e la 52x38?

Secondo me non ha senso montare la 52-38, tantovale tenere la tradizionale! Non te ne accorgi nemmeno di un dente di differenza davanti! Sarebbe come incrementare dietro di meno di metà dente in pianura...

Piuttosto vedo poco usata la 52-36, gli stessi meccanici sono titubanti...
Ha lo stesso salto di denti di un 50-34, per cui non ci sono problemi di deragliatori, e secondo me è più versatile...
Ti permette di tenere rapporti lunghi in discesa e un po' più corti in salita...

La userò sul tandem, un po' perchè è l'unica combinazione possibile, un po' perchè ho simpatia per questa accoppiata.

approfitto del post già aperto per domandarvi questo:
io ho una 53X39 con dietro un 12-27; ora mi sono accorto che in salita il 27 non mi basta(sono troppo scarso!) e mi chiedevo se potevo cambiare solo la corona 39 con una 36 (o una 34,ma mi sembra di aver capito che il giro bulloni non lo permette).
Questo per non cambiare tutto il pacco pignoni e il cambio a gabbia lunga.

Esatto, il girobulloni non lo permette.
Non puoi nemmeno cambiare i pignoni, Shimano non produce nulla di più del 27...

Potresti montare un 11-34 da mtb se hai le 9v, ma non ha senso!
Prendeti una compact, ce ne sono di economiche.

Lanerossi ha scritto:

Esatto, il girobulloni non lo permette.
Non puoi nemmeno cambiare i pignoni, Shimano non produce nulla di più del 27...

Potresti montare un 11-34 da mtb se hai le 9v, ma non ha senso!
Prendeti una compact, ce ne sono di economiche.

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il gruppo è un Centaur da dieci; in origine era un 12-25 (oppure ho fatto casino ed era un 11-25 diventato 11-27 saltando dall'11 al 13)
Per il giro bulloni ho capito che c'è il veto per il 34; vale anche per il 36?

Con la guarnitura 53-39 per il Centaur da "dieci" c'è il veto anche per il 36.
Campagnolo propone, sempre per Centaur, il pacco pignoni 13-29.

(Dovrebbere esistere una corona interna FSA o TA di 38 denti per Campy da 135 mm).

se non sbaglio anche pmp e stronglight propone il 38 con girobulloni da 135...

Tanto x cominciare la 52/38 non è una compact..

Anke se usi il girobulloni 110 contano i rapporti e 52/38 tradizionale..

Il vantaggio è ke avendo il 110..puoi all'occorrenza e con una spesa contenuta montare ingranaggi diversi..

Questa soluzione la adotta la fsa cn la k force light in versione 52/38 e 50/34..
Su pezzi di tale livello conviene cambiare le corone invece che la guarnitura intera..

Che confusione con questi girobulloni!!!

Corone minime montabili secondo il girobulloni:

151mm: 44 (standard Campagnolo anni 60)
144mm: 41 (standard Campagnolo anni 70-80 e attuale standard pista)
135mm: 39 (attuale standard Campagnolo)
130mm: 38 (attuale standard Shimano)
116mm: 35 (solo ed esclusivamente Campagnolo Victory, anni 80)
110mm: 33 (compact e vecchie mtb, nonchè vecchia misura poco usata anni 80)
74mm: 22 (standard terza corona guarniture triple)

Soluzioni diverse da queste non sono possibili.
La PMP non produce nessuna corona da 38 denti per 135mm (quante volte ho letto questa cosa!), semplicemente perchè è fisicamente impossibile. I fori andrebbe a "sforare" sui denti.
Sulla tradizionale Shimano e Campagnolo (130 e 135) non si possono montare nè 34 nè 36, sempre fisica.

Per montare una 36 oggigiorno si deve usare il girobulloni compact da 110, a meno che non troviate una Victory di 20 anni fa con 116 o robe del genere.

@ugosugo: puoi allora montarti un 13-29, ma ti conviene prenderlo originale, modificare il 12-25 è troppo un casino.

(Dovrebbere esistere una corona interna FSA o TA di 38 denti per Campy da 135 mm).

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Ringrazio Lanerossi per l'info completa.
Mi sono sbagliato.

(non essendo espertissimo mi sono confuso con questa offerta di corone specifiche per guarnitura FSA: FSA 130 BCD Corone Standard Ingranaggi per tutte le guarniture FSA , alluminio 7075 T6, girobulloni 130mm (standard Shimano) o 135mm (standard Campagnolo). Nero. Corona esterna a scelta tra 50 52 o 53. Corona interna a scelta tra 38, 39 )

Lanerossi ha scritto:

@ugosugo: puoi allora montarti un 13-29, ma ti conviene prenderlo originale, modificare il 12-25 è troppo un casino.

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era la soluzione iniziale, poi pensando di fare una furbata risparmiosa speravo di cavarmela con il cambio di una sola corona, ma come mi hai spiegato tu poco sopra...
Vorrà dire che farò il sacrificio di prendere una guarnitura nuova!:-)
Daltronde il 13-29 comporta anche la sostituzione del cambio con uno a gabbia lunga o sbaglio?

Dipende. A me è bastato prendere il pacco, nessun cambiamento del cambio.

Lanerossi ha scritto:

Dipende. A me è bastato prendere il pacco, nessun cambiamento del cambio.

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Però se ho capito bene un 34 X 27 è meno "faticoso" di un 39 X 29 giusto?

ugosugo ha scritto:

Però se ho capito bene un 34 X 27 è meno "faticoso" di un 39 X 29 giusto?

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Non si tratta di capire,si tratta di cinematica spicciola
34/27=1.259
39/29=1.344
Direi proprio di sì

Come detto dagli altri passando ad un 52/38 non te ne accorgerai neanche. Il vero salto lo senti dal 53/39 al 50/34. Io sono passato alla compact 1 anno fa e sono molto soddisfatto del 50 mentre il 34 rimane inutilizzabile in piano, utile sulle pendeze dure anche se ora che la gamba inizia a girare non uso praticamente più il 25, prima o poi vorrei provare il 36...

pauldesign ha scritto:

Come detto dagli altri passando ad un 52/38 non te ne accorgerai neanche. Il vero salto lo senti dal 53/39 al 50/34. Io sono passato alla compact 1 anno fa e sono molto soddisfatto del 50 mentre il 34 rimane inutilizzabile in piano, utile sulle pendeze dure anche se ora che la gamba inizia a girare non uso praticamente più il 25, prima o poi vorrei provare il 36...

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infatti l'ideale secondo me se si vuole passare alla compact è il 50/36,più utilizzabile anche in piano e infine nelle salite più dure usi anche il 25,io per ora resto del parere che finchè ce la faccio vado di 53,mi stuzzica abbastanza il 52/38 per il fatto di fare le stesse salite dure a cui sono abituato senza esagerare con mega pignoni dietro,più del 23 non metterei ed allegerirei un pò il rapporto,considerato di aver usato il 25 solo in una cronoscalata.

il passaggio da 53-39 a 52-38 l'ho fatto ma per la guarnitura non per la dentatura in linea di masssima non te ne accorgi del passaggio dal 53 al 52 però quando sono in discesa col 52-11 e pedalo veloce sento che qualcosina manca rispetto a prima

biciraider ha scritto:

il passaggio da 53-39 a 52-38 l'ho fatto ma per la guarnitura non per la dentatura in linea di masssima non te ne accorgi del passaggio dal 53 al 52 però quando sono in discesa col 52-11 e pedalo veloce sento che qualcosina manca rispetto a prima

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invece tra 39/23 e 38/23 non hai notato nessuna differenza ??

anche per me il 34 della compact è un po' cortino, ho messo il 36 e mi trovo iper bene...

minaroby ha scritto:

invece tra 39/23 e 38/23 non hai notato nessuna differenza ??

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non ho il 23 ma il 26 come pignone finale per ora non l'ho ancora usato il 38-26 la prossima settimana parto per le dolomiti ci sto una decina di giorni e sicuramente avro modo di usarlo.