Problema di cambiata

ste85 · 3 Maggio 2009

Quando passo dal 50 al 36 con un pignone abbastanza piccolo (diciamo da metà in giù) la catena invece che andare dove dovrebbe resta "appoggiata" sui denti della corona con la parte esterna. Sto diventando matto :bua:

Quanche precisazione in più:
- il deragliatore è un Ultegra, idem la catena, mentre la corona da 36 è Miche
- il deragliatore dovrebbe essere regolato bene
- la catena ha circa 2500km, è un po' usurata, ma ha ancora qualche centinaio di km prima che arrivi il momento di cambiarla
- fino a quando avevo il 39 tutto andava bene (e la corona è dello stesso modello); nel passaggio 53-39 --> 50-36 il mecca ha abbassato di circa 5-7mm il deragliatore
- il problema sembrerebbe più evidente con la bici sul cavalletto che non su strada (dove comunque si presenta spesso, ma con un po' meno frequenza)

SCR1 · 3 Maggio 2009

Il prblema secondo me è nella corona da 53 denti, che essendo miche non ha il sistema Hyper drive che accompagna la catena sulla corona più piccola.

Controlla se la catena da 53 denti ha dei perni sulla parte interna che funzionano da accompagnatori di cambiata:

http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/tech_support/tech__videos.html

SCR1

ste85 · 3 Maggio 2009

La corona grande è un 50 Stronglight che ha sia delle scanalature che dei perni. Era Miche anche la corona grande da 53, ma non mi aveva mai dato problemi.
È come se il deragliatore non spingesse la catena abbastanza e quindi questa appoggia sui denti con la parte laterale delle maglie

SCR1 · 3 Maggio 2009

Quindi hai cambiato corona maggiore , ma il der lo hai regolato in altezza??Perchè tu asserisci dovrebbe essere regolato ,ma non ne sei sicuro.
Perchè fantasmi non ce ne sono ,quindi la regolazione del deragliatore non è stata fatta ad hoc.

Ricontrolla bene la procedura di allineamento e distanza dalla corona del der. poi riprova .

SCR1

ste85 · 4 Maggio 2009

Le ho cambiate entrambe (da 53-39 entrambe Miche a 50-36 Stronglight-Miche), il deragliatore l'ha spostato il mecca che ha fatto tutto quindi dovrebbe essere al posto giusto (ma nel dubbio come faccio a scoprirlo?)

ste85 · 4 Maggio 2009

Il deragliatore l'ho controllato, era quasi a posto, giusto da far scendere di un paio di mm, ma comunque non si risolve il problema...
Visto che è come se la catena arrivasse "sfasata" di mezza maglia potrebbe essere un'idea ruotare il 36 o non cambia nulla?

max70 · 4 Maggio 2009

ste85 ha scritto:
Il deragliatore l'ho controllato, era quasi a posto, giusto da far scendere di un paio di mm, ma comunque non si risolve il problema...
Visto che è come se la catena arrivasse "sfasata" di mezza maglia potrebbe essere un'idea ruotare il 36 o non cambia nulla?

ma non hai detto che la catena nn scende dal 50??
forse è da rilasciare un po' il cavo e regolare meglio il finecorsa.
Ma se cambi i pignoni,passando a quelli più grandi la cosa cambia??

ste85 · 4 Maggio 2009

La catena scende, ma i denti della corona invece che entrare nelle maglie si appoggiano sulla catena sulla parte dove ci sono i "cilindretti" (o meglio, è la catena si appoggia). Da spiegare è un casino, faccio una foto e la metto

max70 · 4 Maggio 2009

ste85 ha scritto:
La catena scende, ma i denti della corona invece che entrare nelle maglie si appoggiano sulla catena sulla parte dove ci sono i "cilindretti" (o meglio, è la catena si appoggia). Da spiegare è un casino, faccio una foto e la metto

Ok capito,può essere davvero che la corona sia stata montata al contrario :wacko:

oppure non correttamente allineata,c'è un segno che di solito và messo in corrispondenza dello stesso segno sull'altra corona e che di solito và allineato alla pedivella.

ste85 · 4 Maggio 2009

Provo a vedere, ma non mi pare ci sia nessun segno sul 36 ;nonzo%

Comunque foto (non sono un granchè, ma rendono l'idea):

powerbike83 · 4 Maggio 2009

ste85 ha scritto:
Provo a vedere, ma non mi pare ci sia nessun segno sul 36
Comunque foto (non sono un granchè, ma rendono l'idea):

Ste io approfitterei degli incentivi e cambierei tutta la bici :mrgreen:

a parte gli scherzi falla ricontrollare bene...strano però o-o

pie_tr0 · 4 Maggio 2009

ste85 ha scritto:
Provo a vedere, ma non mi pare ci sia nessun segno sul 36
Comunque foto (non sono un granchè, ma rendono l'idea):

il riferimento e' tipo quello indicato dalla freccia
o-o

ste85 · 4 Maggio 2009

Trovato... Certo che più piccolo non potevano farlo :mrgreen:

È allineato con un cilindretto che sporge all'esterno del 50, quindi suppongo sia al posto giusto

pie_tr0 · 4 Maggio 2009

ste85 ha scritto:
Trovato... Certo che più piccolo non potevano farlo
È allineato con un cilindretto che sporge all'esterno del 50, quindi suppongo sia al posto giusto

che dire

.... sembrerebbe giusto

a questo punto proverei ugualmente a ruotarla un quinto di giro e vedere se la cosa migliora.
Considera che sfalsi i denti di 0,2 dente per ogni quinto di rotazione che dai e quindi penso che, prima o poi, la posizione giusta la devi trovare o-o

ste85 · 4 Maggio 2009

È quello che pensavo di fare anche io o-o

Mi resta solo da trovare la Torx... Da che misura mi serve?

mapie · 4 Maggio 2009

ma la catena l'hai accorciata o l'hai lasciata così?

ste85 · 4 Maggio 2009

La catena è a posto. Ho provato a levare altre 2 maglie, ma ho dovuto rimetterle perchè era troppo al limite sull'incrocio 50-27 (si rischiava di strappar via il cambio)

Mini4wdking · 5 Maggio 2009

max70 ha scritto:
Ok capito,può essere davvero che la corona sia stata montata al contrario oppure non correttamente allineata,c'è un segno che di solito và messo in corrispondenza dello stesso segno sull'altra corona e che di solito và allineato alla pedivella.

Causa più probabile del problema... o-o

Considerazione a lato, non ce l'ho con te, lo ripeto ad ogni discussione di guarniture...
Ma ragazzi: perché vi volete a tutti i costi cercare i problemi facendo mix assurdi di componenti così importanti per il funzinamento? Sbizzarritevi su pipe, manubri, reggiselle, selle e pedali se volete fare mix, ma sulla trasmissione prendete il gruppo completo!!!!

Due corone di marche diverse e perdipiù diverse anche dal gruppo? Ci credo che funziona approssimativamente, come i cambi anni 70 senza gli "inviti" alla cambiata dei vari HYPERGLIDE o similari...

Non esistono scale di rapporti che puoi fare con un 50-36 rispetto che con un 50-34. Cambiare il 36 e basta non ha senso, il 36 lo posso accettare se accoppiato con un 52...

Anche la storia dell'agilità in pianura: se il 34 è troppo corto allora è il pacco che non va bene, metti un 25-11 e con un 34-13 (lasciando stare i 2 finali) non vedo come non puoi fare agilità, oppure con un 50-21...

Mini4wdking · 5 Maggio 2009

ste85 · 5 Maggio 2009

Mini4wdking ha scritto:
Causa più probabile del problema...

Considerazione a lato, non ce l'ho con te, lo ripeto ad ogni discussione di guarniture...
Ma ragazzi: perché vi volete a tutti i costi cercare i problemi facendo mix assurdi di componenti così importanti per il funzinamento? Sbizzarritevi su pipe, manubri, reggiselle, selle e pedali se volete fare mix, ma sulla trasmissione prendete il gruppo completo!!!!

Due corone di marche diverse e perdipiù diverse anche dal gruppo? Ci credo che funziona approssimativamente, come i cambi anni 70 senza gli "inviti" alla cambiata dei vari HYPERGLIDE o similari...

Non esistono scale di rapporti che puoi fare con un 50-36 rispetto che con un 50-34. Cambiare il 36 e basta non ha senso, il 36 lo posso accettare se accoppiato con un 52...

Anche la storia dell'agilità in pianura: se il 34 è troppo corto allora è il pacco che non va bene, metti un 25-11 e con un 34-13 (lasciando stare i 2 finali) non vedo come non puoi fare agilità, oppure con un 50-21...

Non è che mi diverto a fare strani accoppiamenti così a caso... Avendo una cassetta 12-27 non potevo usare il classico 50-34. Visto poi che il 50 Stronglight l'ho avuto a pochissimo e avevo urgenza del 36 ho preso quello che il sivende aveva in casa e che costasse poco...
E comunque non mi sembra che in questo caso il funzionamento sia solo "approssimativo", c'è proprio qualcosa che non va :bua:

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