Fresatura movimento centrale

illucabdc · 13 Ottobre 2017

fabrylama ha scritto:
Più di 10€ non dovrebbero chiederti, anzi dovrebbe essere anche meno perchè non c'è da ripassare la filettatura.
Questo se glielo porti con già tutto smontato e pulito però!!

a ok pensavo molto peggio . si io gli porto il telaio con guarnitura ed m.c. gia smontati e scatola m.c. pulita cosi fa veloce . il resto dei componenti nn serve che li smonto, cè nel senso nn è che fa polvere tale da dover smontare tutta la bici giusto??

j-axl · 13 Ottobre 2017

Ma vai tranquillo che se è uno onesto, con 20€ smonta e monta anche.

gomma88 · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
a ok pensavo molto peggio . si io gli porto il telaio con guarnitura ed m.c. gia smontati e scatola m.c. pulita cosi fa veloce . il resto dei componenti nn serve che li smonto, cè nel senso nn è che fa polvere tale da dover smontare tutta la bici giusto??

non si fa polvere praticamente... è un attrezzo a mano, quindi fa dei microtrucioli che cadono a terra

sulla tua non è stato fatto perche non serviva, anzi avrebbe solo esposto l'alluminio nudo alle intemperie, in quanto lo scopo della fresatura sui telai moderni è solo quello di rimuovere il sottile strato di vernice dal bordo del movimento centrale, al fine di garantire un appoggio uguale su tutti i punti e solido, se si stringesse la calotta sulla vernice questa si creperebbe e non offrirebbe un appoggio solido... la planarità dello stesso è già ottima in fase di produzione, in quanto i tubi da cui ricavano gli alloggiamenti del movimento centrale vengono tagliati da macchine a controllo numerico....

illucabdc · 13 Ottobre 2017

gomma88 ha scritto:
non si fa polvere praticamente... è un attrezzo a mano, quindi fa dei microtrucioli che cadono a terra

sulla tua non è stato fatto perche non serviva, anzi avrebbe solo esposto l'alluminio nudo alle intemperie, in quanto lo scopo della fresatura sui telai moderni è solo quello di rimuovere il sottile strato di vernice dal bordo del movimento centrale, al fine di garantire un appoggio uguale su tutti i punti e solido, se si stringesse la calotta sulla vernice questa si creperebbe e non offrirebbe un appoggio solido... la planarità dello stesso è già ottima in fase di produzione, in quanto i tubi da cui ricavano gli alloggiamenti del movimento centrale vengono tagliati da macchine a controllo numerico....

Grazie mille mi hai delucidato completamente !!
Siete davvero gentilissimi !! o-o

fabrylama · 13 Ottobre 2017

j-axl ha scritto:
Ma vai tranquillo che se è uno onesto, con 20 smonta e monta anche.

Se gliela porti con la guarnitura a perno quadro montata... potrebbero non bastare 20. Dipende da quanto si è saldata :wacko:

Potrebbero volerci 3 minuti a toglierla o 20 minuti e molte bestemmie e cannello.

Certo che essendo del 2016 la bici, dovrebbe essere cosa rapida.

j-axl · 13 Ottobre 2017

Esatto, è un 2016 ed è una bicicletta.
La state facendo troppo grossa, secondo me.
Con i giusti strumenti, si fa tutto e bene.
Figuriamoci poi se ci vuole il cannello....

illucabdc · 13 Ottobre 2017

se puo essere d aiuto il modello della bici è una trek 1.2 modello 2016 vi mando una foto e vi linko le caratteristiche http://archive.trekbikes.com/it/it/2016/Trek/1_2_h2_compact#/it/it/2016/Trek/1_2_h2_compact/details

purtroppo lo so che è molto basica montata shimano sora e guranitura fsa vero ma credo nn sia un lavoraccio cosi tosto da fare su una bici del 2016

fabrylama · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
se puo essere d aiuto il modello della bici è una trek 1.2 modello 2016 vi mando una foto e vi linko le caratteristiche http://archive.trekbikes.com/it/it/2016/Trek/1_2_h2_compact#/it/it/2016/Trek/1_2_h2_compact/details

purtroppo lo so che è molto basica montata shimano sora e guranitura fsa vero ma credo nn sia un lavoraccio cosi tosto da fare su una bici del 2016

Certo che è una cosa rapida, proprio per questo potresti portargliela solo pulita, ma con la guarnitura ancora montata, così non devi comprarti l'estrattore del perno quadro e la chiave per togliere la cartuccia sigillata... così ti chiede magari 20 invece che 10, ma comunque risparmi. Sono chiavi che compreresti per usare una sola volta.

illucabdc · 13 Ottobre 2017

fabrylama ha scritto:
Certo che è una cosa rapida, proprio per questo potresti portargliela solo pulita, ma con la guarnitura ancora montata, così non devi comprarti l'estrattore del perno quadro e la chiave per togliere la cartuccia sigillata... così ti chiede magari 20 invece che 10, ma comunque risparmi. Sono chiavi che compreresti per usare una sola volta.

e pensare che io la volevo prendere una piccola cassetta attrezzi con dentro un po di tutto tra cui appunto l estrattore per cartucce sigillate e la chiave brocciata per montare mc a calotte esterne.. a dire il vero ho un amico che ha una cassetta simile e potrei sentire lui che sicuro me la presta appunto in amicizia !!

CRISI · 13 Ottobre 2017

Consiglio: telefona o passa dal meccanico e chiedigli quanto vuole.
A me con 20 euro mi aveva ripassato il filetto e pressate giù le calotte della serie sterzo.
dopo un anno il movimento centrale si svita senza smadonnare.
Ma poi perché la cambi 'sta guarnitura dopo un anno?
Ciao.

fabrylama · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
e pensare che io la volevo prendere una piccola cassetta attrezzi con dentro un po di tutto tra cui appunto l estrattore per cartucce sigillate e la chiave brocciata per montare mc a calotte esterne.. a dire il vero ho un amico che ha una cassetta simile e potrei sentire lui che sicuro me la presta appunto in amicizia !!

Beh se la cassetta ha dentro già tutto, puoi pensare di prenderla... anche se io non sono un fan di ste cose perchè la qualità ne risente.
Tieni conto che l'estrattore per perno quadro lo useresti solo una volta, a meno di metterti a smacchinare su bici entry level altrui. La chiave per rimuovere la cassetta sigillata anche... utile invece la chiave per le calotte che ogni qualche anno vanno sostituite.

dagos · 13 Ottobre 2017

CRISI ha scritto:
Consiglio: telefona o passa dal meccanico e chiedigli quanto vuole.

Ma poi perché la cambi 'sta guarnitura dopo un anno?

Ecco... bella domanda :mrgreen:

SCR1 · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
scusate se contino a disturbare , ma senza smontare guarnitura e m.c. sono andato a vedere se riuscivo a capire se il mio telaio è gia fresato dalla fabbrica o meno e a quanto pare si vede bene nelle foto di ambo i lati che è fresato , si vedono delle zigrinature e cè un bel saltino tra la parte verniciata e quella fresata quindi penso sia fresato ma chiedo conferma

Se noti si vede charamente la vernice, sui fianchi della scatola, e quella non deve esserci, ma deve esserci un piano perfettamente fresato e pulito, un vero piano di appoggio

illucabdc · 13 Ottobre 2017

CRISI ha scritto:
Consiglio: telefona o passa dal meccanico e chiedigli quanto vuole.
A me con 20 euro mi aveva ripassato il filetto e pressate giù le calotte della serie sterzo.
dopo un anno il movimento centrale si svita senza smadonnare.
Ma poi perché la cambi 'sta guarnitura dopo un anno?
Ciao.

Praticamente è una bici che ho preso usata da un ragazzo un mesetto fa e volevo portare migliorie ai componenti del cambio (passare dal 9v sora all 11v e cambiare la guarnitura con una migliore) e poi cambiare le ruote della bontrager con quslcosa di migliore tipo le fulcrum r3 ...cosa ne pensi/pensate ?? o-o

fabiorox · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
Praticamente è una bici che ho preso usata da un ragazzo un mesetto fa e volevo portare migliorie ai componenti del cambio (passare dal 9v sora all 11v e cambiare la guarnitura con una migliore) e poi cambiare le ruote della bontrager con quslcosa di migliore tipo le fulcrum r3 ...cosa ne pensi/pensate ??

..... mmm.. non faresti prima a prenderti una biciclettina nuova? fra cambio, guarnitura e ruote...

SCR1 · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
Praticamente è una bici che ho preso usata da un ragazzo un mesetto fa e volevo portare migliorie ai componenti del cambio (passare dal 9v sora all 11v e cambiare la guarnitura con una migliore) e poi cambiare le ruote della bontrager con quslcosa di migliore tipo le fulcrum r3 ...cosa ne pensi/pensate ??

Le ruote Bontrager , secondo quale modello , perchè fanno della bella robina anche loro

CRISI · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
Praticamente è una bici che ho preso usata da un ragazzo un mesetto fa e volevo portare migliorie ai componenti del cambio (passare dal 9v sora all 11v e cambiare la guarnitura con una migliore) e poi cambiare le ruote della bontrager con quslcosa di migliore tipo le fulcrum r3 ...cosa ne pensi/pensate ??

Penso che tu debba valutare bene la spesa. Tra ruote e trasmissione a 11v rischi di spendere un bel po', a meno che non trovi occasioni sull'usato, e bisogna avere occhio, pazienza e fortuna.
Poi dipende da quanto vuoi investire...
Spesso è più conveniente e gratificante cambiare bici, imho.
Ciao.

fabrylama · 13 Ottobre 2017

illucabdc ha scritto:
cosa ne pensi/pensate ??

Che spendi di meno a prenderne una usata con le caratteristiche che vuoi e questa la rivendi al volo

SCR1 · 13 Ottobre 2017

fabrylama ha scritto:
Che spendi di meno a prenderne una usata con le caratteristiche che vuoi e questa la rivendi al volo

Magari lui ci è affezionato e comunque a comprare un movimento e guarnitura 105 sta gran spesa non la vedo

fabrylama · 13 Ottobre 2017

SCR1 ha scritto:
Magari lui ci è affezionato e comunque a comprare un movimento e guarnitura 105 sta gran spesa non la vedo

Vuole cambiare tutto il gruppo e le ruote, praticamente gli rimane il telaio e basta di originale... per carità si può anche fare se ci è affezionato, altrimenti fa prima a cambiare.

Fresatura movimento centrale

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