Scoppio nuovi Continental 4000 S II
- Creatore Discussione zanfo
- Data di inizio
peggio
Mod da quasi kom
Ultimo avvertimento, oltre ai flame anche gli ot porteranno sanzioni.
Se avete delle perplessità segnalate, ma non dovete discuterne nella discussione, grazie della collaborazione.
Alhoa
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... ciao sono Winnie the Pooh e anch'io uso i continental 4000 s2...
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Ciao a tutti,
frequento da un po' il forum ma non ho mai scritto.
Mi unisco al gruppo di possessori di conti gp4000 s2 deceduti prematuramente.
Ieri il copertone anteriore di primo equipaggiamento della mia canyon endurace con circa 1500 km alle spalle è improvvisamente esploso senza motivo apparente, per fortuna in un tratto in salita. Un paio di km dopo e sarei stato in piena discesa...
Stavo già per rimpiazzarlo con uno uguale, ma poi sono capitato su questa discussione e mi avete fatto venire qualche dubbio...
Ho ordinato due Michelin pro4 endurance e sostituirò anche il posteriore, non mi fido più di questi Continental...
frequento da un po' il forum ma non ho mai scritto.
Mi unisco al gruppo di possessori di conti gp4000 s2 deceduti prematuramente.
Ieri il copertone anteriore di primo equipaggiamento della mia canyon endurace con circa 1500 km alle spalle è improvvisamente esploso senza motivo apparente, per fortuna in un tratto in salita. Un paio di km dopo e sarei stato in piena discesa...
Stavo già per rimpiazzarlo con uno uguale, ma poi sono capitato su questa discussione e mi avete fatto venire qualche dubbio...
Ho ordinato due Michelin pro4 endurance e sostituirò anche il posteriore, non mi fido più di questi Continental...
Allegati
Mi sembra una foratura da corpo estraneo...
Sei tornato a casa sostituendo la camera?
Perché chi lamentava "eplosioni" si ritrovava con una lacerazione tale da non poter essere riparata...
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Sei tornato a casa sostituendo la camera?
Perché chi lamentava "eplosioni" si ritrovava con una lacerazione tale da non poter essere riparata...
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Sono riuscito a tornare sostituendo la camera, andando moooolto piano. Nella prima foto la parte più chiara nel mezzo della lacerazione è la camera d'aria di scorta che esce fuori dal taglio...
Ho pensato anche io ad un corpo estraneo, ma è tagliato in un punto piuttosto laterale del battistrada, di sicuro quella parte di gomma non era a diretto contatto del terreno quando è esploso...
Ho pensato anche io ad un corpo estraneo, ma è tagliato in un punto piuttosto laterale del battistrada, di sicuro quella parte di gomma non era a diretto contatto del terreno quando è esploso...
Anche a me sembra un taglio da corpo estraneo... Comunque con i Pro4 endurance ti troverai bene.
Vi porto la mia esperienza.
Ho usato i Conti gp 4000 s "vecchi" fino all'anno scorso.
Finendo la scorta dei suddetti (mannaggia perche' non li fanno piu' come prima...) ho dovuto cercare un copertoncino nuovo per le varie coppie di ruote in possesso (d'estate vado di tubolare, Conti Sprinter).
Essendo un Continental afficionado mi riesce difficile passare ad altre marche e meno che meno Michelin (vedo troppi amici che forano in gruppo con i vecchi pro3 e anche con i pro4).
Ammetto che il forum mi ha condizionato evitando i nuovi GPII.
Poi ho anche visto davanti a me scoppiare la camera di una ruota che montava i suddetti.
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5138712#post5138712
Cosi' ho provato i Grand Prix "base", quelli da 25 circa online, sia i 23 che i 25 e li ho presi anche per degli amici.
https://www.cycletyres.fr/pneu-continental-grand-prix-black-chili-polyxbreaker-36.html
Si lo so', sono un po' piu' pesanti dei GP II, ma comunque rimane sempre il Black Chili e una protezione Poly Breaker che mi ha permesso di finirne uno posteriore senza forare (come i vecchi GPs appunto).
Credo che l'operazione di alleggerimento della spalla sia la causa di tutti questi tagli laterali che poi degenera in scoppio della camera, comunque non ho mai provato di persona...
Con il Grand Prix mi trovo molto bene; scorrono e sono robusti senza essere pesantissimi (230gr. i 23 e 245 i 25). Trovo che sia il giusto compromesso tra resistenza alle forature e maneggevolezza della ruota.
Da 25 in realta' sono 26.5 a 7 atmosphere e l'effetto salsiccia e' notevole, ma a me piace, e di colpo le imperfezioni stradali (montate su una fulcrum 5 LG in inverno) sono quasi sparite rispetto ad un 23 (io che pensavo che sta moda dei 25 fosse tutto marketing,... mi sono ricreduto).
Ho usato i Conti gp 4000 s "vecchi" fino all'anno scorso.
Finendo la scorta dei suddetti (mannaggia perche' non li fanno piu' come prima...) ho dovuto cercare un copertoncino nuovo per le varie coppie di ruote in possesso (d'estate vado di tubolare, Conti Sprinter).
Essendo un Continental afficionado mi riesce difficile passare ad altre marche e meno che meno Michelin (vedo troppi amici che forano in gruppo con i vecchi pro3 e anche con i pro4).
Ammetto che il forum mi ha condizionato evitando i nuovi GPII.
Poi ho anche visto davanti a me scoppiare la camera di una ruota che montava i suddetti.
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5138712#post5138712
Cosi' ho provato i Grand Prix "base", quelli da 25 circa online, sia i 23 che i 25 e li ho presi anche per degli amici.
https://www.cycletyres.fr/pneu-continental-grand-prix-black-chili-polyxbreaker-36.html
Si lo so', sono un po' piu' pesanti dei GP II, ma comunque rimane sempre il Black Chili e una protezione Poly Breaker che mi ha permesso di finirne uno posteriore senza forare (come i vecchi GPs appunto).
Credo che l'operazione di alleggerimento della spalla sia la causa di tutti questi tagli laterali che poi degenera in scoppio della camera, comunque non ho mai provato di persona...
Con il Grand Prix mi trovo molto bene; scorrono e sono robusti senza essere pesantissimi (230gr. i 23 e 245 i 25). Trovo che sia il giusto compromesso tra resistenza alle forature e maneggevolezza della ruota.
Da 25 in realta' sono 26.5 a 7 atmosphere e l'effetto salsiccia e' notevole, ma a me piace, e di colpo le imperfezioni stradali (montate su una fulcrum 5 LG in inverno) sono quasi sparite rispetto ad un 23 (io che pensavo che sta moda dei 25 fosse tutto marketing,... mi sono ricreduto).
Ma a voi capita che i GP 4000 SII da 25 si sfilaccino? E' da tre anni che li uso ed è sempre presente stò sfilacciamento. Sino ad ora mai scoppiati(spero bene) ma in due casi li ho dovuti sostituire precocemente a causa di qualche taglio laterale, anche se credo che sia dovuto a fattori esterni tipo pietruzze taglienti che ci sono sulle strade di montagna.
Io li uso abitualmente e non ho notato niente di anomalo, anzi nell'ultimo anno non ho mai neanche forato, ma va detto che appena iniziano a spiattellarsi li cambio.
Ai lati del copertoncino giusto? Sì, alcuni più altri meno ma è una cosa comune. Comunque non determina pericoli per circolare o per forature
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Ad oggi 4500km , mai una foratura , tenuta sempre perfetta , le ho ricomprate stamane , stasera faccio il cambio 
Fuori tema... ma 2 giorni fa ho forato la prima volta...
... c'e' voluta questa vite di 15mm!!!
... c'e' voluta questa vite di 15mm!!!
Ragazzi ho appena montato 2 copertoni continental gp 4000 s II e dopo neanche 100 km mi sono ritrovato con 2 fori sul pneumatico .:rosik:
Non ho bucato ma è ovvio che non posso lasciarli montati su....
Li avevo appena cambiati visto che la prossima settimana vado sulle dolomiti
Non ho bucato ma è ovvio che non posso lasciarli montati su....
Li avevo appena cambiati visto che la prossima settimana vado sulle dolomiti
Allegati
Ragazzi ho appena montato 2 copertoni continental gp 4000 s II e dopo neanche 100 km mi sono ritrovato con 2 fori sul pneumatico .:rosik:
Non ho bucato ma è ovvio che non posso lasciarli montati su....
Li avevo appena cambiati visto che la prossima settimana vado sulle dolomiti
Ma va!
Sono i segni che indicano l'usura!
Appena scompaiono cambiali, son fatti apposta per indicare ciò
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Cioè specifichiamo, appena non si vedono più significa che il copertoncino é ormai logoro ed é da sostituire
Finché presenti, se non ci son altri problemi si possono continuare ad usare
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Finché presenti, se non ci son altri problemi si possono continuare ad usare
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Ragazzi ho appena montato 2 copertoni continental gp 4000 s II e dopo neanche 100 km mi sono ritrovato con 2 fori sul pneumatico .:rosik:
Non ho bucato ma è ovvio che non posso lasciarli montati su....
Li avevo appena cambiati visto che la prossima settimana vado sulle dolomiti
Non ti sembrano un po' troppo perfetti per essere dei fori?
Ne sei sicuro ??? quando li ho montati non mi è sembrato di averli visti,,,,,, In effetti sono perfettamenti tondi 
Ma non è più facile rimanere a piedi con 2 fori così ????. mi sembrano davvero profondi......
Ma non è più facile rimanere a piedi con 2 fori così ????. mi sembrano davvero profondi......
Sono dei indicatori di consumo del pneumaticoNe sei sicuro ??? quando li ho montati non mi è sembrato di averli visti,,,,,, In effetti sono perfettamenti tondi
Ma non è più facile rimanere a piedi con 2 fori così ????. mi sembrano davvero profondi......
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.