vorrei sentire i pareri di tutti quelli ( adesso staranno già pensando a cambiare gruppo, scommetto) che scrivevano sull'inutilità del 11v :-)
SRAM Red e Force 22 + freni idraulici
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
riguardo a cosa??? non è detto che ciò che sia diffuso sia giusto....parlo da possessore di Chorus11V anch'io eh, è che sempre un pignone alla volta mi tocca spingere
Non avendo l'attrito del cavo dentro la guaina, dovresti avere un comando piu' morbido e modulabile. Comunque un caliper idraulico mi pare un po' la complicazione degli affari semplici....
Ma qualche giorno fa qui' sul forum non si erano visti anche i deragliatori a comando idraulico?
mi è sfuggita
Guarda bene l'immagine allegata, mi sembra che i cambi hanno lo stesso connettore dei freni.
EDIT: forse mi sbaglio....
Slayer
Apprendista Passista
A me sembrano uguali a quelli di sempre. Il deragliatore sembra più doppio, ma forse perché ci sta in foto anche la fascetta...
io sono passato dal da 7900 al da 9000 solo per il notevole miglioramento che questo gruppo ha subito...le 11 velocità sono una chicca in più ma non così determinanti per un eventuale cambio!!!
frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Politica discutibile qualla di Sram che ha appena messo sul mercato il nuovo red 2013 e già un'altro nuovo dopo nemmeno un'anno. Se lo avessi comprato sarei alquanto inca...o,tanto valeva farlo lo scorso anno l'11v,oppure aspettare a farlo uscire quest'anno e mantenere un'anno in più il vecchio.
In più i freni caliper idraulici non hanno alcun senso secondo me,sarebbero sicuramente più morbidi e non ci sarebbe il problema di cambiare cavi e guaine,ma ci sarebbero problemi con gli spurghi,eventuali accorciamenti di guaine e di certo niente è più modulabile di un sistema a cavo. Il costo molto maggiore non credo sia giustificato.
Penso stiano lavorando meglio nel settore mtb.
In più i freni caliper idraulici non hanno alcun senso secondo me,sarebbero sicuramente più morbidi e non ci sarebbe il problema di cambiare cavi e guaine,ma ci sarebbero problemi con gli spurghi,eventuali accorciamenti di guaine e di certo niente è più modulabile di un sistema a cavo. Il costo molto maggiore non credo sia giustificato.
Penso stiano lavorando meglio nel settore mtb.
Ultima modifica:
frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
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io sono passato dal da 7900 al da 9000 solo per il notevole miglioramento che questo gruppo ha subito...le 11 velocità sono una chicca in più ma non così determinanti per un eventuale cambio!!!
ecco,infatti l'esatto contrario di ciò che ha fatto sram,dove probabilmente l'unica differenza tra il gruppo (ottimo)2013 e il 2014 è l'11° rapporto.
La cosa mi sa un pochino di bastardata.
la domanda è, ma il sistema frenante idraulico sia disc che rim, così come l'11v sono proprio necessari?...
...poi i costi della manutenzione con freni idraulici raddoppieranno, per nn dire il costo del disco, delle pastiglie e dell'impianto il giorno che devi cambiarli, proprio una bella trovata quella di sram...mantenere una bdc sarà simile a mantenere una moto, rob de matt...manca solo che ci mettano il bollo e stiamo apposto...
...poi i costi della manutenzione con freni idraulici raddoppieranno, per nn dire il costo del disco, delle pastiglie e dell'impianto il giorno che devi cambiarli, proprio una bella trovata quella di sram...mantenere una bdc sarà simile a mantenere una moto, rob de matt...manca solo che ci mettano il bollo e stiamo apposto...
ricordo che siamo noi a decidere, non loro! io ho appena preso un sram force perchè mi sono trovato bene col vecchio red che ho da 4 anni. Possono aggiungere una velocità al mese che io non li seguo proprio (ps: col red 2013 hanno avuto un comportamento che non condivido, mentre lanciavano, e si facevano ben pagare il nuovo gruppo, stavano collaudando già quello dopo...)
Infatti la mtb è uno sport notoriamente da miliardari....
Un paio di Lw costano come una mtb top di gamma (con tanto di dischi)
più del 11v trovo interessante il freno a disco...ma intanto fino a quando non si potrà usare nelle gare difficilmente si vedrà standardizzato.
Quindi trovo un po' inutile tutto sto clamore.......
Quindi trovo un po' inutile tutto sto clamore.......
Ho da un anno il red 2013, Ho scelto questo gruppo perchè era il più leggero.....ora sono amareggiato per il comportamento di sram, Ho speso un botto per un gruppo che dopo sei mesi è ormai diventato storia.....non mi interessa l'idraulico ma le undici velocita sì.....se decidero di cambiare passeró a shimano, dove un gruppo per 3 o 4 anni resta tale.
Sarò una goccia nel mare ma non mi faccio prendere dai fondelli.
Sarò una goccia nel mare ma non mi faccio prendere dai fondelli.
Ma i freni a disco necessitano di forcella adeguata?
Io li metterei solo per il fatto che ieri mi è esplosa la camera d'ara in discesa.... Farei di tutto per evitare il "riverificarsi" di un evento simile...
Io li metterei solo per il fatto che ieri mi è esplosa la camera d'ara in discesa.... Farei di tutto per evitare il "riverificarsi" di un evento simile...
infatti le LW di quelli che escono con me nessuno le ha...qua su internet pare 1 su 2, bah...diciamoci la verità ste cose dei freni idraulici a disco son tutte cazzate belle e buone x farci spendere + soldi
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