Parere su posizione leve freno

Salve a tutti, sto rinastrando il manubrio, prima di rimettere il nastro al suo posto, vorrei un parere più esperto circa la posizione delle leve freno. Le ho spostate leggermente più in basso rispetto a come erano di serie perchè mi pare di capire che in genere la regola è quella di metterle in asse con la parte dritta del manubrio. È corretta secondo voi la posizione in foto?

Grazie a tutti. In realtà è come diceva Fabry35, chiedevo se la posizione delle leve freno fosse corretta rispetto al manubrio.

Il manubrio è rivolto verso il basso (anche se la foto è storta, in realtà è davvero rivolto verso il basso), perché le leve com'erano prima stavano più su e quindi il meccanico mi aveva ruotato il manubrio leggermente verso il basso.

Come da foto, la parte bassa del manubrio non ha parte piana, è curva fino alla fine, quindi non ho grandi riferimenti circa il mettere in bolla quella parte. Se ruoto il manubrio fino a quando il piano superiore dei comandi non è in bolla con il suolo avrei raggiunto una posizione del manubrio teoricamente vicina a quella corretta? Probabilmente arriverebbero ad essere perpendicolari al suolo anche le leve freno.

La pipa è rivolta verso l'alto sia perché venendo dalla MTB ancora ho difficoltà ad accettare la posizione troppo piegata della bdc. Sto inoltre facendo tutto questo per allungare un po' guaine e cavi freno ora troppo corti perché all'occorrenza vorrei montare un rialzo al manubrio per farne un uso meno race e più escursionistico.

jacknipper ha scritto:

rialzi sotto la vedo dura a meno di non mettere una prolunga al perno del cannotto
comunque tutti i manubri compact finiscono con una curva: per metterlo in bolla (in genere si mette leggermente ruotato in su) al limite inserisci qualcosa nel manubrio e ti aiuti con quello
poi posizioni le leve come da manuale e fai delle prove sia per vedere se arrivi ai comandi bene sia se ti ci trovi bene in tutte le posizioni: dalla posizione standard si varia leggermente in base alle diverse caratteristiche, preferenze ecc

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Sì, ho una prolunga/raccordo del perno. Per "da manuale" che intendi? Devi scusarmi, sebbene abbia la BDC da anni, la sto cominciando ad utilizzare dall'altro giorno ed in giro ho trovato tutto ed il contrario di tutto circa le leve.

Shadowplay ha scritto:

Più o meno così, poi puoi posizionare un righello sotto la parte bassa e la punta della leva freno deve essere a contatto o leggermente sollevata.
La cosa è comunque molto personale, io, ad es., terrei la parte passa quasi parallela poiché ho le mani piccole e così facendo arrivo meglio alle leve.
Mi sembra che tu abbia i comandi microshift, in caso avessi problemi ad arrivare al freno, prova a vedere se esiste una vite di regolazione della distanza delle leve dal manubrio.

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Dovrei sollevarle leggermente quindi? (vedi foto)

Non credo ci sia una regolazione della distanza delle leve dal manubrio... Ho trovato solo la vite per il bloccaggio, al massimo accorgerò la pipetta però ora non sto molto scomodo, mi si addormenta una mano ogni tanto, ma le leve erano forse troppo in alto e non in piano.

Mi pare di capire quindi che a comandare è la messa in bolla della fine della curva del manubrio, sulla parte bassa e non il piano superiore formato dal manubrio con i comandi che potrebbe quindi non essere un piano perfetto potendo mettere più in alto le leve. Giusto?

ok, provo a intanto a sistemare l'angolo manubrio, rinastro con il nastro vecchio (che intanto faccio pratica) e vedo come va. Vi posto una foto.

Allora, seguendo quello che mi avete consigliato ho raggiunto la situazione in foto. In presa bassa riesco a raggiungere leve e comandi con indice e medio.

Che ne pensate?

Lasciate stare il raccordo per il rialzo del manubrio, è montato perché sto facendo la misura delle guaine e cavi freno che erano troppo corti. L'idea è quella di montarlo per farci "cicloturismo" all'occorrenza come detto in un post precedente.

Shadowplay ha scritto:

Il manubrio sembra a posto e quel che conta che non tu non abbia dolori ai polsi/spalle e che sia comodo.
Per quanto riguarda il rialzo, in primis mi viene da pensare che non mi sentirei sicuro e secondariamente stare anche solo 3 ore con la schiena così rialzata non è il massimo.

PS la taglia della bici è corretta?

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Sulla posizione farò delle prove. Diciamo che il dislivello sella manubrio che avevo prima era di 7cm e non potevo ridurre oltre perché ero già al massimo con spessori e stem, mi ci sono abituato alla fine, però volevo provare con meno dislivello per vedere come andava per le uscite "in tranquillità".

Sul discorso sicurezza posso dire di aver montato lo stesso rialzo sulla mia vecchia MTB (taglia errata) ed ha retto a tutto. Avevo una mountain bike sempre decathlon praticamente senza ammortizzazione ed ha retto ad ogni mazzata. Ci farò comunque attenzione.

Sulla taglia non lo so sinceramente, la taglia è 60 io sono alto 185cm ed ho 88cm di cavallo, la 60 la ordinarono apposta per me dal decathlon perché sulla 57 mi sentivo stretto.

Ho fatto la biomeccanica GURU per la MTB, sebbene siano due mondi completamente diversi, ho cercato di riportare le stesse misure (altezza sella, arretramento sella, distanza sella-manubrio, escludendo ovviamente il dislivello sella manubrio dal discorso, sebbene in MTB ce l'ho a 0) che sono venute fuori per la MTB e per starci ho dovuto accorciare lo stem da 11cm a 6cm. Tutto sommato ci stavo comodo, almeno in presa alta, in presa bassa proprio non riuscivo ad andarci perché mi sentivo troppo piegato in basso.
Aggiungo che con lo stem da 11cm mi sentivo molto insicuro sulla bici (cosa che mi ha fatto pensare ad una taglia errata), mettendo il 6cm è cambiato tutto, tant'è che da allora ho cominciato ad utilizzarla la bici da corsa.