Comunque, quantomeno per sviare la discussione dalla buca in cui sta cadendo, intanto mi è arrivato lo stem, il Rose OSC, 90mm*+/-6°, peso reale 106g. Con questo 52g se ne vanno, per una spesa di 26euri più sped., insomma un filo più di 2g per ogni euro speso. Se non è un buon rapporto qualità-prezzo questo!!!
Lo stem in questione sembra molto ben fatto, è chiaramente forgiato (non specificano se a freddo o a caldo) con sezione a spessore variabile: toccandone l'interno con le dita, si percepisce nettamente un graduale scalino dalla clamp verso la parte centrale, e di nuovo dalla parte centrale verso il morsetto. Non ho ancora potuto provarlo, per cui non posso dire se sia più o meno rigido del precedente (sempre che sia in grado di percepirlo), ma come pensavo i 10mm in più erano esattamente ciò che mi mancava a trovare la posizione perfetta in sella (con questo particolare manubrio almeno, con il quale la posizione dietro le leve dove piega verso i lati è talmente comoda da diventare la preferita con la classica sopra le leve che, grazie al reach abbondante di 105mm, si trasforma in una posizione semi-aero, o per rilassare la schiena allungandosi senza abbassarsi, mentre il drop ridotto di 110mm e l'ergonomicità dello slargamento verso l'esterno della parte bassa mantengono la presa bassa molto comoda, fruibile e foriera di controllo nonostante il succitato reach).
Inoltre, quando si dice il culo, un mio amico vuol dar via il suo
Red 10v, anche a pezzi, per cui ci siamo messi d'accordo che gli prendo leve e deragliatori per 100euri. Non potevo dir di no!!!
A sto punto però mi sorge un dubbio amletico: che freni ci metto? I Red sono fuori discussione, perchè non ho intenzione di spendere altri 50euri solo per fare pendant; i Dura-Ace, però, sembrerebbero un po' fuori luogo su una bici montata Sram; come terza opzione ho un set di Force di qualche anno fa, in perfette condizioni (avevo preso il gruppo appena usato per farmi una
gravel, quindi i freni non li ho mai utilizzati), che potrebbero essere la quadratura del cerchio. Magari rimuovo le scrittine e lucido a specchio et voilà! Sennò, se qualcuno mi sa dare un parere dovuto ad esperienza diretta, ci sarebbero anche quei famosi July 20...
Comunque, considerando solo leve e deragliatori, siamo a -170g. E un funzionamento che adoro!!!
Infine, oggi ho provato a rimontare la camera Challenge dopo averla rattoppata con una toppa in
lattice. Risultato, si è gonfiata senza problema alcuno, è rimasta perfettamente in pressione per 3-4h, dopodichè...pfffff! un minuto ed era a terra. Per chiarezza, sono sicuro di averla rattoppata e montata bene.
A 'sto punto i dubbi che già avevo iniziano ad esser grossini. Sto valutando, intanto che aspetto di finire i
Continental per farmi
ruote nuove e gomme tubeless (ci ho fatto ca. 6000km, ma sembrerebbero avere ancora molto da dire), se provare con camere in butile extralight da 50-60g. Non temo particolarmente le forature, visto che me ne capitano da nessuna a due l'anno (ovvero ca.10000km), quindi da questo punto di vista la maggior delicatezza delle suddette non dovrebbe portarmi troppi problemi. Consigli su quali scegliere?