papo63it
Pedivella
- 15 Novembre 2008
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- Bici
- Cannondale supersix, Synapse, CAAD9, kuota k-factor, viner epoca
Non conosco, ma se devo cambiare i brake pad per le piste ceramiche su un cerchio alluminio allora vado direttamente sul carbonio, se proprio... Non è poi che costi poco.
Che ci sarebbe da dire? Sembra tutto molto organico, non c'è ricerca o esperimento, non c'è eccezione, non c'è originalità. Cè, in compenso, una bella spesa per il mozzo.Mozzi dt 240s
Cerchi dt swiss rr440 dietro assimetrico
E raggi sapim sfinati 20 24?
Monteró dei tubeless
Si assemblo solo ma metto quei mozzi perché li ho presi a 50 euro usati😂Che ci sarebbe da dire? Sembra tutto molto organico, non c'è ricerca o esperimento, non c'è eccezione, non c'è originalità. Cè, in compenso, una bella spesa per il mozzo.
Io ho il sospetto che DtSwiss abbia messo sul mozzo il prezzo che ha alleggerito sui cerchi (che io ho e che sono straordinariamente confortevoli su sfondo irregolare e performanti in frenata).
Assembli da solo?
Li ho in un altro paio di ruote e sinceramente non ho trovato tutta questa grande qualità... Non sono leggerissimi poi sulla scorrevolezza non so dirti... Non riesco ad avvertirla più di tantofrancesco "moser";5952743 ha scritto:I mozzi dt 240 dicono siano superiori anche ai dura ace e record.
Su cosa sono superiori..... Peso? Scorrevolezza?
Cosa intendi per manutenzione?Dei mozzi Carbon Ti cosa ne pensate ? La manutenzione inoltre ?
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francesco "moser";5952743 ha scritto:I mozzi dt 240 dicono siano superiori anche ai dura ace e record.
Inarrivabili in che senso? A livello meccanico i dt effettivamente sono migliori,praticamente è impossibile che si rompa la ruota libera e non necessitano di manutenzione,se poi vogliamo parlare del watt risparmiato a 50 all'ora grazie ai cuscinetti aperti allora ok.In cosa sarebbero superiori ?
Nel sistema star rachet della ruota libera ??
Dura ace e Record restano ancora inarrivabili per quel che riguarda le mie epserienze.
Chi è il migliore a livello meccanico?
il kit per dt star racket lo vendono, quindi vuol dire che qualcuno lo compra...
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/kit-service-mozzo-ratchet-system-dt-swiss-/rp-prod81210
Inoltre vendono pure tutti i tool per lo smontaggio del mozzo DT, è tutto proprietario e costa un occhio della testa, senza non fai il service del mozzo.
Una cosa che gira non necessita di manutenzione? Non scherziamo, please.
Campagnolo Record e Shimano Dura Ace li smonti in un attimo. Con strumenti di reperimento comune che non costano un occhio della testa. Manutenzione semplicissima. Normalmente è sufficiente solo pulire, detergere, e lubrificare un po'.
Chi è il migliore a livello meccanico?
Evidentemente non ha mai smontato i mozzi in questione
Poi dei mozzi predisposti perno passante che diventano (con una modifica che fa paura visto che si avvale di ORing) Qr di meccanico hanno veramente poco di pregevole, oltre al fatto che poi si appoggiano gli assi su dei cuscinetti industriali per nulla ricercati.
Il sistema Star Rachet necessita del suo grasso specifico... diversamente c'è rischio di restare appiedati, ma di cosa parliamo... di marketing ???
L'ho letto in rete... fai una ricerca, io sono in ferieCi vuole il grasso specifico ma che se non metti quello rimani a piedi è una caxxata fotonica
Beh che una parte meccanica nasca per uno scopo preciso e poi per abbordare maggior mercato tappando con una modifica, che di preecisione meccanica ne ha ben poca, NON è certo un pro imho.A livello meccanico il fatto che possano essere facilmente modificati sia non un pro ma un contro è abbastanza ridicolo,soprattutto proprio detto da te che parli di marketing...
Se volete difendere i mozzi da e record imho meglio parlare di materiali e finiture migliori piuttosto che di meccanica...
Gli oring li mettono ovviamente per evitare che entri la sporcizia,ma l'interno poggia preciso sul cuscinetto interno quindi è ben fermo oppure a volte si avvita. Alla fine come volevasi dimostrare si va a finire sulla solita diattriba tra cuscinetti chiusi contro coni e sfere.L'ho letto in rete... fai una ricerca, io sono in ferie
Beh che una parte meccanica nasca per uno scopo preciso e poi per abbordare maggior mercato tappando con una modifica, che di preecisione meccanica ne ha ben poca, NON è certo un pro imho.
Ma hai presente su cosa poggiano i pioli esterni che si innestano nell'asse passante del perno ??
su degli o-ring !!!
e questa tu la vuoi chiamare precisione meccanica ??!!
Lasciamo perdere i materiali (che con i japan per bene che vada sei sempre 1 a 3 a loro favore) qui si parla di meccanica per giunta raffinata... hai idea della precisione che serve per degli accoppiamenti coni sfere ?? le loro sedi ??
Se tu l'avessi sapresti che non si può neppure fare un confronto tanto sono diversi... seppure il prezzo tra i mozzi in questione quasi si equivale
No... gli oring ci sono solo per evitare che il supporto dei Qr si sfili, per la polvere ci sono i parapolvere dei cuscinetti.Gli oring li mettono ovviamente per evitare che entri la sporcizia
Sul modello 240 S (l'ultimo in casa Dt) poggiano, ed è proprio il caso di dirlo, sull'albero che si innesta sui cuscinetti tralasciando del tutto la precisione che forse ci sarebbe in presenza del perno passante... non certo con il sistema Qr che pare raffazzonato alla meglio.ma l'interno poggia preciso sul cuscinetto interno quindi è ben fermo oppure a volte si avvita.
Questo lo dici tu... il discorso era per farti capire la diversa complessità di lavorazione dell'uno nei confronti degli altri dove appunto non si può neppure azzardare un paragone.Alla fine come volevasi dimostrare si va a finire sulla solita diattriba tra cuscinetti chiusi contro coni e sfere.
Si... che costano molto di più in fase di lavorazione e assemblaggio ma i vantaggi sono innegabili.PER ME i coni e sfere pur essendo una soluzione pregevole e più raffinata non portano vantaggi ma solo manutenzione,tra l'altro se su tutti i produttori li usano solo in due ci sará un motivo.
No... gli oring ci sono solo per evitare che il supporto dei Qr si sfili, per la polvere ci sono i parapolvere dei cuscinetti.
Sul modello 240 S (l'ultimo in casa Dt) poggiano, ed è proprio il caso di dirlo, sull'albero che si innesta sui cuscinetti tralasciando del tutto la precisione che forse ci sarebbe in presenza del perno passante... non certo con il sistema Qr che pare raffazzonato alla meglio.
Questo lo dici tu... il discorso era per farti capire la diversa complessità di lavorazione dell'uno nei confronti degli altri dove appunto non si può neppure azzardare un paragone.
Si... che costano molto di più in fase di lavorazione e assemblaggio ma i vantaggi sono innegabili.
Attualmente sto usando cerchi dt con quel genere di mozzo e non mi trovo male ma non certo per la pregevolezza del mozzo quanto al fatto che dt è molto più attenta e veloce nel seguire le mode del momento come lo sono i cerchi wide, fosse per i mozzi le avrei già vendute, rispetto alle C24 DA non c'è proprio confronto imho.