Help!!! consigli su cambio cassetta

Tiger1050 ha scritto:

Premetto che nella prossima settimana porterò la mia bici nuova di 2 settimane e solo 300 km a fare un tagliando per alcune mancanze di responsabilità del venditore che vi elenco nell'ordine:

-bici consegnata con pedivelle da 170 mm per me che sono 184 cm;
-alcuni denti della corona grande da 50 sono tronchi...non so come dire...non finiscono a punta come gli altri ma in 3 punti diversi e quasi equidistanti (tanto che avevo pensato fosse fatto proprio così!!! lo so, sono un cog...) ci sono 2 denti consecutivi che si direbbe siano spezzati
-sul contratto c'è scritto ruote Mavic Cosmic Carbon ma mi sono state date le Cosmic Elite con le quali peraltro mi trovo bene

Ora... tenendo conto che monto una cassetta Shimano 10v 11-28 volevo sapere se è normale oppure no che gli incroci 50/21 e soprattutto 34/14 grattino un pò, niente di drammatico, ma non sono silenziosi come gli altri. Ovviamente incroci più estremi non mi sognerei di tirarli...
Può essere dovuto a quei 6/7 denti spezzati oppure a una cattiva lubrificazione oppure a un cattivo registro?

Infine...ho letto vari post sulle cassette che si possono montare o no però non mi è ancora chiaro se si possa davvero personalizzarle; intendo dire se c'è qualche azienda che vende cassette con i pignoni assemblabili scelti da me tipo: 14.15.16.17.18.19.21.23.26.30

Ringrazio in anticipo per le risposte

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stress ha scritto:

Per i punti 1 e 3 fatti valere.
il punto 2 invece non è un difetto e/o mancanza.
Tutte le corone hanno dei denti così.
Servono per far salire/scendere la catena.

Per i pignoni puoi farti assemblare una cassetta con pignoni Marchisio.

ecco la foto di una corona nuova.
Come vedi ci sono i denti segati/tronchi
http://www.gambacicli.it/componenti/fsa_corona_53_super.jpghttp://www.gambacicli.it/componenti/fsa_corona_53_super.jpg

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Tiger1050 ha scritto:

Mi sembrava che quei denti fossero troppo regolarmente segati in 3 punti della corona per non essere fatti apposta! Grazie di avermi risparmiato una storica figuraccia...
Per quanto riguarda la sequenza della cassetta l'ho fatta volutamente a capocchia appunto per vedere se era possibile sbizzarrirsi; se registrando il deragliatore mi sarà possibile spingere il 50/21 e il 34/14-34/13 a questo punto non mi serve più cambiare /la cassetta; se la strada è piana procedo col 50 e mi sarebbe comodo in caso di -tratti al 5/6 % arrivare fino al 21 senza dover passare alla corona piccola.
Viceversa se affronto una salita del 10 % e in un tratto spianasse potrei col 34/14 o 34/13 accelerare senza passare alla corona grande.

Non criticatemi per i rapporti troppo corti...il mio livello attuale mi consente questo ma almeno spingo sempre ad non meno di 90 pedalate al minuto.

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Tiger1050 ha scritto:

@Bibimix
in pianura senza vento 50/17 a 90 ppm per lunghi tratti oppure 50/19 a 100 ppm, nella seconda metà dell'uscita quando la stanchezza si fa sentire 50/19 e 50/21; diciamo che cerco in questa fase la frequenza.

negli strappi (li considero tali fino a 2 km) con pendenza fino al 6/7 % il 34/21; al 10 % riesco 34/24 o se un po' stanco oppure in giornata no il 34/28.

In ogni caso ho capito che la mia cassetta potrebbe partire senz'altro dal 13; questo perchè in pianura non riuscirò mai a tirarlo bene (a 92 ppm sono 45 Km/h effettivi) e nella mia zona non ci sono discese diritte in cui lanciarsi; e comunque scendere già a 50 Km/h, visto che non competo con altri, mi basta non avendo l'assillo di recuperare o non perdere secondi. I 2 pignoni che risparmio (l'11 e il 12) mi consentirebbero di utilizzare un 16 e un 18 che in alcune occasioni e col miglioramento del mio allenamento potrei spingere invece del 17 e del 19 attuali. Quindi concludo che 13-14-15-16-17-18-19-21-24-27 (o 28) potrebbe essere la mia cassetta ideale per quanto inusuale!

La ritenete fuori luogo? Tenete presente che si tratta di una combinazione adatta a uno che deve mettere nelle gambe ancora 5/6000 km prima di considerarsi un amatore pur venendo dal ciclismo (fatto fino ai 17 anni) e avendo alcune caratteristiche fisiche (struttura da passista) adatte alla bicicletta (frequenza cardiaca a riposo 48, nella notte anche 45 e gambe piuttosto muscolate) ma altre tipo il peso (84 Kg) che giocano a sfavore delle salite vere anche se con i rapporti di oggi andando del proprio passo si sale dappertutto o quasi.

In settimana dovrei finalmente passare alle pedivelle da 175 mm e sono curioso di vedere se ci sarà differenza ma penso sarà poca.

Il mio traguardo è perdere almeno 4 kg e per far sì che siano tutti di grasso mi sono dato un anno di tempo (ben venga se ci riuscirò prima o se scendo ancora di più!) in maniera da farlo diventare il mio peso forma...penso/spero che in salita un giorno ne sentirò i benefici.

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Tiger1050 ha scritto:

@bicimix: il fatto è che anche io come altri ho bisogno della sicurezza psicologica dell'ultimo rapporto (34/28 0 34/29) che sai ti potrebbe salvare in caso di crisi perciò rifuggo il 25; comunque il tuo consiglio è saggio, basterà evitare le salite vere per il momento e fare tanta gamba in pianura e falsopiani pedalabili; quando sarà il momento lo sentirò da me e allora sarà venuto il momento del 12/25, una cassetta più da ciclista stradale.

@Elena: oggi sono tornato in negozio per discutere dei punti 1 e 2; per quanto riguarda il grattare ho fatto presente al meccanico/venditore che qualche esperto (mi ricordavo quello che mi hai detto tu) sosteneva che nessun rapporto dovrebbe grattare, chiaro i rapporti estremi non sono scorrevoli ma qui parliamo del terz'ultimo e quart'ultimo! Al che lui, che peraltro è anche molto simpatico, si inalbera e fa: tu mi devi portare chi sostiene questo, tu lo devi far venire qui e io gli faccio vedere che non è così; allora, sempre ricordando ciò che mi avevi detto, gli dico che forse il deragliatore potrebbe essere non regolato alla perfezione e lui, più mansueto, "ecco si, questo è possibile; portamela che la sistemiamo"; brava e grazie!

Sullo scambio di ruote Cosmic Carbone-Cosmic Elite ho solo accennato al problema perchè non avevo con me il foglio col preventivo; purtroppo quando si tratta di contrattare queste cose non ho un carattere molto pugnace e non so cosa potrò spuntare!

Infine: siccome pedivelle Ultegra da 175 non ne ha al momento e probabilmente ci sarebbe da aspettare molto mi ha proposto delle Dura Ace 6700 usate...che faccio?

Come sempre grazie delle dritte!

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Tiger1050 ha scritto:

il cambio pedivelle sarebbe alla pari per cui credo che mi possa convenire. Ti capisco, finora sono andato in crisi una sola volta con una salita abbastanza impegnativa, e un 30 l'avrei buttato dentro volentieri anch'io.

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