli 11storm che stanno iniziando a vendere ora.

li avevano presentati in articoli come questo http://www.-----------------/hutchinson-fusion-5-tubeless-ready-corsa/
posta una foto del battistrada e della dicitura sul copertone quando riesci

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Coverstem

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tony fish

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alcune
il tuo modello l ho trovato qui https://www.probikeshop.it/coperton...700x25c-tubeless-ready-flessibile/132480.html prezzo ottimo ma indica t.r. con kevlar

Errore mio, non l'ho letto nella descrizione non c'è scritto sulla definizione come invece c'è per il tubeless e pensavo non l'avesse visto anche la notevole differnza di peso di 70 grammi meno a gomma

Quello che hai postato penso sia il tubeless (e forse anche prima serie perchè non ha scritto nè 5.1 nè 5.2) e non il tubeless ready che si presenta così, stesso battistrada, scritte diverse
f5c96fb5c3f9da59e22eae65f948b5a4.jpg
 

davlak

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3 Cannondale
Grazie Davlak, per la tensionatura corretta hai idea dei valori e che tensiometro usi?

:eek:

se non ricordo male 90 kpf lato non drive e 120 lato drive, ma non ci scommetterei.
il tensiometro non era mio, ma era uno professionale, digitale a misurazione diretta.
comunque tu allenta i 4 raggi limitrofi, prendi nota di quanto li allenti, in termini di giro di nipple.
poi riallinei tutti tensionando gradualmente tutti i raggi uno ad uno partendo dal più periferico, poi quello rotto poi quello periferico all'altro lato e poi cominci a tensionale i due in mezzo (quelli vicini al raggio rotto).
vedrai che è più facile a farsi che a dirsi.
 

yuk

Scalatore
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triciclo
se non ricordo male 90 kpf lato non drive e 120 lato drive, ma non ci scommetterei.
il tensiometro non era mio, ma era uno professionale, digitale a misurazione diretta.
comunque tu allenta i 4 raggi limitrofi, prendi nota di quanto li allenti, in termini di giro di nipple.
poi riallinei tutti tensionando gradualmente tutti i raggi uno ad uno partendo dal più periferico, poi quello rotto poi quello periferico all'altro lato e poi cominci a tensionale i due in mezzo (quelli vicini al raggio rotto).
vedrai che è più facile a farsi che a dirsi.

Ottima spiegazione appena arriva il raggio faccio come hai detto.

o-o
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo
Errore mio, non l'ho letto nella descrizione non c'è scritto sulla definizione come invece c'è per il tubeless e pensavo non l'avesse visto anche la notevole differnza di peso di 70 grammi meno a gomma

Quello che hai postato penso sia il tubeless (e forse anche prima serie perchè non ha scritto nè 5.1 nè 5.2) e non il tubeless ready che si presenta così, stesso battistrada, scritte diverse
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Se non sbaglio hai provato sia i Pro One che i Panaracer di questi Hutchinson che puoi dire?
 

tony fish

Apprendista Scalatore
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Se non sbaglio hai provato sia i Pro One che i Panaracer di questi Hutchinson che puoi dire?

No guarda ho provato pro one 25 e hutch Sector, Panaracer mai, direi che come prima impressione sono dirette contendenti delle pro one, dovrò girarci un po' per avere un'idea più generale, di fatto sarà un po' inutile se le tolgono dal commercio per le 11storm :mrgreen: se le tengono in vendita e si comportano bene anche dal lato longevità/consumo/resistenza alle forature potrebbero essere una gomma interessante ad un prezzo davvero contenuto.

Con solo 150km percorsi non si può dare un'opinione completa, al massimo appunto una prima impressione, come contendenti dirette delle pro one da 23 (circa stesso peso e larghezza), per me abituato con le 25 la minore comodità si percepisce ma non è fastidiosa, anzi per certi versi ho trovato dei pregi.
Usandole sulle stesse ruote in carbonio medio profilo su cui avevo le proone (40mm con canale larghezza massima 26.5 e 18,35 interno) ora la gomma ha la stessa larghezza ed è a filo di quella massima del cerchio, assorbono comunque bene le asperità con qualche "rimbalzo" in più ma non fastidioso, come anche assorbono molto bene le vibrazioni (direi assenti e invece poche ma presenti provando le ruote con i gp4000), la differenza più netta è che usate alle stesse pressioni circa o poco più (6.2 e 6.7) la bici è diventata più reattiva e più facile da far girare in curve e movimenti stretti, anche il grip pare molto buono.
Per ora mi sono piaciute, stiamo a vedere :-)
 
Stato
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