Una frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
certo che si e sicuramente è meglio cambiarloUna frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
Una frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
per pochi metri di bloccaggio non succede nulla. se però visivamente riscontri delle usure anomale sarebbe da sostituire.
Secondo me no, non è una formula uno che gira 300 orari.Una frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
Una frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
Fa conto che può portare alla distruzione del copertoncino.Una frenata al posteriore con ruota bloccata può portare allo spiattellamento del copertoncino ...?! In tal caso sarebbe meglio sostituirlo ?!
Mica tanto...3 metri impaccati per bene e senti PSSSSSSSSSSSSSSSSSSS (fatto a novembre sui Pro Race 3 a metà vita)Per spiattellare il copertoncino con una frenata ce ne vuole! Comunque, se ci sei riuscito, cambialo subito.
Te lo garantisco......dipende anche dai copertocini le zaffiro non le accusano proprio, più di una volta sono entrato in curva tutto di traverso (non volontariamente) e il battistrada è integro
sui michelin che invece sono delicati può decretarne la fine
quindi cerca di fare un analisi visiva e senza correre vedi come va la bici
Quando si verifica un evento straordinario è logico che i materiali interessati ad esso ne risentano in maniera seria anche se visivamente non viene evidenziato proprio nulla. Per tale motivo è bene, senza se e senza ma, darsi un pizzico alla pancia e sostituirli. Sicuramente ne trarrai vantaggio sotto ogni punto di vista. Non dimenticare mai e poi mai che la sicurezza non ha prezzo e quindi per la sua salvaguardia non bisogna mai lesinare.Te lo garantisco......
guarda che quando è capitato a me non ho proprio avuto bisogno di verificare.....o dubbi se cambiare o meno....ho fatto uno sbrego di 8 centimetri largo uno.... per altro, li cambio max ogni 5.000 km...l'altro anno ne ho cambiati 2 con 3.000 scarsi perchè in allenamento ho avuto sentore che il posteriore stesse partendo in un paio di curveQuando si verifica un evento straordinario è logico che i materiali interessati ad esso ne risentano in maniera seria anche se visivamente non viene evidenziato proprio nulla. Per tale motivo è bene, senza se e senza ma, darsi un pizzico alla pancia e sostituirli. Sicuramente ne trarrai vantaggio sotto ogni punto di vista. Non dimenticare mai e poi mai che la sicurezza non ha prezzo e quindi per la sua salvaguardia non bisogna mai lesinare.
In ogni caso fai tesoro di quanto mi sono permesso di suggerirti.guarda che quando è capitato a me non ho proprio avuto bisogno di verificare.....o dubbi se cambiare o meno....ho fatto uno sbrego di 8 centimetri largo uno.... per altro, li cambio max ogni 5.000 km...l'altro anno ne ho cambiati 2 con 3.000 scarsi perchè in allenamento ho avuto sentore che il posteriore stesse partendo in un paio di curve
Sì....per me non si ha mai finito di imparare e ogni consiglio/suggerimento è d'oro.In ogni caso fai tesoro di quanto mi sono permesso di suggerirti.