Mi hanno lasciato le dicut in prova...quante probabilità ci sono che non le prendo? [emoji30]
Un mio amico aveva le dicut proprio su BMC, le ha vendute per un paio di zipp con le quali dice di trovarsi meglio.
BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 3)
- Creatore Discussione samuelgol
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- Stato
Un mio amico aveva le dicut proprio su BMC, le ha vendute per un paio di zipp con le quali dice di trovarsi meglio.
Non sai su quale aspetto si è trovato meglio?
Sono curioso...
Son li li per prendere le RRC 65 DICUT...
Mi hanno lasciato le dicut in prova...quante probabilità ci sono che non le prendo? [emoji30]
sembrano nate li
Per me troppo colorate..meglio nere..fanno troppo multicolor cartellone..raggi bianchi salta il colore solo a guardarli(esperienza personale,da osservarle bene se usate,poche ne sono esenti)..poi ottime e mozzi indiscutibili...
Sul colore sono perplesso anch'io, ho un amico con le Vittoria Qurano sulla stessa bici e sono bellissime
Non sai su quale aspetto si è trovato meglio?
Lui è uno leggero 64 kg forte scalatore, in salita vanno bene entrambe ( il top in quel senso a suo dire fra le molte che ha usato sono le Lightweight Obermayer) mentre in pianura il profilo più largo Ushape delle zipp, trova sia sopra tutte come rendimento e io che mi ci alleno assieme posso confermare i suoi progressi sul piano, c'è da dire che ha usufruito di un richiamo delle zipp con sostituzione dei mozzi, che ha di molto migliorato la stabilità delle ruote (prima un pò cedevoli lateralmente).
Comunque sono grandi ruote entrambe, fortunato che se le può permettere.
Lui è uno leggero 64 kg forte scalatore, in salita vanno bene entrambe ( il top in quel senso a suo dire fra le molte che ha usato sono le Lightweight Obermayer) mentre in pianura il profilo più largo Ushape delle zipp, trova sia sopra tutte come rendimento e io che mi ci alleno assieme posso confermare i suoi progressi sul piano, c'è da dire che ha usufruito di un richiamo delle zipp con sostituzione dei mozzi, che ha di molto migliorato la stabilità delle ruote (prima un pò cedevoli lateralmente).
Comunque sono grandi ruote entrambe, fortunato che se le può permettere.
Grazie, ottimi spunti.
In serata ho fatto montare il pacco pignoni ed ho dato una bella pulita generale.
Messa sulla bilancia sono a 6.575gr con ciclo computer montato, non male per una taglia 56.
Sabato la provo su strada ma la scorrevolezza del mozzo posteriore non mi convince. La farò vedere dal mio dealer...
Messa sulla bilancia sono a 6.575gr con ciclo computer montato, non male per una taglia 56.
Sabato la provo su strada ma la scorrevolezza del mozzo posteriore non mi convince. La farò vedere dal mio dealer...
Lui è uno leggero 64 kg forte scalatore, in salita vanno bene entrambe ( il top in quel senso a suo dire fra le molte che ha usato sono le Lightweight Obermayer) mentre in pianura il profilo più largo Ushape delle zipp, trova sia sopra tutte come rendimento e io che mi ci alleno assieme posso confermare i suoi progressi sul piano, c'è da dire che ha usufruito di un richiamo delle zipp con sostituzione dei mozzi, che ha di molto migliorato la stabilità delle ruote (prima un pò cedevoli lateralmente).
Comunque sono grandi ruote entrambe, fortunato che se le può permettere.
Oggi le ho provate per una mezz'ora. Ho riscontrato sensazioni positive (peso, scorrevolezza e velocità nel rilanciare la bici), ma con un grosso punto interrogativo: la bici deve essere sempre "spinta" perchè appena smetti di pedalare la velocità cala decisamente.
Praticamente se si riescono a prendere ruote veloci si viaggia alla grande...se si rimane staccati sono dolori...
Sabato è previsto un giro di almeno 90km, vediamo se le sensazioni saranno migliori. Dovendo decidere ora non le prenderei.
Come mai così tanti spessori sotto l'attacco manbrio..In serata ho fatto montare il pacco pignoni ed ho dato una bella pulita generale.
Messa sulla bilancia sono a 6.575gr con ciclo computer montato, non male per una taglia 56.
Sabato la provo su strada ma la scorrevolezza del mozzo posteriore non mi convince. La farò vedere dal mio dealer...
La mia slr 01 ultegra c'è lo da settembre e sono contento prossimo step ruote un Po più decenti
Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app
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Mi hai fatto ricordare che a primavera è previsto il primo step di abbassamento, tolgo 1cm.
Sono partito così alto perché la mia schiena è tutt'altro che flessibile
lorenzoo
Pignone
Buongiorno ragazzi sono una new entry del forum e un neofita della BDC, scrivo qui perché sono fortemente interessato nonché innamorato della TMR.
Premetto che non sono un gran pedalatore accanito, me la cavo, ma diciamo che tra le 3 discipline che svolgo contemporaneamente (triathlon) è quella a cui purtroppo dedico meno tempo.
Le geometrie della bici sembrerebbero predisposte per questa disciplina, però qui cado già su di un dubbio, il telaio ha un sloops al contrario giusto?! Questo cosa implica sulla scelta della taglia del telaio?
Ho visto che ci sono due modelli la TMR01 e 02, la differenza tra i due è tanta? Conviene prendere lo 01 e magari tenere dei classici cerchi oppure la 02 con cerchi alto profilo carbon? (Questo ve lo chiedo perché ho un budget fissato che non vorrei sforare)
Avete dei consigli da darmi su questa mia scelta?
Vi ringrazio per la vostra disponibilità.
Un saluto
Albidef
Sent from my HUAWEI CRR-L09 using BDC-Forum mobile app
Premetto che non sono un gran pedalatore accanito, me la cavo, ma diciamo che tra le 3 discipline che svolgo contemporaneamente (triathlon) è quella a cui purtroppo dedico meno tempo.
Le geometrie della bici sembrerebbero predisposte per questa disciplina, però qui cado già su di un dubbio, il telaio ha un sloops al contrario giusto?! Questo cosa implica sulla scelta della taglia del telaio?
Ho visto che ci sono due modelli la TMR01 e 02, la differenza tra i due è tanta? Conviene prendere lo 01 e magari tenere dei classici cerchi oppure la 02 con cerchi alto profilo carbon? (Questo ve lo chiedo perché ho un budget fissato che non vorrei sforare)
Avete dei consigli da darmi su questa mia scelta?
Vi ringrazio per la vostra disponibilità.
Un saluto
Albidef
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Sono un Felicissimo possessore di una TMR01 ed è fantastica io mi trovo molto bene, sono un cicloturista, l'ho comprata perchè mi piaceva molto e non è scomoda come potrebbe sembrare ci faccio le salite ecc....meno diciamo versatile di una SLR
Sono alto 179 ed ho preso tg 54 che ha possibilità di correzioni con la pipa e il reggisella che ha 3 punti di attacco
TMR01 ha carbonio di altissima qualità e forcella top
TMR02 buon carbonio e forcella meno performante
Ovviamente componentistica differente, la mia è montata full DA meccanico e castomizzata
Dimenticavo si trovano , non facilissimo,TMR usate e risparmi parecchio cmq differenza di prezzo tra TMR01 & TMR02 cè ne parecchia
FOTO con ruote diverse
Allegati
Si trovano,non facilissimo Tmr usate???
...le trovi ovunque!!!...ti potrei dare un sacco di link in vendita...c'e un sacco di gente che le vende usate infatti xche bici non propriamente versatile ed alla portata della schiena di tutti!...poi mi fa piacere che tu ti trova bene e la senta perfino comoda..ma non e' certo opinione comune,se ne e' sentite di ogni sulla rigidita' e geomeria molto particolare di questo telaio..adatto principalmente a circuiti e gare criteruim brevi e non certo allround da tutti i giorni...poi resta sempre una bellissima bici da ammirare e anche l'occhio giustamente vuole la sua parte...ma da questo dato oggettivo a farla passare addirittura per una bici comoda e tuttofare ce ne passa!!...e qui andiamo nel molto soggettivo,sconfinando nel placebo...- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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