ma non credo sia un opinione
comunque la cosa strana èche dopo 30 000 km non entri il calibro
problema catena c10
- Creatore Discussione fmassi
- Data di inizio
ma non credo sia un opinione
comunque la cosa strana èche dopo 30 000 km non entri il calibro
ma potrebbe anche essere super consumata tanto da prendere un altra maglia per chi ha il calibro quante maglie ci sono nel mezzo
all'interno del calibro rohloff si contano 7 pernetti.
probabilmente dopo 30000 ce ne staranno 8 :-)
potrebbe anche essere sballato il calibro
probabilmente dopo 30000 ce ne staranno 8 :-)
potrebbe anche essere sballato il calibro
aggiungo un dato:
la connex 1008 10v, quella che in germania costa poco, sulla tripla campy mi dura circa 3000km (manutenzione prossima allo zero, oliate abbondanti ma lavaggi completi moooolto rari)
la connex 1008 10v, quella che in germania costa poco, sulla tripla campy mi dura circa 3000km (manutenzione prossima allo zero, oliate abbondanti ma lavaggi completi moooolto rari)
i perni, quelli che spingi fuori quando vuoi aprire una catena
a meta' pagina:
http://www.fahrradmonteur.de/kettenschaltung-einstellen.php
Esperimento non riuscito.
Oggi durante il primo giro, la maglia apribile che avevo montato sulla catena 10V si è subito aperta e non sono rimasto a piedi solo perchè sono riuscito a ritrovare ed a reistallare, benchè storta, la maglia.
Come già fatto presente la catena è una Ultra narrow, mentre la maglia era per una 10V normale. Evidentemente non sono compatibili e nel cambio di corona è successo il patatrac.
Insomma a mio parere nelle 10V la precisione richiesta è assoluta ed è bene avere i componenti originali come la catena chiusa con il proprio power link o quantomeno mettere una maglia perfettamente compatibile, anche se lo stesso non mi darebbe tanta fiducia.
Oggi durante il primo giro, la maglia apribile che avevo montato sulla catena 10V si è subito aperta e non sono rimasto a piedi solo perchè sono riuscito a ritrovare ed a reistallare, benchè storta, la maglia.
Come già fatto presente la catena è una Ultra narrow, mentre la maglia era per una 10V normale. Evidentemente non sono compatibili e nel cambio di corona è successo il patatrac.
Insomma a mio parere nelle 10V la precisione richiesta è assoluta ed è bene avere i componenti originali come la catena chiusa con il proprio power link o quantomeno mettere una maglia perfettamente compatibile, anche se lo stesso non mi darebbe tanta fiducia.
Cavoli mi dispiace,spero che non ti sia successo niente cioe' zero cadute e niente problemi per il rientro.
Vorra' dire che aspettero' di cambiare catena per optare per la maglia apribile,prendendo una c10 normale.
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