che non sia caldo non ci sono dubbi, che non sia indispensabile metterci sopra le mani pure.
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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ma questa manutenzione di che tipo è? che io i freni della mtb non li tocco mai. la porto a pulire 3 o 4 volte l'anno come la bdc e se c'è da sistemare, sistema il meccanico. ma io fino ad ora non ho mai percepito problemi, se non quando ho finito le pasticche, che vale come per i pattini della bdc...non so, a me sembra che si presentino i freni a disco della bdc come oggetti delicati e rognosi, ma non capisco perchè dovrebbero essere diversi da quelli mtb
Sono 25 anni che uso l'affettatrice per lavoro e non mi sono mai tagliato, non andrò a tagliarmi con i dischi della bici spero...
Sono nuovi. È un problema dei freni a disco in generale. Bene o male tocca a tutti...
se i pistoncini rientrano lentamente vuol dire che sono sporchi, bisogna pulirli e fare anche lo spurgo,
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se i pistoncini rientrano lentamente vuol dire che sono sporchi, bisogna pulirli e fare anche lo spurgo,
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premesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
potresti fare un breve video come quello che hai fatto sulla facilità di smontaggio/montaggio
alla fine di una discesa appoggi le mani sul disco e riprendi la reazione, magari convinci qualcuno che non brucia
mai sentito parlare di mourinho? ecco, anche io non sono pirla
Di nessun tipo. Ho i dischi da 7 mesi (Shimano 685), fatti circa 8000 km e 130.000 metri dislivello. Nessun zin zin, salvo qualche secondo dopo discese lunghe (l'olio va in temperatura e si espande quell'attimo che il pistoncino impiega qualche istante in più a rientrare). Nessun disco storto. Nessun taglio. Nessuna bruciatura. Nessun cambio di pastiglie. Nessuno spurgo. Nessuna pulizia dei pistoncini con nulla.
In effetti credo che le pastiglie di qui a poco saranno da cambiare.
Mi sento un privilegiato, leggendo le immense problematiche testimoniate su queste pagine.
in un anno di utilizzo ho solo cambiato le pastiglie davanti e dietro, poi basta cambiare ruote che devi regolare l'altezza dei pattini davanti e dietro, basta avere sia ruote in alluminio che in carbonio che devi cambiare pattini, basta avere cerchi da 19 e copertoncini da 25 che devi allargare le pinze per togliere la ruota,
I tubolari si scollano se incollati malepremesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
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premesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
Uso i tubolari su ruote in carbonio da 15 anni, so benissimo cosa può succedere se incolli male il tubolare.
Se tu hai avuto dei problemi con i tubolari non è mica detto che succeda a tutti.
Io ho le Meilenstein obermayer da quasi 2 anni e mi trovo da dio.
Come faccia il mozzo esagonale a dissipare il calore chiedilo a Lightweight, a me lo hanno detto loro.
Comunque in questa discussione si chiede dischi si o no.
Per me è no, la meggior potenza frenante, secondo me, non serve.
anche io che li ho, qualche migliaio di km nessuna manutenzione, alcun spurgo nessuna ustione, mi sa' che sei stato sfigato.
early adopter please
Erano i primi usciti... diciamo che, con tutta probabilità, ho avuto troppa fretta.
early adopter please
Erano i primi usciti... diciamo che, con tutta probabilità, ho avuto troppa fretta.
ah allora si, soprattutto se erano con i qr.
premesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
Dal sito Lightweight
The unique carbon fibre pentagon hub design is the technological centrepiece of this wheel whereat the proven rim profile remains unaltered. The pentagonal hub housing ensures a safe connection between the wheel and the brake disc. The heat caused by the high forces acting on the brake disc is being efficiently deflected.
non è comunque un difetto da poco, la durata rispetto ai gommini dei caliper è immensamente inferiore
- Stato
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.