Six13 per grammomaniaci

folinhouse · 8 Novembre 2005

Telaio: Cannondale Six13 Team Si BB = 1150 g
Forcella: Easton EC90 slX = 290 g
Reggisella: Easton EC90 composite = 160 g
Attacco: Easton EC90= 130 g; 100 mm
Manubrio: Easton EC90 Equipe = 180 g; 40
Pedivelle: Cannondale Si Hollowgram; 170 mm
Movimento: Cannondale Si
Corone : Extralite Octaramp RC = 660 g ; 50/34
Pedali : Time RXS TiCa = 200 g
Sella :Fizik Aliante Carbon = 180 g
Collarino: Extralite Ultraclamp = 9 g ; 31.8
Catena : Shimano DA 7800 CN = 264 g
Deraglia : Shimano DA 7800 FD = 74 g
Cambio : Shimano DA7800 RD = 180 g
Comandi : Shimano DA7800 STI = 419 g
Pignoni : Shimano DA 7800 CS = 190 g ; 12/25
Freni : Zero Gravity Ti = 168 g
S/S : Extralite integrhead 2 = 44 g
Gomme: Michelin pro2light = 380 g; 23
Camere : Michelin air latex A1 = 156 g
Cerchi : Zipp 417 = 1086 g
Raggi : Sapim Cx-ray = 174 g
Nipple : DT Pro Lock = 12 g
Mozzo ant.: Tune Mig 66 = 66 g
Mozzo pos. : Tune Mag 180 = 183 g
Q/R : Tune AC14 = 49 g

Totale 6.404 g
Con Lightweight (1120 g) e Tufo Elite Jet (320 g) il Totale diventa 5.738 g

Alba · 8 Novembre 2005

..WOW

vogliamo la foto!!
qualche domanda:
il peso del telaio e' reale?
nel computo finale mancano i pesi di cavi e guaine...
accanto alla misura delle pedivelle manca il peso,quanto pesano?
:-)

Magoo · 8 Novembre 2005

folinhouse ha scritto:
Telaio: Cannondale Six13 Team Si BB = 1150 g
Forcella: Easton EC90 slX = 290 g
Reggisella: Easton EC90 composite = 160 g
Attacco: Easton EC90= 130 g; 100 mm
Manubrio: Easton EC90 Equipe = 180 g; 40
Pedivelle: Cannondale Si Hollowgram; 170 mm
Movimento: Cannondale Si
Corone : Extralite Octaramp RC = 660 g ; 50/34
Pedali : Time RXS TiCa = 200 g
Sella :Fizik Aliante Carbon = 180 g
Collarino: Extralite Ultraclamp = 9 g ; 31.8
Catena : Shimano DA 7800 CN = 264 g
Deraglia : Shimano DA 7800 FD = 74 g
Cambio : Shimano DA7800 RD = 180 g
Comandi : Shimano DA7800 STI = 419 g
Pignoni : Shimano DA 7800 CS = 190 g ; 12/25
Freni : Zero Gravity Ti = 168 g
S/S : Extralite integrhead 2 = 44 g
Gomme: Michelin pro2light = 380 g; 23
Camere : Michelin air latex A1 = 156 g
Cerchi : Zipp 417 = 1086 g
Raggi : Sapim Cx-ray = 174 g
Nipple : DT Pro Lock = 12 g
Mozzo ant.: Tune Mig 66 = 66 g
Mozzo pos. : Tune Mag 180 = 183 g
Q/R : Tune AC14 = 49 g

Totale 6.404 g
Con Lightweight (1120 g) e Tufo Elite Jet (320 g) il Totale diventa 5.738 g

Alla modica cifra di???? occhio e croce almeno 6/7.000?? :shock:

... comunque :sbavon:

IMAI · 8 Novembre 2005

Bella bici ma non trovo esaltanti i componenti Easton e non mi piace la sella.

Ciao

folinhouse · 8 Novembre 2005

Alba ha scritto:
..WOW
vogliamo la foto!!
qualche domanda:
il peso del telaio e' reale?
nel computo finale mancano i pesi di cavi e guaine...
accanto alla misura delle pedivelle manca il peso,quanto pesano?
:-)

Non è ancora viva.
Il peso del telaio + o -
Guarnitura completa con corone e movimento centrale 660.
Aggiungi un paio di etti per guaine, cavi e portaborraccie.
Quasi quasi non monto cavi e guaine e provo a cambiare con il pensiero.
Prezzo sconosciuto.

cerrotorre · 8 Novembre 2005

a occhio e croce con il prezzo ci stai intorno ai 8000 o no?
beh, sognare non é proibito. :ronf:

:-)

folinhouse · 8 Novembre 2005

cerrotorre ha scritto:
a occhio e croce con il prezzo ci stai intorno ai 8000 o no?
beh, sognare non é proibito. :-)

Non credo. Nel senso che dovrebbe essere meno.
Bisogna considerare che per ogni upgrade il materiale in primo montaggio viene rientrato, assieme alla mia "vecchia" bici.

Alba · 8 Novembre 2005

ok,pensavo fosse finita

ho trovato una foto del telaio pesato mis 54
senza mov centrale

folinhouse · 8 Novembre 2005

Ho una taglia 50...
Non è cliccabile.

Alba · 8 Novembre 2005

sorry...
http://perso.wanadoo.fr/mesvelos.seidel/composants_legers/pages/six13_54.htm

... · 8 Novembre 2005

Ottimo risultato! A quando la nascita?

cerrotorre · 8 Novembre 2005

folinhouse ha scritto:
cerrotorre ha scritto:

a occhio e croce con il prezzo ci stai intorno ai 8000 o no?
beh, sognare non é proibito. :-)

Clicca per allargare...

Non credo. Nel senso che dovrebbe essere meno.
Bisogna considerare che per ogni upgrade il materiale in primo montaggio viene rientrato, assieme alla mia "vecchia" bici.

ah, se puoi vendere gli altri pezzi naturalmente ci risparmi

folinhouse · 8 Novembre 2005

atsic ha scritto:
Ottimo risultato! A quando la nascita?

Mah! TheAndrez ha visto lo scatolone oggi, le zipp e il resto deve ancora arrivare.
Presumo per il mio compleanno: 24/11

Alba · 8 Novembre 2005

se hai una 50 il peso da te indicato e' vicino a quello reale!

io ho un Caad7 cosi' montato
Telaio: Cannondale caad7 mis58
Forcella: Cannondale premium
Reggisella: USE Alien carbonio
Attacco:easton EA70 120mm
Manubrio: WR carbonio
Gruppo:full Dura Ace 10V
Pedali : Keiwin Ti
Sella :Aspide FX
Collarino: Specialized(l'originale Cannondale e' orribile)
S/S : FSA
Tubolari Tufo 215
Ruota ant Zipp 303
Ruota post Zipp404
QR WR "non rapidi"

pesato con portaborraccia e computer 6900gr

modifiche in programma
pipa Thomson X2
fascetta reggisella FRM o M2Racer
Portapattini Zero Gravity(sui quali montare i pattini x le Zipp)

folinhouse · 8 Novembre 2005

Alba ha scritto:
se hai una 50 il peso da te indicato e' vicino a quello reale!

io ho un Caad7 cosi' montato
Telaio: Cannondale caad7 mis58
Forcella: Cannondale premium
Reggisella: USE Alien carbonio
Attacco:easton EA70 120mm
Manubrio: WR carbonio
Gruppo:full Dura Ace 10V
Pedali : Keiwin Ti
Sella :Aspide FX
Collarino: Specialized(l'originale Cannondale e' orribile)
S/S : FSA
Tubolari Tufo 215
Ruota ant Zipp 303
Ruota post Zipp404
QR WR "non rapidi"

pesato con portaborraccia e computer 6900gr

modifiche in programma
pipa Thomson X2
fascetta reggisella FRM o M2Racer
Portapattini Zero Gravity(sui quali montare i pattini x le Zipp)

Bello il Thomson, bellissimo...Ci avevo pensato anche io.
Non considerarmi sfacciato, Alba; tra un po' metterò in vendita la Slx che ho sul CAAD7 che era di BipBip; il mio CAAD7 lo rientro con la forcella "vecchia" la Slice.
Togli due etti come ridere alla forcella :-) :-) :-)

Alba · 8 Novembre 2005

folinhouse ha scritto:
Bello il Thomson, bellissimo...Ci avevo pensato anche io.
Non considerarmi sfacciato, Alba; tra un po' metterò in vendita la Slx che ho sul CAAD7 che era di BipBip; il mio CAAD7 lo rientro con la forcella "vecchia" la Slice.
Togli due etti come ridere alla forcella :-) :-) :-)

Ma sul Sx13 lasci la premium+ ?
Mi potrebbe interessare.. :))):

ma hai un telaio 50 dubito che il cannotto sia sufficientemente lungo x il mio telaio (58)

Il thomson mi piace ma lo montero' solo se trovero' una bussola di ridzione x il manubrio esteticamente valida
il thomson e' solo x manubri oversize e non voglio cambiare il mio WRda 26mm....

folinhouse · 8 Novembre 2005

Alba ha scritto:
Ma sul Sx13 lasci la premium+ ?
Mi potrebbe interessare.. ma hai un telaio 50 dubito che il cannotto sia sufficientemente lungo x il mio telaio (58)

No...Ehm, monto un'SLX... :shock:

Il cannotto è tagliato a 180 mm.

pie_tr0 · 8 Novembre 2005

folinhouse ha scritto:
Alba ha scritto:

..WOW
vogliamo la foto!!
qualche domanda:
il peso del telaio e' reale?
nel computo finale mancano i pesi di cavi e guaine...
accanto alla misura delle pedivelle manca il peso,quanto pesano?
:-)

Clicca per allargare...

Non è ancora viva.
Il peso del telaio + o -
Guarnitura completa con corone e movimento centrale 660.
Aggiungi un paio di etti per guaine, cavi e portaborraccie.
Quasi quasi non monto cavi e guaine e provo a cambiare con il pensiero.
Prezzo sconosciuto.

Cavi + guaine + nastro curva = 250 gr
PortaBorraccia = 20-30 gr
Mancano anche i nastri paranipples che vanno circa 20 gr l'uno
...e forse manca anche l'espander da mettere nel canotto della forcella e qui devi aggiungere quasi 30-40 gr altri... o-o

folinhouse · 8 Novembre 2005

pie_tr0 ha scritto:
Cavi + guaine + nastro curva = 250 gr
PortaBorraccia = 20-30 gr
Mancano anche i nastri paranipples che vanno circa 20 gr l'uno
...e forse manca anche l'espander da mettere nel canotto della forcella e qui devi aggiungere quasi 30-40 gr altri...

Non monterò niente di tutto ciò! :twisted:

:-)

TheAndrez · 8 Novembre 2005

Mal che vada fresiamo e bucherelliamo il telaio (stile sella aspide altro topic), viene un po' bruttino e si stropicciano gli adesivi, ma perdi 1kg :)

attenzione però alle buche

Six13 per grammomaniaci

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