Grazie, Allora, la ruota è campagnolo victory crono, e il cambio è a 7v
Come ti hanno appena detto, le tue
ruote sono per tubolari.
Il tubolare é un copertone "chiuso" con dentro la camera d'aria, che si incolla sul cerchio apposito: il cerchio per tubolare non ha alcun "aggancio", ma una superficie di contatto concava in cui si incolla appunto il tubolare.
Il cerchio per copertoncino invece ha due spalle rialzate (come una "C") in cui si aggancia il corpertone, lo avrai visto 3.000 volte sulle auto, moto, e biciclette.
I due sistemi non sono assolutamente compatibili: ognuno monta solo la coperture apposita.
Il fatto che hai 7v significa che devi giocoforza cambiare gruppo: cambio, deragliatore, guarnitura non saranno compatibili con le 8 o 9v necessari per avere i comandi al manubrio. La ruota posteriore poi deve essere sostituita: sicuramente é del tipo per "mozzo a filetto" e non supporta i pignoni "a cassetta" come si fanno da 25 anni a questa parte.
Il telaio poi puó essere spaziato a 126 tra i forcellini posteriori, quindi va "ri-allineato" per portarlo a 130mm he é la bsattuta delle ruote moderne....
Mi pare sia abbastanza per capire che é meglio se quella bici la fai controllare per bene che tutto funzioni ,ma la tieni esattamente cosí com'é. Specie se non hai alcuna conoscenza meccanica e non puoi fare alcun lavoro