non so per quanto riguarda gli adattatori, che la mia non ha. penso sia un problema tra cuscinetti e sedi. Smontando la guarnitura il cuscinetto lato corone resta incastrato nel perno, se non ho capito male, rimontandolo così, con i cuscinetti non bene pressati nelle sedi (in particolare quello lato corone), il sistema prende gioco e scricchiola, anche a causa dell'acqua che si infiltra. Infatti ho trovato delle tracce di ossido. I cuscinetti andrebbero sempre tolti e ripressati con l'apposito attrezzo, ingrassando bene il tutto.
Questa è la mia ipotesi da prendere assolutamente con le pinze. Ma non credo sia poi così lontana dalla realtà perché io ho smontato e rimontato ingrassando per bene (senza però togliere il cuscinetto dal perno) ma il rumore non è andato via. Il meccanico ha fatto lo stesso, ma a differenza di quello che ho fatto io, ha tolto e rimesso in sede i cuscinetti con l'attrezzo giusto e finora dopo 200 km (tra cui una Gf) il problema non si è ripresentato. Non l'ho usata con l'acqua comunque, per il 1° maggio le strade erano fradice e ho tirato fuori la bianchi per fare 120km e 2700mt di disl