riapro questo topic per segnalare una scoperta che ho fatto.
comprai tempo fa un pacco pignoni 11\23 KCNC da 103 gr. famigerato per la sua odiosa cambiata, tanto che lo dovetti levare e ripristinare l'originale
sram force.
quanto segue è applicabile a tutti i pacchi pignoni after market leggeri, in qualsiasi metallo.
avendo qualche esperienza in campo motoristico, ho utilizzato il FULLERENE per un esperimento.
ho rispolverato il pacco KCNC, l'ho lavato con cura con uno sgrassatore e fatto asciugare perfettamente.
poi ho....acceso il forno a 80°, ci ho infilato il pacco pignoni e ho atteso qualche minuto.
nel frattempo ho messo in una bacinella metallica del
lubrificante al fullerene (marca
BARDAHL) in quantità sufficiente a immergerci completamente il pacco pignoni.
quando i pignoni hanno raggiunto la temperatura del forno, li ho tirati fuori e li ho immersi nella bacinella col fullerene e ho messo la bacinella nel forno per altri 5 minuti, poi ho spento il forno e ho tirato fuori la bacinella, presi i pignoni e lasciati scolare per qualche ora senza passarci stracci o altro.
ho montato il pacco pignoni sulla bdc e da quel giorno lo sto usando da circa 7000 km con una cambiata fluidissima, una rumorosità più contenuta dell'originale, e una durata super.
per chi non lo sapesse il fullerene è una molecola a base carbonio che al di sopra di certe temperature (60°) si lega al metallo, praticamente azzerando gli attriti e riducendo drasticamente l'usura e la rumorosità.
quelli che l'hanno scoperta vinsero il nobel.
una confezione di olio per cambio BARDHAL al fullerene costa circa 10.
p.s.: la bacinella metallica che eventualmente userete, poi non può essere MAI PIU' utilizzata per alimenti e affini