Tripla Ultra Torque

Pare non sia previsto l'UT sulle triple per il 2008

Triple a 4 bracci? Dubito che nessuno le abbia mai prodotte!

Con l'avvento della Compacti produttori hanno messo da parte la tripla.

Lanerossi ha scritto:

Triple a 4 bracci? Dubito che nessuno le abbia mai prodotte!

Clicca per allargare...

Certo che sono state prodotte, Record e Chorus.

Campagnolo ha prodotto nella sua storia solo corone a 3 o a 5 fori (quindi braccia).
Al massimo ha prodotto guarniture in cui il quinto braccio era dietro la pedivella, col bullone montato al contrario.

Campagnolo ha previsto 2 triple Ultra Torque..
1 d bassa gamma in alluminio livello mirage
1 di alta gamma ed in carbonio livello Chorus

X quanto riguarda i bracci sono sempre stati 5 soli che in alcune guarniture il braccio è in corrispondenza della pedivella e quindi non si vede ma se guardi dall'interno vedi ke sono 5..
Anche perchè la compatibilità tra le corone andrebbe a farsi friggere..

Visita il sito che trovi tutte le info..

Errata corrige..

Campy ha lasciat le triple ma non UT..
http://www.campagnolo.com/groupsets.php?gid=11&cid=all

Ps il fattore Q sull'UT non è aumentato bensì è diminuito..

Lanerossi ha scritto:

Al massimo ha prodotto guarniture in cui il quinto braccio era dietro la pedivella, col bullone montato al contrario.

Clicca per allargare...

anche le UT record, chorus e centaur sono con il bullone dietro la pedivella!

bruttissime esteticamente a mio parere.

Lanerossi ha scritto:

Campagnolo ha prodotto nella sua storia solo corone a 3 o a 5 fori (quindi braccia).
Al massimo ha prodotto guarniture in cui il quinto braccio era dietro la pedivella, col bullone montato al contrario.

Clicca per allargare...

Se per te braccio e pedivella sono la stessa cosa allora va bene.
Sul catalogo Campagnolo 2004 mi sembra fosse spiegato bene:

"KIT TRIPLA Il kit tripla Chorus presenta quest’anno due importanti novità: una nuova guarnitura e un nuovo deragliatore. La guarnitura è quella a quattro bracci, di derivazione Record. Questo speciale design, oltre a ridurre il peso, fa sì che pedivella e ingranaggi diventino un corpo solidale incrementando così la rigidità dell’insieme. Il deragliatore, sempre di derivazione Record, presenta una nuova forcella alleggerita. Completano l’insieme il movimento centrale asimmetrico da 111 mm e i due cambi a bilanciere medio e lungo."

Lanerossi ha scritto:

bruttissime esteticamente a mio parere.

Clicca per allargare...

gusti son gusti...
anche se avendo 5 boccole di fissaggio non ci si può inventare chissà chè.