ieri ho fatto la volata in gruppo e sono arrivato a 56, una decina mi hanno sverniciato
in pianura da solo sinceramente non lo so...
"dietro camion" 84.8 raggiunto la settimana scorsa...e perchè ha smesso di accelerare!!però mi rendo conto che un dietro camion no valga assolutamente nulla!!!
nei prossimi giorni farò delle prove in pianura da solo...anche se non mi aspetto grandi cose dato che non sono un passistone...
ti sei fatto il segno della croce mentre eri in scia?
per me non c'e' niente di più pericoloso..
in pianura da solo sinceramente non lo so...
"dietro camion" 84.8 raggiunto la settimana scorsa...e perchè ha smesso di accelerare!!però mi rendo conto che un dietro camion no valga assolutamente nulla!!!
nei prossimi giorni farò delle prove in pianura da solo...anche se non mi aspetto grandi cose dato che non sono un passistone...
da certi post sembrerebbe che forse cavendish e petacchi dovrebbero iniziare a guardarsi le spalle...qui ci sono dei componenti dei treni di cavendish e petacchi
da certi post sembrerebbe che forse cavendish e petacchi dovrebbero iniziare a guardarsi le spalle...
ah, io non l'ho provato recentemente, ma qualche anno fa in allenamento simulavo spesso le partenze da fermo e arrivai a 55km/h...non penso che ora farei molto di più
Velocità massima 42,7 km/h, ieri ho fatto la prova.
Alhoa
Scusa se ho quotato il tuo post, ma la risposta è in senso generale.
Questo è un dato assolutamente inutile, perchè la velocità massima può essere quella di una frazione di secondo, e perchè i computerini di bordo per un verso o per l'altro non sono mai precisi, inoltre le condizioni esterne possono influire moltissimo su tale dato.
Invece molto +indicativo sarebbe il picco di potenza media sui 5", l'anno scorso ero intorno agli 820watts, quest'anno ho superato varie volte i 900watts, è un indice di miglioramento oggettivo, anche se poi i range di potenza determinanti sono quelli dai 30" ai 3', soprattutto se si riesce a ripeterli varie volte con tempi di recupero brevi.
Scusa se ho quotato il tuo post, ma la risposta è in senso generale.
Questo è un dato assolutamente inutile, perchè la velocità massima può essere quella di una frazione di secondo, e perchè i computerini di bordo per un verso o per l'altro non sono mai precisi, inoltre le condizioni esterne possono influire moltissimo su tale dato.
Invece molto +indicativo sarebbe il picco di potenza media sui 5", l'anno scorso ero intorno agli 820watts, quest'anno ho superato varie volte i 900watts, è un indice di miglioramento oggettivo, anche se poi i range di potenza determinanti sono quelli dai 30" ai 3', soprattutto se si riesce a ripeterli varie volte con tempi di recupero brevi.
Scusa se ho quotato il tuo post, ma la risposta è in senso generale.
Questo è un dato assolutamente inutile, perchè la velocità massima può essere quella di una frazione di secondo, e perchè i computerini di bordo per un verso o per l'altro non sono mai precisi, inoltre le condizioni esterne possono influire moltissimo su tale dato.
Invece molto +indicativo sarebbe il picco di potenza media sui 5", l'anno scorso ero intorno agli 820watts, quest'anno ho superato varie volte i 900watts, è un indice di miglioramento oggettivo, anche se poi i range di potenza determinanti sono quelli dai 30" ai 3', soprattutto se si riesce a ripeterli varie volte con tempi di recupero brevi.