mh, non ha ancora visto il post, probabilmente....io ricordo per certo una roba da far venire la pelle d'oca a qualunque stradista: il carro extralungo!!!borg ha scritto:
Mi assemblo da zero la bdc nuova
- Creatore Discussione borg
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Mi sorge un altro dubbio: mi conviene chiedere il filetto italiano o inglese per la scatola del movimento? Anche in bdc la tendenza e` per quello inglese, come in mtb?
borg ha scritto:
Sinceramente non so quale dei 2 sia più diffuso. I miei ultimi 2 telai avevano Ita, ma se ci sia una "tendenza" non so.
Gli altri che dicono?
Ehm... per ora nulla! Non e` un problema vitale ovviamente. Quasi quasi lo ordino inglese per non incasinarmi montando la mtb o la bdc :-)
borg ha scritto:
io con una c'dale ed una wilier avevo il BSA...
quando ho ordinato il mov. centrale me lo hanno dato standard BSA...
mi ero scordato di fare la richiesta specifica....
non so se ho avuto culo oppure ormai è standard con qualche eccezione
Vince aveva dedotto correttamente (o portato rogna se preferite): la battuta dei mozzi da corsa 7v e` di 125mm 
Nel frattempo ho spedito tutti i dati necessari al telaista, vediamo cosa mi consiglia riguardo alle dimensioni dei vari componenti da montare...
Nel frattempo ho spedito tutti i dati necessari al telaista, vediamo cosa mi consiglia riguardo alle dimensioni dei vari componenti da montare...
borg ha scritto:Vince aveva dedotto correttamente (o portato rogna se preferite): la battuta dei mozzi da corsa 7v e` di 125mm
borg ha scritto:
vetta ti personalizza tutto quello che vuoi. personalmente non sono rimasto particolarmente soddisfatto poiche' la bici non corrispondeva appieno a quella richiesta. ad esempio ha toccato le saldature benche' avessi esplicitamente chiesto di lasciarle completamente intatte e soprattutto mi ha sbagliato la misura del carro posteriore di 8mm (avevo chiesto 42cm).
inoltre l'orizzontale non e' parfettamente parallelo al suolo ma e' un pelo sloping al contrario (piu' basso in zona sterzo). senza una maschera e' difficile capire da cosa dipenda, secondo ma dall'utilizzo di un tubo sterzo un pelo corto che lo ha costretto a saldare in quel modo per non interferire con un rinforzo esterno del tubo. in realta' potrebbe anche aver sbagliato a considerare l'altezza della forca o io potrei aver montato una forca leggermente piu' corta del suo standard (ho montato una reynolds, poco diffusa in italia). su questo ultimo difetto non voglio lanciare alcuna "accusa", io stesso non ho ancora dedicato il tempo necessario per capire da cosa dipenda. appena ho un attimo vi allego le foto.
il mio telaio è pronto da ormai 2 settimane, appena lo recupero vi dico come è rimasto 
per il mov c.le ho lasciato fare a lui e l'ha fatto italiano...per fortuna visto che l'ho di quel tipo :-)
per il mov c.le ho lasciato fare a lui e l'ha fatto italiano...per fortuna visto che l'ho di quel tipo :-)
ce l'ho... è stupendo... è perfetto... è...
è MARCHIATO CON IL MIO COGNOME SOTTO IL MOVIMENTO CENTRALE!!!
ragazzi non ho parole... posterei una foto ma ho le pile della digitale a terra, quindi rimando a domani.
e adesso prendetemiiiiiiiiiiiiii :smile:
Misura: 570x585 leggerissimamente sloop.
Peso: un chilo e un cazzo!
Non ho una bilancia decente... so che telaio, serie sterzo integrata e forca sembrano davvero non pesare nulla.
Forcella: una Taiwan monoscocca con cannotto in carbonio e foderi di sezione strana (vi mostrerò), 350g secondo il telaista, secondo me un po' di più.
Compresi nel prezzo collarino, fascetta deragliatore, cuscinetti di ricambio dello sterzo, espansore FSA.
Peso: un chilo e un cazzo!
Non ho una bilancia decente... so che telaio, serie sterzo integrata e forca sembrano davvero non pesare nulla.
Forcella: una Taiwan monoscocca con cannotto in carbonio e foderi di sezione strana (vi mostrerò), 350g secondo il telaista, secondo me un po' di più.
Compresi nel prezzo collarino, fascetta deragliatore, cuscinetti di ricambio dello sterzo, espansore FSA.
non me ne parlare, a saperlo...mi facevo mettere un nicknameborg ha scritto:
ce l'ho... è stupendo... è perfetto... è...
è MARCHIATO CON IL MIO COGNOME SOTTO IL MOVIMENTO CENTRALE!!!
cmq, il mio U2, lungo 59, un po' sloping, 1,230gr verniciato (1000gr grezzo, mi dissero)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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