io cambierei il mio sr per quello nuovo solo per il cambio posteriore....uno SPETTACOLO!
Campagnolo Superecord 2015 alla pesa
- Creatore Discussione VECCHIA
- Data di inizio
- 4 Settembre 2014
- 4.780
- 6.385
- 53
- Bici
- COLNAGO C64 - PEDEMONTE AURATA RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS - COLNAGO CONCEPT
peggio
Mod da quasi kom
Ma c'è qualcuno che lo ha provato per molti km su strada, oppure vi limitate esclusivamente a giudizi estetici o prove di pochi metri?
Alhoa
Alhoa
Io lo dovrei montare non appena arriva (ordinato ieri).
Del vecchio Super Record 2010 mi terrò ancora la guarnitura. I freni ho i Colnago a montaggio diretto.
Il tempo di girarci un po e poi potrò confrontarne la bontà rispetto al gruppo 2010.
peggio
Mod da quasi kom
Io è da dicembre che l'ho montato anche se purtroppo per motivi di lavoro e salute non ho avuto modo di provarlo approfonditamente.
Comunque la differenza con il "vecchio" si nota subito soprattutto sulla deragliata anteriore, molto veloce e precisa che a differenza del precedente cambia con 2 soli scatti.
Il terzo scatto ti permette di regolare millimetricamente la posizione del deragliatore, quando sei sulla corona grande, permettendoti di effettuare incroci massimi.
Anche il cambio posteriore risulta più veloce nella cambiata.
A mio avviso la buona regolazione su questo gruppo è un fattore ancora più rilevante rispetto ai precedenti gruppi. L'installazione del deragliatore è facilitata dall'inserto in dotazione.
Http://www.max-bdc.it
VECCHIA , tempo permettendo, perché non scrivi una recensione sul tuo nuovo SR 2015...?grazie
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Aspetto la prova e le foto.
Alhoa
Ecco alcune foto !!!
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Aspetto la prova e le foto.
Alhoa
Ho ormai percorso 500 km con il nuovo Sr , ho montato il gruppo completo come sono solito fare sulle mie bici . Sono andato a sostituire il Sr Revolution di cui non posso che parlare bene . La grossa miglioria rispetto al gruppo precedente e' senza ombra di dubbio il deragliatore che grazie al braccio allungato e' diventato molto piu' facile da azionare . Inoltre la deragliata' e' velocissima , ricorda molto quella del gruppo Eps . Ora si deraglia con soli due scatti mentre il terzo e' per evitare eventuali sfregamenti della catena . Anche il cambio ha beneficiato di alcune migliorie , risulta ora essere piu' preciso negli inserimenti apecialmente sotto sforzo dove sale con piu' naturalezza rispetto a prima . Come forza di azionamento sul comando piu' a meno e' uguale a prima . La nuova guarnitura l'ho sentita piu' rigida o meglio la zona mc della bici con con questa guarnitura risulta essere piu' compatta e granitica di prima . Penso che piu' che a una maggiore rigidita' il fatto sia dovuto all'attaccatura del ragno in carbonio piu' alta rispetto a prima con la conseguenza di avere una leva maggiore . In buona sostanza il gruppo e' migliorato un po' in tutto , ovviamente si parla sempre di lievi migliorie mentre e' nettamente migliorato per quanto concerne il deragliatore .
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Ciao,andrebbe esposto al LOUVRE come la gioconda.Le maestranze italiane quando ci si mettono,sono solo opere d'arte......Scusa per il ritardo spero di essere stato esauriente .
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Ho provato anche io il SR11 per una ventina abbondante di kilometri, era montato sulla bici di un amico che ha sostanzialmente le mie stesse misure. Ho varie bici allestite col sr11 del 2009, sr11 revolution del 2012, e spero a breve di allestire la bici con (per me) l'ultimo bel gruppo uscito da Vicenza, il sr11 RS; francamente non ho notato particolari differenze rispetto al sr11 revolution (è quello che uso di più), la cambiata e la frenata sono le cose che un gruppo deve fare, e continua a farlo egregiamente anche la versione 2015. Riguardo la maggiore rigidità della pedivella, a dirla tutta dovrebbe essere il contrario, specie nella versione compact 50/34, mi si dice infatti che più le "razze" della pedivella si avvicinano alle estremità delle corone, meno rigidità si dovrebbe avere. Penso che la nuova guarnitura, fattore estetico a parte (a me non piace), abbia il grande vantaggio (soprattutto per Campy) di ridurre di 1/3 il magazzino, quindi un plauso al product manager.
Scusa per il ritardo spero di essere stato esauriente .
Grazie !!!!
Molto molto bello ,la guarnitura secondo me è uno spettacolo.
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Grazie !!!!
Molto molto bello ,la guarnitura secondo me è uno spettacolo.
Concordo sulla guarnitura , piace molto anche a me . E' la classico oggetto che piace o non piace e questo secondo me e' un pregio . Io posso dire di non essere di parte perche' sull'altra bici monto la guarnitura vecchia .
Perchè una sola pedivella la puoi montare su 3 diverse configurazioni di corone (50/34, 52/36 e 53/39) ...lo hanno giustamente fatto passare per un vantaggio per l'utilizzatore, ma lo è ancora di più per loro.... specie se si considera che poi ci sono anche le diverse lunghezze di pedivelle (diciamo le classiche 3...170/172,5 e 175).
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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