Secondo me invece lo stanno facendo per puro marketing però magari sbaglio ed effettivamente il 17c va meglio.
Sta di fatto che ho provato conti gp 4000 25 su 15c e 17c e differenze (importanti) non ne ho trovate...
racing zero o racing 3?
- Creatore Discussione Pippicalzelunghe
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Secondo me invece lo stanno facendo per puro marketing però magari sbaglio ed effettivamente il 17c va meglio.
Sta di fatto che ho provato conti gp 4000 25 su 15c e 17c e differenze (importanti) non ne ho trovate...
Io sono della "vecchia" scuola... prediligo le 15C con i 23 e nel caso dei tubolari anche il 22. Da ragazzo ricordo si correva anche con il 21. Tuttavia adesso che i telai sono al limite di peso.... la parola chiave sembra sia diventata il confort. Diciamo che mettendo i copertoncini a pressioni idonee con il cerchio più largo magari l'assorbimento è maggiore tra il 5-8 % ? Considera che una 17C dissipa meglio le vibrazioni di una 15C, che il copertoncino "spancia" meno e lavora meglio..... poi magari io posso avvertire la cosa e tu no... o viceversa....
Comunque io nel R0 ho i gp 4000 da 23 gonfiati a 8 bar ( e peso sui 60 kg) e la bici è fulminea nei cambi di direzione e di ritmo.....
papo63it
Pedivella
- 15 Novembre 2008
- 363
- 3
- Bici
- Cannondale supersix, Synapse, CAAD9, kuota k-factor, viner epoca
Provate oggi le zonda c17, prima avevo le kamshin, la differenza si sente... mezzo kilo in meno.
Ma sopratutto si sente la differenza di canale, il copertone lavora diversamente, ero scettico sul canale piu largo infatti l'ho acquistato per un discorso di rivendibilità, in curva la gomma lavora con la parte piu esterna si vede ad occhio i segni sulla gomma, la bici scende subito in curva, la frenata è diversa non so se influisce il cerchio su questa cosa, ma sopratutto la gomma puo lavorare con meno aria, mantenendo una scorrevolezza superiore al canali da 15c, questa cosa lo scoperta perche ho avuto una micro foratura con perdita di pressione molto lenta, e ti posso assicurare che puoi viaggiare a pressione che con altre ruote grattavi il cerchio ed io sono 90kg...
Per me se in questo momento se uno deve comprare ruote nuove deve andare sul 17c.
Se interessa la gomma aumenta di pochi decimi.
Le zonda non fanno piu rumore se non pedali, zero assoluto, ma proprio zero...[emoji31]
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matteof93
Scalatore
infatti in mtb il trend è fortemente orientato per l'aumento di larghezza del canale interno. fai conto che alcuni corrono le gare xc\marathon con cerchi anche da 30mm di canale interno, il canale più largo permette alla gomma di "spanciare" di più assumendo un profilo più regolare sul cerchio.
la differenza è tutta riassunta in questa immagine
dove si vede bene che la giusta accoppiata cerchio-copertone (direi 28mm per esempio su un 17c) permette alla gomma di avere più "sostegno" in curva in quanto poggia su un volume di aria maggiore
Si confermo, lavorano davvero cosi ed in fatti ho i pro4 che se misurati sono dei 28
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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