ok[MENTION=45757]Cyboraf[/MENTION]
Premesso che ognuno vive delle proprie convinzioni, che non desidero cambiarle, e che solo condivido la mia esperienza tentando di sfatare luoghi comuni.
Non ho capito il discorso delle pressioni, il tubeless lavora bene a pressioni più basse, secondo me scorre bene (confermato da prove strumentali) tanto quanto un copertoncino top, è più confortevole e non buchi quasi mai. Costa un po' di più, ma se nella vita media di un copertoncino cambi 2-3 camere d'aria sei andato a pari. Con i copertoncini ho forato due volte l'anteriore in discesa e mi sono trovato sul cerchio in mezzo giro di ruota ... non è divertente, e questo non è cosa che si avverte, non fa parte delle prestazioni.
Riguardo alla praticità di montaggio per ora ne ho montati due, era la prima volta e non ho riscontrato alcun problema. Certo che se monti dei tubeless su
ruote standard magari qualche difficoltà in più ce l'hai (ma anch'io xl se volessi vestire una maglia S ne avrei)
Io non mi servo di meccanici, ma l'unico che ogni tanto vado a trovare, e che stimo, i tubeless invece me li ha consigliati (pur non vendendoli)
Per ora è un mercato di nicchia, se non ci sono numeri i rivenditori non fanno magazzino e ti vendono quello che hanno in bottega.
Riguardo tubeless ready e 2wayfit non so quale sia la differenza ufficiale. A mio modo di vedere sembra i Ready debbano essere nastrati e richiedono liquido sigillante. Mentre 2wayfit è un marchio Campagnolo/
Fulcrum, le ruote non hanno bisogno di nastro in quanto non presentano i fori dei nupples ed il cerchio è lavorato per garantire tenuta e offrire maggior facilità di montaggio.
