si ma come lo metteresti a giro sul tubeless montato e poi come freni?
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Come dice mia figlia "non lo sapevo"
Scusa ma come lo useresti ??
Non freni su quella ruota (apri i pattini): è solo per arrivare a casa, se il sealant non fosse sufficiente e nemmeno la stringa inserita con la forchetta non tappasse il buco!
Poi arrivato a casa cambi copertone, lo ripari con un masciò (copyright davlak
), una pezza o altro![MENTION=35417]davlak[/MENTION]: che figata, nel video tiene 8 bar!!
Resta da capire la resistenza al contatto con l'asfalto...
esatto [emoji6]Non freni su quella ruota (apri i pattini): è solo per arrivare a casa, se il sealant non fosse sufficiente e nemmeno la stringa inserita con la forchetta non tappasse il buco!
Poi arrivato a casa cambi copertone, lo ripari con un masciò (copyright davlak
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]: che figata, nel video tiene 8 bar!!
Resta da capire la resistenza al contatto con l'asfalto...
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Ciao a tutti, ho preso le Bontrager Paradigm Elite, quelle col canalone da 19.5, poi cercando ho visto che se ne parla in questo post, quindi seguo per sentire opinioni e impressioni.
Vorrei metterle tubeless da subito e ho già acquistato dei pro one da 25" che a fronte delle vostre opinioni e in generale risultano le gomme più leggere e scorrevoli sul mercato al momento (e come test foratura risultano pari alle gp4000 che è la mia gomma preferita)
Non vado da molto in bici, meno di 3 anni da che ho iniziato con la mtb con cui ho fatto esperienza con tlr e latticizzazione e un anno e mezzo con la bici da corsa, ovviamente con la mtb sono impareggiabili per quanto mi riguarda, quindi la voglia di provarlo sulla bdc è tanta.
Oltre a impressioni e consigli sulle Paradigm se ne avete, volevo chiedervi un'opinione sui pro one in sterrato leggero, sono adatti o è meglio puntare su altro? Vorrei comunque ruote scorrevoli se possibile perchè le uscite "gravel" sarebbero sporadiche ma non vorrei togliermi questa possibilità e nemmeno restare a piedi
Grazie.
Vorrei metterle tubeless da subito e ho già acquistato dei pro one da 25" che a fronte delle vostre opinioni e in generale risultano le gomme più leggere e scorrevoli sul mercato al momento (e come test foratura risultano pari alle gp4000 che è la mia gomma preferita)
Non vado da molto in bici, meno di 3 anni da che ho iniziato con la mtb con cui ho fatto esperienza con tlr e latticizzazione e un anno e mezzo con la bici da corsa, ovviamente con la mtb sono impareggiabili per quanto mi riguarda, quindi la voglia di provarlo sulla bdc è tanta.
Oltre a impressioni e consigli sulle Paradigm se ne avete, volevo chiedervi un'opinione sui pro one in sterrato leggero, sono adatti o è meglio puntare su altro? Vorrei comunque ruote scorrevoli se possibile perchè le uscite "gravel" sarebbero sporadiche ma non vorrei togliermi questa possibilità e nemmeno restare a piedi
Grazie.
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
per esperienze, soprattutto se giri in condizioni non asciutte, conviene controllarle ogni tanto per evitare che si "impacchino"...
Io ho risolto trovando delle valvole con foro a sezione Hex e contradado apposito che permettono di essere svitate con esagonale
mi pare siano Noxon
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
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se i TPI sono bassi ed il foro qualcosa più di un foro, su coperture Gravel ne ho sperimentato l'insuccesso purtroppo...
se i TPI sono bassi ed il foro qualcosa più di un foro, su coperture Gravel ne ho sperimentato l'insuccesso purtroppo...
Nemmeno "rinforzando" la riparazione con attak gel?
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
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no purtroppo ...ma come detto non era un forellino
aggiungo:
su tre volte solo una è andata a buon fine, foro perfetto su un fianco che il lattice faceva fatica a tappare (Kenda SM8 da 32)
Ultima modifica:
definisci "leggero".
per es. se è asciutto o bagnato, pietrisco o terra battuta, etc.
comunque i pro one non sono poi così delicati, ma non in quanto PRO ONE bensì perchè sono tubeless.
Cerchio American Classic AC350
Larghezza esterna 19
Canale interno 15
Nastro Effetto Mariposa
30ml di caffelatex
Misura esterna Sector 27,95 gonfiato a 6
Considera che giro nelle Langhe dove pianura ce n'è poca e il manto stradale è simile a quello di Kabul.
Alterno queste ruote con altre montate con tubeless da 23 oppure copertoncino da 25.
Sono molto pesante (over 80).
Preferisco di gran lunga i Sector, in discesa mi danno più sicurezza, il comfort è ottimo, è in salita (con il mio basso wattaggio) non sento differenze in scorrevolezza, nessuna sensazione di "trascinamento" per la sezione maggiore o la pressione più bassa.
Grazie mille! Molto gentile!
Grazie per la risposta, sì, infatti il tubeless è il primo passo, per leggero intendo strade bianche o battute che collegano tratti di asfalto tra le colline in cui giro, oppure sterrati compatti singletrack da cui però esce qualche pietra e qualche radice ogni tanto vicino a casa in zona Po, quindi per lo più argilla o ancora una volta strade bianche con ghiaia non fitta.
La userei soltanto con l'asciutto, altrimenti mtb sicuramente, ah ecco calcola che massimo la mia trek porta le 28 (proprio con quei cerchi su altri modelli per fugare dubbi sulla larghezza effettiva)
Sono percorsi che frequento con la mtb ma su cui vorrei allenarmi con la bdc per poi (forse :) ) provare a fare la gf strade bianche l'anno prossimo.
Delle ruote invece che mi dici? quando le ho viste a catalogo ho pensato che sembravano delle dtswiss (quindi bene! e le ho prese anche per quello) e poi ho letto qui che l'impressione che hanno dato sono quelle, forse proprio a te esatto?
Ciao a tutti!
Dopo averci ragionato sopra, ho deciso di abbandonare l'idea Hutchinson Sector perchè fondamentalmente non ho voglia di spendere 45euro/cad per un tubeless che userei pochi mesi all'anno.
A questo punto, lasciando perdere il fatto che in teoria avrei già acquistato il nastro per rendere tubeless le mie DtSwiss R24, e considerando che i ProOne li monterò sulle R4Carbon con cui affronterò la prossima stagione, quale tra le seguenti coperture mi consigliereste per affrontare i mesi invernali e/o quelle situazioni in cui è meglio privilegiare la resistenza alle forature senza però trascurare il confort (penso a vacanze in bicicletta o sterrati compatti come alla GF Strade Bianche)?
1) tubeless Panaracer EVO3 misura 25
2) copertoncino Michelin Pro4 Endurance V2 misura 25
Praticamente costano uguali.
Grazie a chi vorrà dare il proprio contributo!
Dopo averci ragionato sopra, ho deciso di abbandonare l'idea Hutchinson Sector perchè fondamentalmente non ho voglia di spendere 45euro/cad per un tubeless che userei pochi mesi all'anno.
A questo punto, lasciando perdere il fatto che in teoria avrei già acquistato il nastro per rendere tubeless le mie DtSwiss R24, e considerando che i ProOne li monterò sulle R4Carbon con cui affronterò la prossima stagione, quale tra le seguenti coperture mi consigliereste per affrontare i mesi invernali e/o quelle situazioni in cui è meglio privilegiare la resistenza alle forature senza però trascurare il confort (penso a vacanze in bicicletta o sterrati compatti come alla GF Strade Bianche)?
1) tubeless Panaracer EVO3 misura 25
2) copertoncino Michelin Pro4 Endurance V2 misura 25
Praticamente costano uguali.
Grazie a chi vorrà dare il proprio contributo!
Ciao a tutti!
Dopo averci ragionato sopra, ho deciso di abbandonare l'idea Hutchinson Sector perchè fondamentalmente non ho voglia di spendere 45euro/cad per un tubeless che userei pochi mesi all'anno.
A questo punto, lasciando perdere il fatto che in teoria avrei già acquistato il nastro per rendere tubeless le mie DtSwiss R24, e considerando che i ProOne li monterò sulle R4Carbon con cui affronterò la prossima stagione, quale tra le seguenti coperture mi consigliereste per affrontare i mesi invernali e/o quelle situazioni in cui è meglio privilegiare la resistenza alle forature senza però trascurare il confort (penso a vacanze in bicicletta o sterrati compatti come alla GF Strade Bianche)?
1) tubeless Panaracer EVO3 misura 25
2) copertoncino Michelin Pro4 Endurance V2 misura 25
Praticamente costano uguali.
Grazie a chi vorrà dare il proprio contributo!
Panaracer, li ho su da 4000 km e promettono ancora parecchi km, fra l'altro noto la mancanza assoluta di screpolature o micro taglietti, più confortevoli di un copertoncino, e con maggior grip .
Che misura monti ?
Sono fedeli oppure spanciano come molti ??
Mi piace assai come copertura e poi è made in japan
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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