cavi e guaine

boh....

ti segnalo solo che le teste dei cavetti Campagnolo sono leggermente più strette di Shimano.

Se compri cavetti non Campagnolo, provali prima senza spingerli dentro gli Ergopower (esperienza, negativa, personale...).

La differenza è minima e si può aggiustare con lima o carta vetrata (e dita piccole e pazienza).

ciao,
grimaud

i capiguaina servono per le guaine di cambio e deragliatore; per i freni, se usi guaine con la parte interna in metallo a spirale (e non a fili dritti paralleli, come per cambio / deragliatore), i capiguaina non sono necessari sul comando e sul freno, ma lo sono sui fermacavicavi del freno posteriore (a meno che tu non abbia dei passacavi in cui vada infilata tutta la guaina, come sulle bici più vecchie).

occhio che il cavo più spesso è quello del freno, non del cambio/deragliatore!
se ti si rompe il cavo del cambio o del deragliatore, al massimo resti a piedi; ma se ti si rompe il cavo del freno, magari quello davanti e magari in discesa, il rischio è di farsi male!

come ha detto Grimaud, occhio che sia per cambio / deragliatore che per i freni il cavo dev'essere specifico Campagnolo.

Sgnappi ha scritto:

Salve, sto montando un cambio campagnolo a 9 velocità. Avevo intenzione di cambiare cavi e guaine ma non so quali prendere: ho visto su lordgun cavi e guaine al metro sia per freno che per cambio; mi sembrano ad un ottimo prezzo. Cosa ne pensate? Di che diametro servirebbero ( ho visto che alcuni preferiscono differenziare il diametro per il deragliatore e cambio, mettendo il cavo del deragliatore leggermente più spesso; è corretto o posso metterli uguali?). Inoltre mi servone i capiguaina? Grazie a chiunque abbia voglia di darmi una mano...

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Dammi retta: il 90% dei problemi di cambiata e frenata sono dovuti ad errato cablaggio, sia nei materiali che nella disposizione.
Fatti un favore e risparmia mal ditesta: compra i cavi originali Campagnolo, e non ci pensi piú!

gattonero ha scritto:

Dammi retta: il 90% dei problemi di cambiata e frenata sono dovuti ad errato cablaggio, sia nei materiali che nella disposizione.
Fatti un favore e risparmia mal ditesta: compra i cavi originali Campagnolo, e non ci pensi piú!

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Questa è una verità assoluta... soprattutto per il mal di testa e la perdita di tempo (aggiungo io).

Sgnappi ha scritto:

ancora una domanda: sto montando anche le leve nuova per il gruppo cambio. Le leve sono di un campagnolo daytona (a nove velocità). è normale che la leva che comandi il deragliatore sia quella che va montata a destra? l'ho notato poichè quest'ultima fa solo tre scatti mentre l'altra (che va montata a sinistra) ne fa nove...Solitamente la leva sinistra non è per il deragliatore e la destra per il cambio?

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no, la leva del cambio va a destra e quella del deragliatore a sinistra.
i pulsantini per il passaggio a corona o pignone piccoli devono restare entrambe verso l'interno.

quella sinistra ha 9 microscatti per spostare progressivamente il deragliatore (non è come Shimano o come i QS).

quella destra ha qualche problema...

Sgnappi ha scritto:

non è che vadano montati con le levette piccole all'esterno???non so proprio come risolvere la cosa, altrimenti collego la destra al deragliatore e mi anbituo a cambiare così...

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Ma no, ma che dici.
Intanto, sgancia il cavo per cambio posteriore (basta sfilarlo dalle asole) e fai fare gli scatti alla leva Dx "a vuoto"

Sgnappi ha scritto:

Il comando è già smontato: praticamente fa tre scatti a scendere (e tre a salire di conseguenza); quando arriva a meta corsa non sale più. Potrebbe essere dovuto al fatto che non è in tensione con il filo? oppure cosa può essere?

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No.
Partiamo da una verifica semplice: solleva il gommino, agisci sul pulsante e vedi se il tamburo ritorna in posizione di riposo (fine corsa in alto) o resta a metà.

Per la revisione una ventina di euro; per le parti, sembra che hai il portamolle rotto +molle "scariche", una 15ina di euro.
Poca roba, se pensi che con meno di 40eu ti ritorna un comando nuovo; roba che altri marchi e/o roba "moderna" non sono revisionabili....

Sgnappi ha scritto:

Il meccanico mi ha detto che non riescono ad aggiustarlo, io ci credo poco anche perchè secondo me non lo ha neanche spedito, e dopo 4 o 5 volte che ci sono andato mi ha detto che non riuscivano ad aggiustarlo. Conoscete qualcuno che faccia questo tipo di riparazioni nella zona MO/RE e che sia professionale e corretto? avevo letto che qualcuno del forum aggiustava le leve...sapreste dirmi chi è?
Altrmenti se la leva fosse realmente non riparabile potrei reperire da qualche parte una coppia di leve compatibili campagnolo 9 velocità?? avete qualche link?
Sono disperato, voglio andare in bici ma sono a piedi-.- Datemi una mano per favore

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contatta Cicli Cornale per la riparazione.
è un negozio del forum ed ha la sua 'area azienda'.

Sgnappi ha scritto:

contattato, grazie. Se qualcuno conosce qualche negozio nella mia zona che si occupa di campagnolo sarebbe perfetto. Secondo voi in un Camapgnolo pro shop me lo riparano?

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sapere qual'è la tua zona...