si si certo...conica, un pollice e mezzo...sotto.Per maggiorata si intende se è conica, con la serie sterzo che ha il cuscinetto inferiore da 1-1/4 oppure da 1-1/2.
ma è bella di forma, muscolosa...
si si certo...conica, un pollice e mezzo...sotto.Per maggiorata si intende se è conica, con la serie sterzo che ha il cuscinetto inferiore da 1-1/4 oppure da 1-1/2.
si si certo...conica, un pollice e mezzo...sotto.
ma è bella di forma, muscolosa...
Ho insistito io personalmente con il titolare, ormai più di un anno e mezzo fa, in un paio di lunghe telefonate, perchè si orientassero verso la forcella maggiorata, visto anche che il mercato tirava da quella parte. Lui era molto titubante, ricordo, disse che ne avrebbe parlato con il fratello. Però alla fine l'hanno fatta. Magari l'1% di questa scelta è anche merito mio.
si conoscono i prezzi di questi telai?
si conoscono i prezzi di questi telai?
Quindi è un fasciato? Quanto pesa +o- in tg. media, il mov.centrale è normale o bb30 o a scelta, anche i forcellini posteriori sono in carbonio?
Ti rispondo per quanto riguarda la tua domanda relativa al peso.
Ora posseggo telaio WR FX2-BB30 con reggisella integrato, misura 57, (sono alto cm. 184), colorazione full-carbon (cioè c'è solo lo strato protettivo semi-opaco)...gr. 1105
Specifico reggisella WR TC (completo di viti) gr. 90.
Forcella Full-carbon WR FK2 (non tagliata gr. 333) gr. 318
Poche settimane fà, parlando con il titolare, ho saputo che il peso varia
di pochissimo (rispetto alla mia attuale FX2)....meno di 50 gr.
Quello che però è molto più importante stà nell'utilizzo totale della fibra di carbonio T800....della forcella maggiorata....dell'aumento in rigidità zona movimento centrale.
Ho già avuto modo di apprezzare la fibra T800....utilizzo le sue ruote "WR KST mm. 26" con fibra T800....e prima avevo sempre le WR KST (ma senza T800): maggior rigidità, minore torsione laterale, circa 25 gr. in meno, effetto sottosterzante notevole.
Il telaio si può richiedere con o senza BB30.....i forcellini posteriori sono carbon....la forcella anteriore è totalmente carbon.
Producono e lavorano il carbonio dal 1991.....è 5 anni che pedalo con bici WR, e finchè produrranno biciclette di questo livello io sarò un loro cliente affezionato.
solo per finta...sono astemio!8 caraffe di birra, a mio parere, sono un pò troppe.....potresti demolire alla svelta il tuo nuovo bolide WR 20undici!!
Ti rispondo per quanto riguarda la tua domanda relativa al peso.
Ora posseggo telaio WR FX2-BB30 con reggisella integrato, misura 57, (sono alto cm. 184), colorazione full-carbon (cioè c'è solo lo strato protettivo semi-opaco)...gr. 1105
Specifico reggisella WR TC (completo di viti) gr. 90.
Forcella Full-carbon WR FK2 (non tagliata gr. 333) gr. 318
Poche settimane fà, parlando con il titolare, ho saputo che il peso varia
di pochissimo (rispetto alla mia attuale FX2)....meno di 50 gr.
Quello che però è molto più importante stà nell'utilizzo totale della fibra di carbonio T800....della forcella maggiorata....dell'aumento in rigidità zona movimento centrale.
Ho già avuto modo di apprezzare la fibra T800....utilizzo le sue ruote "WR KST mm. 26" con fibra T800....e prima avevo sempre le WR KST (ma senza T800): maggior rigidità, minore torsione laterale, circa 25 gr. in meno, effetto sottosterzante notevole.
Il telaio si può richiedere con o senza BB30.....i forcellini posteriori sono carbon....la forcella anteriore è totalmente carbon.
Producono e lavorano il carbonio dal 1991.....è 5 anni che pedalo con bici WR, e finchè produrranno biciclette di questo livello io sarò un loro cliente affezionato.
Perché sul sito non c'è la 20undici?
Nel numero di Giugno di CicloTurismo verrà pubblicata la prova della WR Compositi 2011, oggetto di questo thread.
Ieri mattina son passato in azienda per salutare il titolare ma soprattutto per vedere dal vivo il nuovo telaio denominato 20undici....stò già contando i giorni che mi separano dalla mia prossima bici WR (sarà la 3° in 5 anni).
Fà un certo effetto vedere i fogli della preziosa fibra disposti su un grande tavolo, poi passare nella zona dove vengono assemblati, e per finire vederli allo stato grezzo.
Questo è il vero MADE IN ITALY.....azienda Lombarda, telaista Veneto e verniciatore Lombardo....tutto alla luce del sole!
l' ho vista sul giornale...bellissima....meravigliosa...telaio a 2800 non è male per un top di gamma...per le mie tasche un pelo fuori budget ma bellissima e se dovessi spendere 3000 euro per un telaio la terrei sicuramente in considerazione...