Info Pattini Freno Ruote Full Carbon

^^corrado^^ · 4 Marzo 2015

Sono trattativa per acquistare delle vs ruote
DT Swiss rrc 46 dcut tubolari e volevo chedervi che pattini freno dà di fabbrica la Dt Swiss o in alternativa altro tipo valido
Se non erro monta di suo SwisStop Black price

P.S. se ben tgenute e usate con cura quanto durano, anni , kilometraggio??
Per l'inverno ho delle vs Dt Swissi ibride che userei in quei mesi ostici

Grazie mille

Service DT Swiss Italia · 17 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
Sono trattativa per acquistare delle vs ruote
DT Swiss rrc 46 dcut tubolari e volevo chedervi che pattini freno dà di fabbrica la Dt Swiss o in alternativa altro tipo valido
Se non erro monta di suo SwisStop Black price

P.S. se ben tgenute e usate con cura quanto durano, anni , kilometraggio??
Per l'inverno ho delle vs Dt Swissi ibride che userei in quei mesi ostici

Grazie mille

Buongiorno,
scusi ma non mi era stato segnalato il post.
I pattini sono gli Swissstop black prince, se mantenute in maniera corretta le ruote dureranno anni a meno che non le utilizzi veramente frequentemente (quasi tutti i giorni per tutto l'anno). Ma ha già specificato di avere delle ruote con pista in alluminio ibride quindi non si preoccupi dureranno parecchio.
Non ho modo di poterle dare una valutazione in quanto questo dipende da come lei frena, dal suo peso e dalle varie condizioni di utilizzo che come può immaginare rendono ogni previsione del tutto impossibile.

^^corrado^^ · 17 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buongiorno,
scusi ma non mi era stato segnalato il post.
I pattini sono gli Swissstop black prince, se mantenute in maniera corretta le ruote dureranno anni a meno che non le utilizzi veramente frequentemente (quasi tutti i giorni per tutto l'anno). Ma ha già specificato di avere delle ruote con pista in alluminio ibride quindi non si preoccupi dureranno parecchio.
Non ho modo di poterle dare una valutazione in quanto questo dipende da come lei frena, dal suo peso e dalle varie condizioni di utilizzo che come può immaginare rendono ogni previsione del tutto impossibile.

Grazie mille, cmq peso 80 kg, faccio prevalentemente strade pianeggianti o poca salita e cerco di frenare il meno possibile
Un'altra info che cadenza deve avere una manutenzione ordinaria presso centro dt swiss italia, o basta che tenga pulite ecc....

Service DT Swiss Italia · 17 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
Grazie mille, cmq peso 80 kg, faccio prevalentemente strade pianeggianti o poca salita e cerco di frenare il meno possibile
Un'altra info che cadenza deve avere una manutenzione ordinaria presso centro dt swiss italia, o basta che tenga pulite ecc....

Buonasera,
sicuramente la manutenzione ordinaria è importantissima per preservarle. Diciamo che in condizioni di utilizzo medio la ritensionatura dei raggi e revisione dei mozzi è consigliata ogni 12/18 mesi.
La ritensionatura è molto importante perché molto spesso arrivano ruote con problemi di rottura dei raggi in seguito al normale detensionamento degli stessi che negli anni porta la ruota ad essere instabile. Ovviamente dovrebbe usare il prodotto per diversi anni senza fare alcuna manutenzione per poter correre questo rischio ;-)

^^corrado^^ · 21 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buonasera,
sicuramente la manutenzione ordinaria è importantissima per preservarle. Diciamo che in condizioni di utilizzo medio la ritensionatura dei raggi e revisione dei mozzi è consigliata ogni 12/18 mesi.
La ritensionatura è molto importante perché molto spesso arrivano ruote con problemi di rottura dei raggi in seguito al normale detensionamento degli stessi che negli anni porta la ruota ad essere instabile. Ovviamente dovrebbe usare il prodotto per diversi anni senza fare alcuna manutenzione per poter correre questo rischio

Ultima info:
Ho visionato le ruote in questione, DT SWISS rrc dcut 46 e son propio nuove fatto credo 200km, scontrino ottobre 2014, tubolari perfetti ecc..... unico piccolo neo e che su alcuni raggi la vernice bianca se leggermente scalfita motivo??
Immagino che a causa dei sassolini o detriti sulle strade andado in scia o semplicemente in giro può accedere che salta la vernice a causa di un contatto con detriti, sassolini o senò cosa??
Solo uello mi ha lasciato perplesso, dato un acconto e poi decido
Vero anche che con un uniposca o correttore bianco si sistema tutto
Poi ho anche le SpinLIne 46 H con raggi neri, anche su queste può "saltare" la vernice oppure credo sia una trattamento tipo galvanico?
Grazie

Service DT Swiss Italia · 21 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
Ultima info:
Ho visionato le ruote in questione, DT SWISS rrc dcut 46 e son propio nuove fatto credo 200km, scontrino ottobre 2014, tubolari perfetti ecc..... unico piccolo neo e che su alcuni raggi la vernice bianca se leggermente scalfita motivo??
Immagino che a causa dei sassolini o detriti sulle strade andado in scia o semplicemente in giro può accedere che salta la vernice a causa di un contatto con detriti, sassolini o senò cosa??
Solo uello mi ha lasciato perplesso, dato un acconto e poi decido
Vero anche che con un uniposca o correttore bianco si sistema tutto
Poi ho anche le SpinLIne 46 H con raggi neri, anche su queste può "saltare" la vernice oppure credo sia una trattamento tipo galvanico?
Grazie

Ha già fatto tutto da solo ;-)

Si, la vernice bianca è solo finitura quindi un pennarello a base di vernice sistema tutto. Sono molteplici le cause per cui la vernice può saltare via, sassolini o semplicemente nel trasporto se le ruote appoggiano su qualcosa che possa creare tale inconveniente.
Per i raggi neri subiscono un processo galvanico e quindi il colore non può venire via.

^^corrado^^ · 21 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Ha già fatto tutto da solo
Si, la vernice bianca è solo finitura quindi un pennarello a base di vernice sistema tutto. Sono molteplici le cause per cui la vernice può saltare via, sassolini o semplicemente nel trasporto se le ruote appoggiano su qualcosa che possa creare tale inconveniente.
Per i raggi neri subiscono un processo galvanico e quindi il colore non può venire via.

OK perfetto
Quindi un domani che le mando al service Dt Swiss per controllo ecc... possono sostituire i raggi con quelli neri??

Grazie

Service DT Swiss Italia · 21 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
OK perfetto
Quindi un domani che le mando al service Dt Swiss per controllo ecc... possono sostituire i raggi con quelli neri??

Grazie

Buongiorno,
no, le DICUT hanno dei raggi dedicati e non tutte le misure sono prodotte in nero quindi se dovessero essere sostituiti dei raggi sarebbero bianchi...

^^corrado^^ · 21 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buongiorno,
no, le DICUT hanno dei raggi dedicati e non tutte le misure sono prodotte in nero quindi se dovessero essere sostituiti dei raggi sarebbero bianchi...

OK Grazie Mille

^^corrado^^ · 21 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Ha già fatto tutto da solo
Si, la vernice bianca è solo finitura quindi un pennarello a base di vernice sistema tutto. Sono molteplici le cause per cui la vernice può saltare via, sassolini o semplicemente nel trasporto se le ruote appoggiano su qualcosa che possa creare tale inconveniente.
Per i raggi neri subiscono un processo galvanico e quindi il colore non può venire via.

Una info tecnica, ancora
Montate senza problemi, tarato pattini freni ecc...
Unica cosa e che la ruota anteriore ha una piccolissima oscillazione in un punto, la posteriore quasi nulla, cmq quando si va non si avverte nulla sia in ordine di marcia sia in frenata, in curva ecc..
LA regolazione seppur decimale credo sia in testa al cerchio??

Service DT Swiss Italia · 22 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
Una info tecnica, ancora
Montate senza problemi, tarato pattini freni ecc...
Unica cosa e che la ruota anteriore ha una piccolissima oscillazione in un punto, la posteriore quasi nulla, cmq quando si va non si avverte nulla sia in ordine di marcia sia in frenata, in curva ecc..
LA regolazione seppur decimale credo sia in testa al cerchio??

Buongiorno,
cosa intende per piccola oscillazione? Che il cerchio si sposta uniformemente verso un pattino e poi l'altro o che il cerchio in un punto sembra diventare più largo?

^^corrado^^ · 22 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buongiorno,
cosa intende per piccola oscillazione? Che il cerchio si sposta uniformemente verso un pattino e poi l'altro o che il cerchio in un punto sembra diventare più largo?

Questo:
Che il cerchio si sposta uniformemente verso un pattino e poi l'altro , ma con una oscillazione minima e si percepisce solo sul cavalletto facendo girare la ruota anteriore e osservandola molto da vicino.
Mentre si va in bici non si nota se non stando molto attenti all ruota, e non guardando la strada :wacko:

!!!!!

Service DT Swiss Italia · 23 Marzo 2015

^^corrado^^ ha scritto:
Questo:
Che il cerchio si sposta uniformemente verso un pattino e poi l'altro , ma con una oscillazione minima e si percepisce solo sul cavalletto facendo girare la ruota anteriore e osservandola molto da vicino.
Mentre si va in bici non si nota se non stando molto attenti all ruota, e non guardando la strada!!!!!

Buongiorno,
ok, allora alla prima occasione di manutenzione la verificheremo.

^^corrado^^ · 23 Marzo 2015

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buongiorno,
ok, allora alla prima occasione di manutenzione la verificheremo.

OK perfetto, grazie mille:eek:

skinet84 · 25 Agosto 2015

Buongiorno, ho acquistato da poco delle DT SWISS RRC 46 tubolare. Vorrei sapere se posso utilizzare dei pattini che possano andar bene sia per carbonio che alluminio su questa tipologia di ruote, o mi consigliate di usare dei pattini specifici per carbonio?

Potreste consigliarmi dei modelli per non aver problemi con la pista frenante ? Grazie mille

Service DT Swiss Italia · 25 Agosto 2015

skinet84 ha scritto:
Buongiorno, ho acquistato da poco delle DT SWISS RRC 46 tubolare. Vorrei sapere se posso utilizzare dei pattini che possano andar bene sia per carbonio che alluminio su questa tipologia di ruote, o mi consigliate di usare dei pattini specifici per carbonio?

Potreste consigliarmi dei modelli per non aver problemi con la pista frenante ? Grazie mille

Buongiorno,
non esistono pattini freno che possano essere utilizzati contemporaneamente su alluminio e carbonio, si richiedere che delle parti di alluminio che potrebbero restare intrappolate nel pattino danneggino gravemente la struttura del carbonio.
Detto questo, sulle ruote DT Swiss è necessario utilizzare pattini freno swisstop black prince, ogni altro pattino invalida la garanzia sul prodotto.

kaiserjan86 · 27 Agosto 2015

skinet84 ha scritto:
Buongiorno, ho acquistato da poco delle DT SWISS RRC 46 tubolare. Vorrei sapere se posso utilizzare dei pattini che possano andar bene sia per carbonio che alluminio su questa tipologia di ruote, o mi consigliate di usare dei pattini specifici per carbonio?

Potreste consigliarmi dei modelli per non aver problemi con la pista frenante ? Grazie mille

Swisstop Black Prince, nient'altro.

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