Prima BDC

peppe59

Maglia Iridata
6 Luglio 2011
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roma / milano
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Bici
Moser (acciaio); Bianchi (acciaio)
Buongiorno a tutti,ho appena acquistato una bdc usata,una Bottecchia Top Sprinter 2 con campagnolo veloce per 300 eurozzi.....secondo voi ne vale la spesa?
Per iniziare come la vedete?
Grazie

non la vediamo perché non hai messo la foto.... :mrgreen:

a priori a 300 E va bene quasi tutto, poi questa ha pure il veloce; basta che sia la tua misura!
 

_GR_Sergio_

Pignone
2 Agosto 2017
171
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Bici
Nessuna
Bicicletta di oltre 10 anni fa con telaio in alluminio e un Campagnolo Veloce a 10 velocità. 300 euro è il suo prezzo, se in buon condizioni senza la necessità di sostituzione catena, pignoni e copertoncini.

Nessun affare per chi compra o per chi vende.
 

giuseppederrico

Novellino
29 Maggio 2012
35
3
Torremaggiore
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Bici
Sintesi x1/Campagnolo Veloce v10
Capisco che è da stupidi chiede dopo aver acquistato,era giusto una curiosità,comunque la bdc è in ottimo stato,ha copertoncini e catena nuova ed il cambio va benissimo.
Che differenza intercorre tra una entry level di quell'anno e quelle di adesso???
 

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Shadowplay

Passista
12 Giugno 2017
3.995
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Bici
Olmo Link Pro
Capisco che è da stupidi chiede dopo aver acquistato,era giusto una curiosità,comunque la bdc è in ottimo stato,ha copertoncini e catena nuova ed il cambio va benissimo.
Che differenza intercorre tra una entry level di quell'anno e quelle di adesso???
Che quelle di adesso sono più scarse come allestimento.
Quelle leve sono post 2008 poiché sono uguali a quelle che ci sono attualmente e, alla luce di quel che dici, direi che hai fatto un buon acquisto.
 

Simonik17

Novellino
17 Luglio 2013
11
1
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Pinarello-Opera Leonardo
Buongiorno a tutti,ho appena acquistato una bdc usata,una Bottecchia Top Sprinter 2 con campagnolo veloce per 300 eurozzi.....secondo voi ne vale la spesa?
Per iniziare come la vedete?
Grazie
Ciao,Per 300 euro non compri quasi nulla. Quindi va benissimo come prima bici. Vedi se ti crea passione e sei regolare nelle uscite, non deve essere un obbligo bensì um crescendo.
Buone pedalateeeee

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CRISI

Gregario
23 Dicembre 2015
511
168
Trentino, e sogno la Lunigiana
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Bici
DE ROSA e Scapin
Come qualità in senso ampio, poca differenza secondo me.
Nell'uso pratico le bici entry level attuali hanno di solito rapporti più leggeri, che aiutano i principianti, e non solo. E a proposito dalla foto non riesco a capire se la tua monta corone anteriori 50/34.
A me quella bici piace.
Goditela, buone pedalate.
 

giuseppederrico

Novellino
29 Maggio 2012
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Torremaggiore
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Sintesi x1/Campagnolo Veloce v10
Come qualità in senso ampio, poca differenza secondo me.
Nell'uso pratico le bici entry level attuali hanno di solito rapporti più leggeri, che aiutano i principianti, e non solo. E a proposito dalla foto non riesco a capire se la tua monta corone anteriori 50/34.
A me quella bici piace.
Goditela, buone pedalate.

Non lo so dovrei controllare.....comunque (scusate la mia ignoranza in materia) quando parlate di rapporti vi sento sparare cifre.....ma come fate????contate i denti sulle corone/pignoni o altro?????
Poi c'è differenza nel pedalare con la corona grande avanti e una marcia leggera dietro rispetto al pedalare con la piccola avanti e una marcia più pesante dietro?????
 

CRISI

Gregario
23 Dicembre 2015
511
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DE ROSA e Scapin
Non lo so dovrei controllare.....comunque (scusate la mia ignoranza in materia) quando parlate di rapporti vi sento sparare cifre.....ma come fate????contate i denti sulle corone/pignoni o altro?????
Poi c'è differenza nel pedalare con la corona grande avanti e una marcia leggera dietro rispetto al pedalare con la piccola avanti e una marcia più pesante dietro?????
I rapporto lo ottieni con una semplice divisione: i denti della corona davanti diviso per i denti del pignone dietro, es: corona da 53 e pignone da 15 fai 53:15= 3.53, oppure ancora corona da 34 con pignone da 21 otterrai 34:21=1.61. Più piccolo è il risultato minore è lo sviluppo metrico della pedalata, quindi più leggero (corto) è il rapporto.
Per sapere lo sviluppo metrico, basta moltiplicare il risultato della divisione precedente per la circonferenza della ruota, cioè 2.1m, ad esempio:
1,61x2.1= 3,38m.
Eccetera, eccetera.
Spero di essermi spiegato senza fare troppo casino.
Ciao.
 

Thema-aero

Pedivella
8 Ottobre 2017
391
203
Oltrepò
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BMC TMR02 2016 nero-gialla
Elencare le caratteristiche delle guarniture (quella collegata alla pedivella) non basterebbe una giornata, perché le varianti sono numerosissime.
Questa descrizione è basata sui tre abbinamenti corona grande/piccola più diffusi sulle bdc, quindi escludiamo le triple, mono, ovali, ciclocross, crono e altre ancora.
Il numero dei denti è scritto, anzi stampato sulle singole corone, la 50/34 è la guarnitura compatta, la 52/36 semi compatta mentre quella 53/39 è la tradizionale.
Mentre sul mozzo della ruota posteriore troviamo la cassetta, con 9 - 10 - 11 ingranaggi (mi riferisco a gruppi attualmente in commercio) mentre quelli da 8 in giù sono quelli più economici o vecchi.
L'ingranaggio più piccolo solitamente è da 11 denti fino ai più grandi da 28 o 32 o più.
Solitamente la corona grande esterna si utilizza abbinandola agli ingranaggi che vanno dal 11 al terzultimo dei grandi, mentre la corona interna piccola si abbina all'ingranaggio della cassetta più grande 28 o 32 o più, fino al 13 - 14 (quindi terzultimo e quartultimo dei piccoli) questo si fa per evitare che la catena lavori "troppo storta" o fuori asse, così da avere tensioni e attriti tali da rovinare precocemente i denti degli ingranaggi e la catena stessa.
Comunque gli incroci estremi si possono fare, non ci sono blocchi sul cambio che impedisce questo abbinamento.
L'ultima considerazione è come si sfrutta il cambio, quando aumenta la pendenza della strada si privilegiano la corona piccola e gli ingranaggi grandi della cassetta, in pianura viceversa si utilizzano corona grande e ingranaggi piccoli.