Visita a Lightweight

curiosità: in italia quante aziende abbiamo (ammesso ci siano) che lavorano il carbonio a questi livelli?

le ruote sopra della Nissan penso siano di Cancellara. quali atleti attualmente usano LW? si sa ? grazie !

Non ho capito il discorso dei -30°: le pelli di carbonio sono conservate a tale temperatura?
Se è così, come mai?

Ser pecora ha scritto:

Non so rispondere.



Si, è così perché col caldo induriscono. Infatti l'operazione finale è quella della "cottura" con cui si solidifica il tutto (polimerizzazione).

Ovviamente si parla delle fibre pre-impregnate di resina, non dei singoli filamenti.

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C'è sempre qualcosa da imparare .....
grazie

Azienda mitica. I tedeschi hallo livelli tecnologici veramente elevati. Basta pensare anche ad un'altro produttore con THM Carbones. (la Ax Lightess invece personalmente la metterei ad un livello inferiore)
Capisco che i costi possano sembrare assurdi ma qui parliamo di livelli da F1 ed il processo di produzione che è un mix tra artigianale ed industriale aumenta notevolmente i costi...
Facciamo un confronto tra le Campa Bora Ultra 2 che si trovano scontate attorno ai 2200 Euri con le Lightweight Meilenstein che vanno sui € 3400/3500
Visto questo articolo e l'artigianalità che gira attorno ad una Lightweight il prezzo "esagerato" (comparato ai costi di produzione) mi sembra più quello delle Campagnolo...
NB Nulla contro le Campa Bora che sono delle ruote eccellenti.

Comincio seriamente a essere invidioso di Ser Pecora ... per queste visite.

Solo la visita alle cantine di "Cà del Bosco" può surclassare quella alla Carbonsport...

delpi ha scritto:

Comincio seriamente a essere invidioso di Ser Pecora ... per queste visite.

Solo la visita alle cantine di "Cà del Bosco" può surclassare quella alla Carbonsport...

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più che altro con 3 servizi in 2 giorni mi stà venendo il voglino....



aveva ragione quel sanguinario psicopatico di hannibal lecter. cosa si desidera? ciò che si vede

Chiedo una cosa... leggendo la prima visita si diceva che lightweight non sponsorizza alcun corridore o alcuna squadra e ogniuno deve comprarsi le sue ruote.
Questo vuol dire che il team milram si compra di tasca sua tutte le ruote che usa o c'è un discorso particolare??

"curiosità: in italia quante aziende abbiamo (ammesso ci siano) che lavorano il carbonio a questi livelli?"

Riba a Faenza(www.ribacomposites.it) produce per ferrari, ducati, nautica ecc..

In Italia ce ne sono molto ma sono poco conosciute dal momento che producono di solito per fornire aziende ben piu note.

Il prepreg va tenuto in frigo per evitare l'invecchiamento della resina, processo non bloccabile ma che si puo' rallentare grazie alle basse temperature. Una volta impregnato comunque il carbonio va usato nel giro di un anno massimo due (a volte i tempi si riducono e di molto nel caso in cui le resine abbiamo tempi di decadimento molto piu rapidi)

tecnologia tedesca?
e stica, con un paio di giapponesi (o italiane) a 600/700euro (se proprio si hanno soldi da buttare 1200euro) si va alla grande ugualmente...e girano che è una meraviglia senza sensi di colpa post acquisto.

serpente tentatore... roba da sbavo... ci vuoi indurre tutti in tentazione... va bene... hai vinto tu... quanto costa uno schienale dei sedili degli Airbus A380??

loscaligero ha scritto:

serpente tentatore... roba da sbavo... ci vuoi indurre tutti in tentazione... va bene... hai vinto tu... quanto costa uno schienale dei sedili degli Airbus A380??

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fabbri82 ha scritto:

"curiosità: in italia quante aziende abbiamo (ammesso ci siano) che lavorano il carbonio a questi livelli?"

Riba a Faenza(www.ribacomposites.it) produce per ferrari, ducati, nautica ecc..

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Ditte nostrane d'eccelenza che producono a questi livelli ve ne sono, ritornando al discorso ruote mi diceva uno di questi artigiani che in Italia oltre agli onerosi costi di sviluppo e produzione vi sono anche quelli del collaudo x la successiva commercializzazione.

fabbri82 ha scritto:

"curiosità: in italia quante aziende abbiamo (ammesso ci siano) che lavorano il carbonio a questi livelli?"

Riba a Faenza(www.ribacomposites.it) produce per ferrari, ducati, nautica ecc..

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ti ringrazio. m'era venuto il terrore che fossimo i soliti sfigati arretrati pure in questo.
M'hai dato una boccata di ossigeno.

Scusate ma io non credo che un brend qualunque che sponsorizza una squadra, possa accettare che la stessa usi, ad esempio, altre ruote con gli adesivi cambiati!

canxellara ha scritto:

tecnologia tedesca?
e stica, con un paio di giapponesi (o italiane) a 600/700euro (se proprio si hanno soldi da buttare 1200euro) si va alla grande ugualmente...e girano che è una meraviglia senza sensi di colpa post acquisto.

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Su questo sono d'accordo