[MENTION=43035]fabrylama[/MENTION]... innanzi tutto devo dire che comunque sia ti stimo per la tua pazienza e pacatezza in genere... in certi discorsi, tipo questo, non è certo scontata... come possiamo vedere,
mi ha fatto inoltre piacere il fatto che tu sia intervenuto perchè, oltre che fisico, è chiaro e lampante che tu stesso ti sia posto certe domande ed hai cercato nella tua dimensione di dare delle risposte plausibili, come in fondo sto cercando di fare anch'io.
Devo però dirti in tutta franchezza, e so che tu questo lo apprezzerai, che la teoria del placebo, dopo averla ovviamente presa in considerazione anch'io ben prima di questa discussione (sennò non avrei fatto prove cambiando in continuazione le stesse coperture da cerchio a cerchio... così da evitare anche la variante coperture nuove con usate -visto che uso solo continental- almeno fino ad ora) non mi appaga sebbene posso capirne l'importanza.
Tant'è che nonostante le ruote mi piacciano assai, C24 W9000, non mi soddisfano del tutto se le confronto a delle "semplici" e ben più economiche Fulcrum R5, questo legato al fattore prezzo/qualità/resa... il motivo è quello che poi altro utente ha evidenziato, sono si più facili da accelerare.. la percezione di rilanciare con meno sforzo la si percepisce bene... in salita aiutano... ma alla fine non portano ai risultati sperati o acclamati a gran voce da altri possessori della stessa ruota cui mi ero affidato per chiedere consigli...
difatti, dopo aver consumato la percezione di minor sforzo per accelerarle... devi continuamente spingerle a differenza delle R5 che mantengono per quei pochi istanti la velocità impartita.
Non te ne avere... ma anche l'amico di cui ti parlavo (ingegnere) mi ha confermato che è possibile percepire tale differenza viste le forze in atto quando si mette in moto, o si accelera, una massa circolare.
mi ha fatto inoltre piacere il fatto che tu sia intervenuto perchè, oltre che fisico, è chiaro e lampante che tu stesso ti sia posto certe domande ed hai cercato nella tua dimensione di dare delle risposte plausibili, come in fondo sto cercando di fare anch'io.
Devo però dirti in tutta franchezza, e so che tu questo lo apprezzerai, che la teoria del placebo, dopo averla ovviamente presa in considerazione anch'io ben prima di questa discussione (sennò non avrei fatto prove cambiando in continuazione le stesse coperture da cerchio a cerchio... così da evitare anche la variante coperture nuove con usate -visto che uso solo continental- almeno fino ad ora) non mi appaga sebbene posso capirne l'importanza.
Tant'è che nonostante le ruote mi piacciano assai, C24 W9000, non mi soddisfano del tutto se le confronto a delle "semplici" e ben più economiche Fulcrum R5, questo legato al fattore prezzo/qualità/resa... il motivo è quello che poi altro utente ha evidenziato, sono si più facili da accelerare.. la percezione di rilanciare con meno sforzo la si percepisce bene... in salita aiutano... ma alla fine non portano ai risultati sperati o acclamati a gran voce da altri possessori della stessa ruota cui mi ero affidato per chiedere consigli...
difatti, dopo aver consumato la percezione di minor sforzo per accelerarle... devi continuamente spingerle a differenza delle R5 che mantengono per quei pochi istanti la velocità impartita.
Non te ne avere... ma anche l'amico di cui ti parlavo (ingegnere) mi ha confermato che è possibile percepire tale differenza viste le forze in atto quando si mette in moto, o si accelera, una massa circolare.
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