Freni a disco per Super Record 11v (meccanico)

nicokosch ha scritto:

certo che le moto fanno il cambio gomme! e anche in maniera piuttosto veloce!
https://www.youtube.com/watch?v=K4dNYT3EviQ

il dover allargare le pastiglie è un problema che si pone solo se si esegue il lavoro in malo modo, si presume che un meccanico professionista non incorra in questi errori.


solitamente nelle spedizioni è riportato il verso del pacco con delle frecce
e se fatto bene lo spurgo non c'è nessun problema a lasciare la bici capovolta.

Ovviamente il sistema è fatto per lavorare in un certo senso quindi se capovolgo e inizio a pompare è possibile che poi sia necessario un nuovo controllo.. come sempre serve buon senso

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non dubito, ma immagino che loro lo facciano utilizzando un sollevatore, una pistola svitabulloni, il tutto nell'organizzazione di un box, non per strada magari sotto la pioggia.
Magari in aereo avessero la gentilezza di stivare secondo le prescrizioni dell'imballo!
Comunque siamo ampiamente off topic, scusate!

Gamba_tri ha scritto:

non dubito, ma immagino che loro lo facciano utilizzando un sollevatore, una pistola svitabulloni...

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certo tutte cose che però sono assolutamente inutili con una bici.

tornando al tema che piaccia o meno gli idraulici saranno lo standard nei gruppi top di gamma.

Per tutto quello che riguarda manutenzione e operazione di routine, ora spaventano perché è qualcosa di nuovo ma vedrai che non appena inizieranno a girare un po' di più sulle bici sarà la normalità

rs250v ha scritto:

stai scherzandeo vero?
la sostituzione di una ruota con idraulici non necessita di allargare le pastiglie, lo fai molto più velocemente che non i tradizionali

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nicokosch ha scritto:

No non credo, per sostituire la ruota tanto non c'è bisogno di allentare nulla, tutti i top di gamma saranno solo idraulici, i meccanici rimarranno solo per chi vuole adottarli su sistemi a cavo con poca spesa...

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Sulle moto vorrete mica che ci mettano dei freni meccanici? Chiaro che li così devono fare e così fanno per forza maggiore,e comunque sulle moto le tolleranze sono anche un pochino maggiori.

Avendo spesso a che fare con le mtb non direi proprio,soprattutto in certi casi sarebbe utile allargare,comunque chi vivrà vedrà.

Mardot ha scritto:

Io penso che se i nuovi Campy non saranno compatibili con le vecchie leve meccaniche

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direi impossibile, ci deve stare la pompa e il serbatoio olio...
per i freni meccanici invece già adesso puoi montarli sulle vecchie leve

Gamba_tri ha scritto:

parlo di gare, le moto non fanno il cambio ruota in corsa. In una gara pro perdere un attimo ad allargare le pinze può significare perdere la gara. Certo, per un cicloturista il problema non si pone. Anche se, facendo turismo, il problema della bolla d'aria che si può formare a bici capovolta nello scatolone stivata sull'aereo me lo sono posto. Ogni sistema ha vantaggi e svantaggi, caliper o disco che sia.

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Non è vero che nelle gare moto non si fa il cambio ruote! Vedi Endurance.

Non credo che ci possano essere problemi a capovolgere la bici, il circuito idraulico e' ermetico e sigillato.



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Mardot ha scritto:

Io penso che se i nuovi Campy non saranno compatibili con le vecchie leve meccaniche faranno un flop commerciale bello e buono. Quindi se io fossi un uomo Campy farei di tutto affinché i nuovi freni a disco che usciranno il prossimo anno siano compatibili con tutto il parco attualmente installato, che non è proprio pochino.

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Anche con tutta la buona volontà e l'ingegno penso sia impossibile...


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Fignon ha scritto:

Anche con tutta la buona volontà e l'ingegno penso sia impossibile...


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perchè?
basta che il gruppo (elettronico, immagino) abbia lo stesso sw dell'elettronico attuale...

bradipus ha scritto:

perchè?
basta che il gruppo (elettronico, immagino) abbia lo stesso sw dell'elettronico attuale...

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leggi bene la domanda, non credo si possa mettere la pompa e olio nelle leve meccaniche già vendute

magura ha fatto dei caliper idraulici con il pompante sotto l'attacco manubrio, se non ricordo male.

PS:ricordavo bene:
www.chainreactioncycles.com/mobile/...-hydraulic-bici-da-corsa-magura/rp-prod108400

per cui volendo Campagnolo lo potrebbe fare.
Si parlava di pompante alloggiato nella curva per Campagnolo, magari hanno questo in mente.

rs250v ha scritto:

direi impossibile, ci deve stare la pompa e il serbatoio olio...
per i freni meccanici invece già adesso puoi montarli sulle vecchie leve

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Credo che volesse dire che Campy potrebbe proporre, oltre all'idraulico, anche un sistema meccanico per permettere di tenersi i gruppi di edizione fino al 2015.
Adesso sulle vecchie leve puoi montare solo freni di un'altra marca.

Gamba_tri ha scritto:

magura ha fatto dei caliper idraulici con il pompante sotto l'attacco manubrio, se non ricordo male.



PS:ricordavo bene:

www.chainreactioncycles.com/mobile/...-hydraulic-bici-da-corsa-magura/rp-prod108400



per cui volendo Campagnolo lo potrebbe fare.

Si parlava di pompante alloggiato nella curva per Campagnolo, magari hanno questo in mente.

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Se parliamo di azionamento idraulico diretto cioè senza interporre il cavetto tra leva e pompa dell'olio e' impossibile utilizzare le leve tradizionali. Se invece si vuole azionare una pompa con il cavetto, allora si....ma questo sistema esiste già da diversi anni, e' prodotto da Hope e Trp e Magura, la pompa viene fissata sotto L' attacco manubrio.


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se Campagnolo proponesse qualcosa di simile avrebbe una soluzione ponte,oltre a quella idraulica nativa, visto che rispetto a SRAM e Shimano è indietro anni luce se l'alternativa fosse cambiare l'intero gruppo magari a qualcuno verrebbe voglia di provare un marchio leader nel campo.

Mardot ha scritto:

Sarebbe sufficiente che un modello della pinza fosse azionabile come il TRP via cavo, la pinza idraulica, ma l'azionamento via cavo.

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si ma non sarebbe idraulico completo e lo puoi fare anche adesso
non vedo il motivo di comprare una pinza campagnolo quando una trp è più collaudata
non starebbero al passo di certo, devono fare delle leve idrauliche come la concorrenza, poi chi non vuole comprare un gruppo nuovo appunto può montare le trp ma questo anche chi ha shimano o sram non idraulici

poi ti dirò io ho/ho provato le shimano rs685 e sono più grandi delle rispettive ultrega normali e forse preferivo le leve campagnolo del mio precedente veloce

sarebbe importante che con le leve idrauliche campagnolo si possano usare i cambi attuali, uno al limite cambia solo le leve

già adesso costano un botto :rosik:

Mardot ha scritto:

per questo sarebbe bello non essere costretti a cambiarli, anche se uno volesse un gruppo completo campy con freni a disco

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ma appunto basta montare qualsiasi pinza meccanica e lo può/puoi fare anche adesso senza aspettare Campagnolo (che non penso si metta a fare pinze meccaniche)
se invece uno vuole l'idraulico completo credo che saranno compatibili solo con le ultime release del cambio
che sarà, sarà... vedremo cosa propongono