problemi chiusura attacco fsa os 99 carbon

teomax · 23 Aprile 2009

piccolo aiuto ho preso da poco l'attacco fsa 0s 99 carbonio ho stretto le 2 viti quelle che bloccano sulla forcella a 6 nm come scritto ma l'attacco non blocca basta un piccolo colpo al manubrio e si muove praticamente scivola sulla forcella.
ho notato una cosa in mezzo alle 2 viti tra la parte passante del attacco e quella filettata c una ranella che fa da distanziale forse e' per colpa di quella????
va per caso tolta?????
grazie

SCR1 · 23 Aprile 2009

Vuoi dire che nella parte spaccata ci sono delle ranelle o rondelle??

No non debbono esserci, la rondella sta sotto la testa della vite non in mezzo all'intaglio ,se ho capito bene.
http://road.fullspeedahead.com/downloadfly.aspx?download=downloads/Install_Stem.pdf
SCR1

teomax · 24 Aprile 2009

SCR1 ha scritto:
Vuoi dire che nella parte spaccata ci sono delle ranelle o rondelle??

No non debbono esserci, la rondella sta sotto la testa della vite non in mezzo all'intaglio ,se ho capito bene.
http://road.fullspeedahead.com/downloadfly.aspx?download=downloads/Install_Stem.pdf
SCR1

esatto in mezzo al taglio c erano 2 distanziali a forma di rondelle che non permettono la chiusura del attacco
alla fsa ho scritto mi dicono che le rondelle vengono messe per non esagerare troppo con il serraggio ???!!!!secondo voi vanno tolte????

SCR1 · 24 Aprile 2009

Certo che vanno tolte se non chiude , non tute le pieghe fitano nella stessa maniera.

Ricorda serra a max 4NM

SCR1

teomax · 25 Aprile 2009

SCR1 ha scritto:
Certo che vanno tolte se non chiude , non tute le pieghe fitano nella stessa maniera.

Ricorda serra a max 4NM

SCR1

le ho tolte ho serrato 6 nm come scritto sul attacco ma se tengo la ruota tra le ginocchia e forzo parecchio il manubrio scivola ancora devo controllare il diametro della forcella non vorrei che sia scarso .anche se mi sembra strano visto che la bici e' nuova eventualmente si puo' mettere un po di loctite tipo bloccaggio coassialli per non farlo scivolare??

cyclist88 · 25 Aprile 2009

teomax ha scritto:
le ho tolte ho serrato 6 nm come scritto sul attacco ma se tengo la ruota tra le ginocchia e forzo parecchio il manubrio scivola ancora devo controllare il diametro della forcella non vorrei che sia scarso .anche se mi sembra strano visto che la bici e' nuova eventualmente si puo' mettere un po di loctite tipo bloccaggio coassialli per non farlo scivolare??

1° NO ASSOLUTAMENTE nn mettere loctite che è da utilizzare SOLO su viteria di metallo
2° per me hai fatto male a togliere quelle rondelle di teflon che servono proprio ad evitare lo schiacciamento

(sempre ammesso che tu nn abbia messo del grasso sul tubo forcella) questo è uno dei casi in cui gli indici di carico nn sono corretti (per questo dico sempre che nn bisogna fidarsi)
devi semplicemente tirare le viti tanto quanto serve ad evitare lo scivolamento delle due parti, per far ciò nn usare la dinamometrica e tira poco per volta fino a che sia tutto fissato regolarmente
ne ho già montati alcuni di quegli attacchi e ti assicuro che si possono tirare oltre a quello che c'è scritto

vintage · 25 Aprile 2009

Sì tirerei anche io un attimo di più, anche poco più di mezzo newton, la fsa fa una pasta rossa che va messa (senza esagerare) tra canotto forcella ed attacco e sempre tra esso e piega, funziona da "grippante" proprio per non far scivolare le parti tra loro ed è ottimo.
come ti hanno già detto niente frenafiletti sulle viti.

teomax · 25 Aprile 2009

alla fsa mi hanno detto di controllare il diametro canotto forcella ho misurato con calibro digitale mi 29.00 in alcuni punti e' scarso 2 decimi non di piu'.
le 2 ranelle in mezzo non sono in teflon ma in ferro saranno spesse 2/3 mm. se non le tolgo non blocca per niente infatti per avere un serraggio a 6 nm devo quasi far accoppiare le 2 parti dove passa la vite tra foro passante e filettato.
riguardo alla loctite intendevo non frenafiletti ma un altro prodoto sempre marchiato loctite che si chiama bloccaggio coassiali lo usiamo in azienda per per incollare o bloccare i cuscinetti nelle loro sedi.
mi chiedevo appunto se una goccia di quel genere di prodotto potesse inpedire lo scivolamento del attacco.
certo che i componenti in carbonio non credevo fossero cosi delicati e sopratutto precari dovrebbero reggere a carichi ben piu' elevati , mi viene voglia di rimontare l' attacco in alluminio....

SCR1 · 25 Aprile 2009

Non tirare più!!
6NM sono tanti per un attacco generalmente sono 5NM che sono consigliati quindi sei 1 NM oltre, poi rischi di romperlo e poi sono c.....

Se proprio ti sembra di avere una bicicletta da circo, allora puoi usare il liquid torque della ritchey, il problema sparisce, e togli qualsiasi traccia di grasso o unto.

SCR1

teomax · 26 Aprile 2009

SCR1 ha scritto:
Non tirare più!!
6NM sono tanti per un attacco generalmente sono 5NM che sono consigliati quindi sei 1 NM oltre, poi rischi di romperlo e poi sono c.....

Se proprio ti sembra di avere una bicicletta da circo, allora puoi usare il liquid torque della ritchey, il problema sparisce, e togli qualsiasi traccia di grasso o unto.

SCR1

ok provo con questo che dovrebbe essere lo stesso marchiato fsa lo preso ora su ebay mi spiegate come va applicato???
grazie

powerbike83 · 26 Aprile 2009

teomax ha scritto:
piccolo aiuto ho preso da poco l'attacco fsa 0s 99 carbonio ho stretto le 2 viti quelle che bloccano sulla forcella a 6 nm come scritto ma l'attacco non blocca basta un piccolo colpo al manubrio e si muove praticamente scivola sulla forcella.
ho notato una cosa in mezzo alle 2 viti tra la parte passante del attacco e quella filettata c una ranella che fa da distanziale forse e' per colpa di quella????
va per caso tolta?????
grazie

Ho lo stesso problemino, aspetto a vedere se il mio sivende riesce a risolvermelo..

carulrs · 28 Aprile 2009

stesso attacco, nessun problema stretto a 5,5/6 Nm

teomax · 1 Maggio 2009

CREDO DI AVERE RISOLTO ho serrato a 5nm senza ranelle distanziali e appliccando il grasso della ritchey adesso se provo a fare forza sul manubrio non si muove minimamente.
mi rimane un dubbio il fatto di aver tolto le ranelle che al fsa dicono sarebbe meglio lasciare.

carulrs · 1 Maggio 2009

ho parlato troppo presto:
oggi gara piatta in circuito corto ho preso una buca tosta e il manubrio kwing compact si è girato bloccandosi guardando molto in giù...non sono caduto ma lo spavento era grande poi fermandomi a controllare ho deciso di fermarmi per non correre rischi.
Avevo stretto l'attacco OS99CSI a 6Nm con dinanometrica....

powerbike83 · 1 Maggio 2009

carulrs ha scritto:
ho parlato troppo presto:
oggi gara piatta in circuito corto ho preso una buca tosta e il manubrio kwing compact si è girato bloccandosi guardando molto in giù...non sono caduto ma lo spavento era grande poi fermandomi a controllare ho deciso di fermarmi per non correre rischi.
Avevo stretto l'attacco OS99CSI a 6Nm con dinanometrica....

Domani anche io ho una gara in circuito e mi stai facendo prendere un pò male se mi dici così, è da un pò che non si muove più però non vorrei che mi capitasse la stessa cosa domani :cry

max70 · 1 Maggio 2009

Anche io sul nuovo OS-115 white avevo le 2 rondelle anti-schiacciamento,mentre nel OS-99 nn c'erano,e anche io ho dovuto levarle perchè nn serravano.

cyclist88 · 2 Maggio 2009

carulrs ha scritto:
ho parlato troppo presto:
oggi gara piatta in circuito corto ho preso una buca tosta e il manubrio kwing compact si è girato bloccandosi guardando molto in giù...non sono caduto ma lo spavento era grande poi fermandomi a controllare ho deciso di fermarmi per non correre rischi.
Avevo stretto l'attacco OS99CSI a 6Nm con dinanometrica....

:angrymod:ma se nn siete capaci di montarvi la bici, possibile che facciate tanta fatica ad andare dal meccanico..... vi divertite a rischiare di farvi male o peggio far male anche ad altri?:angrymod:

come ve lo devo dire di smetterla di giocare con la chiave dinamometrica, quella nn vi da la certezza di aver fatto un buon lavoro.....
il manubrio va serrato fino a quando nn è più possibile muoverlo, se tale risultato nn si può ottenere senza prima doverlo rompere, vuol dire che il manubrio è fallato o progettato male smackbutt

max70 · 2 Maggio 2009

cyclist88 ha scritto:
:angrymod:ma se nn siete capaci di montarvi la bici, possibile che facciate tanta fatica ad andare dal meccanico..... vi divertite a rischiare di farvi male o peggio far male anche ad altri?:angrymod:

come ve lo devo dire di smetterla di giocare con la chiave dinamometrica, quella nn vi da la certezza di aver fatto un buon lavoro.....
il manubrio va serrato fino a quando nn è più possibile muoverlo, se tale risultato nn si può ottenere senza prima doverlo rompere, vuol dire che il manubrio è fallato o progettato male

Mi auguro che sia una battuta la tua.

teomax · 2 Maggio 2009

cyclist88 ha scritto:
:angrymod:ma se nn siete capaci di montarvi la bici, possibile che facciate tanta fatica ad andare dal meccanico..... vi divertite a rischiare di farvi male o peggio far male anche ad altri?:angrymod:

come ve lo devo dire di smetterla di giocare con la chiave dinamometrica, quella nn vi da la certezza di aver fatto un buon lavoro.....
il manubrio va serrato fino a quando nn è più possibile muoverlo, se tale risultato nn si può ottenere senza prima doverlo rompere, vuol dire che il manubrio è fallato o progettato male

infatti sono passato da un meccanico che me la stretto senza dinamo con le 2 ranelle risultato dopo pochi km a momenti mi ammazzo fortuna che non ero in discesa.
cmq ripeto io con il grasso ho risolto non si muove piu' niente rimango del idea che si tratta di un attacco bello esteticamente ma poco affidabile se tornassi indietro non lo riprenderei piu....

max70 · 2 Maggio 2009

teomax ha scritto:
infatti sono passato da un meccanico che me la stretto senza dinamo con le 2 ranelle risultato dopo pochi km a momenti mi ammazzo fortuna che non ero in discesa.
cmq ripeto io con il grasso ho risolto non si muove piu' niente rimango del idea che si tratta di un attacco bello esteticamente ma poco affidabile se tornassi indietro non lo riprenderei piu....

Stesso discorso che ho fatto io con l'OS-99 normale,che tra l'altro è rifinito male e mi ha seganto il tubo della forcella.
Infatti ho ripreso l' OS-115.

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