Stradista
Apprendista Cronoman
Causa più probabile del problema...
Considerazione a lato, non ce l'ho con te, lo ripeto ad ogni discussione di guarniture...
Ma ragazzi: perché vi volete a tutti i costi cercare i problemi facendo mix assurdi di componenti così importanti per il funzinamento? Sbizzarritevi su pipe, manubri, reggiselle, selle e pedali se volete fare mix, ma sulla trasmissione prendete il gruppo completo!!!!
Due corone di marche diverse e perdipiù diverse anche dal gruppo? Ci credo che funziona approssimativamente, come i cambi anni 70 senza gli "inviti" alla cambiata dei vari HYPERGLIDE o similari...
Non esistono scale di rapporti che puoi fare con un 50-36 rispetto che con un 50-34. Cambiare il 36 e basta non ha senso, il 36 lo posso accettare se accoppiato con un 52...
Anche la storia dell'agilità in pianura: se il 34 è troppo corto allora è il pacco che non va bene, metti un 25-11 e con un 34-13 (lasciando stare i 2 finali) non vedo come non puoi fare agilità, oppure con un 50-21...
Pur sposando la pluralità delle oppinioni io non convengo su quanto dici in riferimento al fatto che il 36 lo vedi sposato con il 52.....io e la seconda guarnitura che cambio e ho sempre optato di montare il 36 al posto del 34 fermo restando che ho preso sempre corona originale del marchio della guarnitura e non ho avuto mai problemi ne di deragliata ne di salto catena....... anzi semmai è maggiore il salto catena da un 50 verso un 34 che verso un 36 e di solito le case offrono uno standard con il 52 che è il 38 e non il 36.....
