Dopo il settaggio su isaac oggi ho acceso il power pod e la spia è sul rosso fisso, non dovrebbe spuntare gialla fissa? Ho provato ad accenderlo visto che domani mattina faró questa benedetta calibrazione su strada
Va su rosso fisso, quando arrivi al punto di partenza ri schiacci e va giallo lampeggiante. Se non ricordo male.Dopo il settaggio su isaac oggi ho acceso il power pod e la spia è sul rosso fisso, non dovrebbe spuntare gialla fissa? Ho provato ad accenderlo visto che domani mattina faró questa benedetta calibrazione su strada
Io no, so che lo usano in tanti, cosa volevi sapere?Ragazzi finalmente oggi ho rifatto la calibrazione e i dati comparati con un mio compagno che monta i pedali bepro stesso peso e stessa bici cervelo r5, sono stati Assolutamente sovrapponibili! Scostamenti di 2/3watt. Alla fine la calibrazione l'ho fatta in piazzale lungo 300 mt molto largo, piano e senza vento dove per tutto il tempo ho tenuto un andatura di 20/22 km orari un entrambe le direzioni! Grazie per i consigli!! Ora vorrei chiedere se c'è qualcuno che usa powerpod anche nella mtb, che personalmente utilizzo per le gare, rispetto alla bdc che uso per gli allenamenti
Innanzitutto ho solo il sensore di cadenza, utilizzo la velocitá con il gps, per cui dovendo aggiungere il sensore di velocitá puó essere separato da quello di cadenza i ci vuole un unico sensore (veloc/cad) come per esempio ho nella bdc? E Inoltre, funziona bene con le sconnessioni del terreno? Ho letto su isaac che c'é un settaggio off-road, peró prima di spendere i soldi per il sensore vorrei sapere se funziona bene sullo sconnesso!Io no, so che lo usano in tanti, cosa volevi sapere?
Su come funziona sullo sconnesso non ti posso aiutare, il sensore di velocità è d'obbligo, senza non riesce a calcolati la potenza... Non importa che sia vel/CAD oppure solo velocità, l'importante che sia presente. Pensa che è anche più importante la velocità che la cadenza.Innanzitutto ho solo il sensore di cadenza, utilizzo la velocitá con il gps, per cui dovendo aggiungere il sensore di velocitá puó essere separato da quello di cadenza i ci vuole un unico sensore (veloc/cad) come per esempio ho nella bdc? E Inoltre, funziona bene con le sconnessioni del terreno? Ho letto su isaac che c'é un settaggio off-road, peró prima di spendere i soldi per il sensore vorrei sapere se funziona bene sullo sconnesso!
Si si, solo che il mio meccanico mi dice che ne dovrei mettere uno unico che faccia entrambe le cose. Quello di vel costa meno rispetto a quello che ingloba vel/cad, tutto qui. Sulla funzionalitá sullo sconnesso spero nella risposta di qualcunoSu come funziona sullo sconnesso non ti posso aiutare, il sensore di velocità è d'obbligo, senza non riesce a calcolati la potenza... Non importa che sia vel/CAD oppure solo velocità, l'importante che sia presente. Pensa che è anche più importante la velocità che la cadenza.
Ora non ho la bici sotto mano, ma prova con una bolla a metterla sotto la scritta powerpod e cerca di metterlo in bolla. Al max manda u a foto te.Chi mi fa per favore una foto o avere un immagine di come va montato il Powerpod. Il mio rileva sempre il vento più basso della velocità della bici, come se non lo sentisse bene.
Grazie
(Oggi comparato il giro con i pedali vector3 come valori siamo lì, però volevo sistemare per bene questa cosa)
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Ora non ho la bici sotto mano, ma prova con una bolla a metterla sotto la scritta powerpod e cerca di metterlo in bolla. Al max manda u a foto te.
Si dovrebbe, cmq manda una foto e si può verificareSe è la scritta che deve essere in bolla, allora dovrebbe essere ok...
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Guarda se riesci metti il grafico della calibrazione. Quello potrebbe darci un'idea. Che tipo di calibrazione hai usato?Vedi l'allegato 157977 Vedi l'allegato 157976
Domani vedo di postare la foto.
Intanto metto foto del grafico velocità/vento e di comparazione fra PowerPod e Vector3 per avere qualche parere
Guarda se riesci metti il grafico della calibrazione. Quello potrebbe darci un'idea. Che tipo di calibrazione hai usato?
La comparazione che dici te, ha poco senso. Ovviamente può darti una vaga idea, per avere la prova dovevano essere sulla stessa bici ed essere usati dalla stessa persona.
P. S. Ricordati che è sempre un numero, l'importante che il dato sia ripetibile... È per quanto mi riguarda lo è.
Appena puoi Cmq posta il grafico della calibrazione.... Cmq conta che entrambi gli strumenti dovrebbero avere un errore del + o - 2% quindi se la differenza è meno del 4% sei perfetto.Erano infatti su la stessa bici
Il dato medio si discosta di pochi watt e quello max di una 10ina
Se riuscissi a sistemare il valore del vento nella calibrazione i dati sarebbero praticamente sovrapponibili
È per questo che ho chiesto il vostro aiuto
Proverò con calma e pazienza a rifare una calibrazione go & back per vedere che succede
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Hi I can't help you with wind scaling values. best calibration can be done riding out and back on the same way (no loops). Once connected to Isaac a good calibration will show you a symmetric wind speed graph (the turning point is in the middle)Hello,
I swap back and forth between 2 bikes, a geared bike and a fixed gear bike, but I also use the same cadence and speed sensor for both bikes. So everything I have reads to be powered up 2 profiles for the bike for the bike, but I'm assuming that Do i need to setup 2 profiles for each bike using the same sensors? Will the powerpod be able to detect which bike profile to pick if both profiles are using the same sensors? Also one more quick ... for the check calibration in isaac does it happen? I've only had one ride but I was a loop, so i was just curious. Everything looks good, but I did not check just for giggles and it s wants to lower the wind scaling from 1.4 to i think 1.2. I think the 1.4 is more accurate thats why i was curious about the out and back.
Please help
I did not find the right solution from the internet.
References:
http://velocompforum.com/viewtopic.php?f=93&t=3818
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Thanks