vorrei sentire i pareri di tutti quelli ( adesso staranno già pensando a cambiare gruppo, scommetto) che scrivevano sull'inutilità del 11v :-)
vorrei sentire i pareri di tutti quelli ( adesso staranno già pensando a cambiare gruppo, scommetto) che scrivevano sull'inutilità del 11v :-)
Ma quale dovrebbe essere, in termini di prestazioni o in termini qualitativi, la differenza tra caliper classici e pinze idrauliche?
Ma qualche giorno fa qui' sul forum non si erano visti anche i deragliatori a comando idraulico?
beh ma anche li si parla di caliper e non di deragliatori o altro a comando idraulico
vorrei sentire i pareri di tutti quelli ( adesso staranno già pensando a cambiare gruppo, scommetto) che scrivevano sull'inutilità del 11v :-)
io sono passato dal da 7900 al da 9000 solo per il notevole miglioramento che questo gruppo ha subito...le 11 velocità sono una chicca in più ma non così determinanti per un eventuale cambio!!!
la domanda è, ma il sistema frenante idraulico sia disc che rim, così come l'11v sono proprio necessari?...
...poi i costi della manutenzione con freni idraulici raddoppieranno, per nn dire il costo del disco, delle pastiglie e dell'impianto il giorno che devi cambiarli, proprio una bella trovata quella di sram...mantenere una bdc sarà simile a mantenere una moto, rob de matt...manca solo che ci mettano il bollo e stiamo apposto...
la domanda è, ma il sistema frenante idraulico sia disc che rim, così come l'11v sono proprio necessari?...
...poi i costi della manutenzione con freni idraulici raddoppieranno, per nn dire il costo del disco, delle pastiglie e dell'impianto il giorno che devi cambiarli, proprio una bella trovata quella di sram...mantenere una bdc sarà simile a mantenere una moto, rob de matt...manca solo che ci mettano il bollo e stiamo apposto...
Infatti la mtb è uno sport notoriamente da miliardari....
Un paio di Lw costano come una mtb top di gamma (con tanto di dischi)