Ho provato bene un top di gamma
Giant Tcr in alluminio ed una media gamma
Pinarello in carbonio ma con le ruote ed il cambio giusto la mia Nirone ha superato la media gamma Pinarello sia in pianura che in salita ed è diventata simile al top di gamma Giant che rimane solo leggermente più veloce in pianura della mia.
Secondo me un bel paio di ruote posso migliorare tantissimo un telaio e soltanto un telaio top di gamma è realmente migliore della mia "migliorata" con gruppo Athena e ruote Campagnolo...
Visto che parli della Giant tcr in alluminio mi fa piacere, avendolo, che lo consideri un buon telaio...
, migliore anche della bassa gamma carbonio Pinarello (quanto le trovo brutte, a proposito... con quella forcella a onda e non sloping...
) Io ho sostituito due volte le ruote di serie, la prima dopo 15mila km con delle Khamsyn (più pesanti delle originali ma più rigide, però in sostanza non ne valeva la pena, se non per l'usura dei cerchi); da pochissimo con delle ruote Dura Ace c24 usate.
Si sente che le ruote sono migliori, oltre che più leggere di 500 grammi. La laminatura in carbonio dei cerchi filtra un po' l'asfalto granuloso, in accoppiata con i
Michelin Pro4 e pressioni di gonfiaggio non troppo alte. In salita si va più facilmente, è anche molto più facile stare in piedi, e in discesa il telaio, che già mi pareva sicuro e preciso, lo sembra ancora di più. Però nel frattempo mi sono anche allenata di più, se non lo avessi fatto forse ora noterei di meno le differenze.
Ah, la Giant tcr in alluminio comunque usciva di serie già più leggera della Nirone, 8.5kg. Adesso avendo cambiato sella e ruote, dovrei essere a 7.9kg... dovrei cambiare ancora qualche pezzo per farla dimagrire un pochino ancora.. reggisella in carbonio in primis.