SAlve,
I raggi in questione sono di larghezza 5.6 x 2.1 (POST), nella tabelle allegate al tensiometro Park Tool TM-1 sono riportati i valori di conversione (deflessione =>kgf) solo per dimensioni
1) 5.3 x 1.8 e
2) 4.3x2.1, e i valori forniti, per lo stessa deflessione in unità arbitrarie park tool, sono un bel po diversi.
A quale tabella mi devo attenere: quella per raggi più stretti e sottili (5.3 x 1.8) o quella per raggi più stretti ma dello stesso spessore (4.3 x 2.1) dei miei ? (quale variabile è dominante, spessore -come credo- o larghezza)
Finora sono andato cercando di avere tensioni omogenee tra i raggi , senza badare ai valori assoluti della tensionatura, mi accorgo però che secondo una tabella (5.3 x 1.8) sarebbero troppo tensionati (160 kgf ! ), per l’altra (4.3 x 2.1) sono OK (120 kgf) secondo i dati forniti dalla casa per il drive side.
(premetto che misuro a metà raggio, lungo il lato piatto e senza copertone)
Grazie mille in anticipo
I raggi in questione sono di larghezza 5.6 x 2.1 (POST), nella tabelle allegate al tensiometro Park Tool TM-1 sono riportati i valori di conversione (deflessione =>kgf) solo per dimensioni
1) 5.3 x 1.8 e
2) 4.3x2.1, e i valori forniti, per lo stessa deflessione in unità arbitrarie park tool, sono un bel po diversi.
A quale tabella mi devo attenere: quella per raggi più stretti e sottili (5.3 x 1.8) o quella per raggi più stretti ma dello stesso spessore (4.3 x 2.1) dei miei ? (quale variabile è dominante, spessore -come credo- o larghezza)
Finora sono andato cercando di avere tensioni omogenee tra i raggi , senza badare ai valori assoluti della tensionatura, mi accorgo però che secondo una tabella (5.3 x 1.8) sarebbero troppo tensionati (160 kgf ! ), per l’altra (4.3 x 2.1) sono OK (120 kgf) secondo i dati forniti dalla casa per il drive side.
(premetto che misuro a metà raggio, lungo il lato piatto e senza copertone)
Grazie mille in anticipo
