ragazzi sto montando comandi flat sul muletto!ora devo regolare il deragliatore in modo che il comando flat non faccia il terzo scatto visto che è anche per tripla,!redo devo regolare la battiture...cm si fa?inolte cm mi regolo cn la tensionedei cavi(cambio e deragliatore?
montaggio comandi flatbar
- Creatore Discussione cifed
- Data di inizio
allora, andiamo con ordine.
monta i comandi, monta i fili e le guaine. non fissare ancora il cambio posteriore al cavo.
regola il finecorsa basso del cambio posteriore in modo che non faccia rumori strani sul primo rapporto. controlla poi guardando da dietro, troverai che le rotelline del cambio sono perfettamente allineate col primo pignone.
attacca il filo del cambio allo stesso. abbi cura che sia appena appena teso (non troppo). posiziona la catena sul rapporto più grande, e poi afferra con forza il filo laddove scorre sotto al forcellino del carro posteriore, e tiralo con forza verso il basso. questo serve per far assestare bene guaine, far entrare bene nelle sedi i fermaguaine etc etc. metti ancora il rapporto piu duro, e girando i pedali prova a cambiare mettendo una marcia, controlla che salga bene. se non sale bene, svita il regolatore dietro al cambio, in modo da tensionare un po' il filo. vai di mezzo giro alla volta. prova un po' tutti i rapporti.
bene, ora metti la catena sul pignone piu grande, e regola anche il finecorsa alto del cambio posteriore.
sempre con la catena in quella posizione, regola il finecorsa interno del deragliatore in modo che il lato interno della forchetta dello stesso passi a 1-2 mm dalla catena (quando questa è sulla corona piccola). fissa il cavo del deragliatore allo stesso, controllando che sia appena appena tensionato.
agisci con il comando cambio anteriore, guarda che deragli bene, e poi mantenendo la catena sulla corona grande metti il rapporto posteriore più piccolo, controllando che la catena ora non strisci sul lato esterno del deragliatore. se questo succede, devi vedere se basta allentare un po' il finecorsa esterno del deragliatore, o se devi aumentare un po' la tensione del cavo deragliatore. questo lo puoi fare o tramite i registri al telaio (se ce li hai) o tramite i registri sui comandi (se ce li hai) o mettendo la catena sulla corona piccola e tirando di più il cavo (aiutandoti con una pinza).
se hai problemi o dubbi chiedi ancora. ciao.
monta i comandi, monta i fili e le guaine. non fissare ancora il cambio posteriore al cavo.
regola il finecorsa basso del cambio posteriore in modo che non faccia rumori strani sul primo rapporto. controlla poi guardando da dietro, troverai che le rotelline del cambio sono perfettamente allineate col primo pignone.
attacca il filo del cambio allo stesso. abbi cura che sia appena appena teso (non troppo). posiziona la catena sul rapporto più grande, e poi afferra con forza il filo laddove scorre sotto al forcellino del carro posteriore, e tiralo con forza verso il basso. questo serve per far assestare bene guaine, far entrare bene nelle sedi i fermaguaine etc etc. metti ancora il rapporto piu duro, e girando i pedali prova a cambiare mettendo una marcia, controlla che salga bene. se non sale bene, svita il regolatore dietro al cambio, in modo da tensionare un po' il filo. vai di mezzo giro alla volta. prova un po' tutti i rapporti.
bene, ora metti la catena sul pignone piu grande, e regola anche il finecorsa alto del cambio posteriore.
sempre con la catena in quella posizione, regola il finecorsa interno del deragliatore in modo che il lato interno della forchetta dello stesso passi a 1-2 mm dalla catena (quando questa è sulla corona piccola). fissa il cavo del deragliatore allo stesso, controllando che sia appena appena tensionato.
agisci con il comando cambio anteriore, guarda che deragli bene, e poi mantenendo la catena sulla corona grande metti il rapporto posteriore più piccolo, controllando che la catena ora non strisci sul lato esterno del deragliatore. se questo succede, devi vedere se basta allentare un po' il finecorsa esterno del deragliatore, o se devi aumentare un po' la tensione del cavo deragliatore. questo lo puoi fare o tramite i registri al telaio (se ce li hai) o tramite i registri sui comandi (se ce li hai) o mettendo la catena sulla corona piccola e tirando di più il cavo (aiutandoti con una pinza).
se hai problemi o dubbi chiedi ancora. ciao.
grazie!per il discorso della battitura del deragliato, per nn far fare il terzo scatto al comando flatbar?
quando col primo scatto sei già al finecorsa esterno, anche se provassi a fare il secondo scatto (quello della terza corona) non vai comunque più in là visto che il finecorsa non ti lascia farlo.
due scatti. uno per passare dalla corona piccola alla grande, l'altro sarebbe quello per passare alla 3^ corona.
sei un mito!!!!grazie!ho fatto!però c'è un problema!non semprela cambiataè precisa!!spesso lacatena "salticchia "dopo le cambiate!ho povato a egolare la tensione però quando passo dal 50 al 34 o viceversasiripresenta!capito che intendo??