Si basta che acquisti uno smagliacatena e togli le maglie in eccesso affinché non trovi la misura giusta, quando lo compri ci sono pure le istruzioni su come usarlo.
Regolazione cambio posteriore
- Creatore Discussione BartMan
- Data di inizio
Si basta che acquisti uno smagliacatena e togli le maglie in eccesso affinché non trovi la misura giusta, quando lo compri ci sono pure le istruzioni su come usarlo.
Beh tutte le cose si possono tranquillamente fare , in ogni caso le farebbe un uomo come te.
Se te la senti fallo , altrimenti se hai paura di sbagliare a mettere una catena non è che ti possono prendere un eresia
Scr1 ho controllato oggi il cambio e forse ho esagerato la puleggia inferiore è spostata verso l'interno di 0,3-0,4 mm, se accorcio la catena dici che non fa più rumore? ps: adesso se non ricordo male sono 106 maglie + falsa maglia compresa.
Denny io penso che prima di accorciare o altro tu debba far controllare l'ortogonalità del forcellino, perchè il cambio deve star ortogonale e non all'interno.
Per scrupolo controlla , poi vediamo perchè a me sembra che la sintomatologia sia quella
giggio_145
Apprendista Passista
[MENTION=9488]SCR1[/MENTION] visto che nn ho la possibilta di andare a comprare lo smagliacatena fino alla settimnaa prox io mi sto allenando con il cambio cosí. Con la vite b tutta avvitata. Ho notato che fa un po rumore e nn é precisissimo. Devo rimetter la vite b come stava prima finche nn accorcio la catena?
La vite B non va tutta avvitata, perchè distanzia troppo il guidacatena e compromette la cambiata.
Tu devi regolare la vite B in maniera che il guidacatena superiore , con corona piccola e pignone più grande disti 5 mm
Tu devi regolare la vite B in maniera che il guidacatena superiore , con corona piccola e pignone più grande disti 5 mm
giggio_145
Apprendista Passista
Devi portare la catena su corona piccola e pignone + grande.
Ruotando all' indietro le pedivelle regola la vite B fino aalla non interferenza del sistema.
Puoi anche portarlo a interferire e da li distanziarti il minimo necessario a che non vi sia rumore.
giggio_145
Apprendista Passista
In tal caso hai altro problema , credo al cambio perché la lunghezza catena centra niente.
Probabilmente sul tuo cambio la vite B agsce sulla durezza della molla e non ne ha più
Probabilmente sul tuo cambio la vite B agsce sulla durezza della molla e non ne ha più
Ultima modifica:
bis
Maglia Amarillo
giggio_145
Apprendista Passista
il problema nn potrebbe essere la catena tropo lunga? Perche se la tiro da sopra la puleggia si allontana
La vite B non è inficiata dalla catena , perchè la si registra senza la catena
giggio_145
Apprendista Passista
Ok SCR1 oggi sono andato dal meccanico e mi ha detto che il forcellino é a posto, arrivato a casa ho controllato e il cambio era ancora peggio di prima :rosik:
Cosí ho deciso di regolarlo da me e sono riuscito a far salire e scendere la catena anche con la 30 (su tutti i pignoni), mi é bastato svitare un pó la vite di fine corsa Low peró ho notato che con la 39-25 il controdado della puleggia inferiore tocca leggermente i raggi, che faccio riavviato leggermente la vite?o tolgo un pó di tensione?
Avrei una domanda da fare sul cambio posteriore. Ho un DA 7800 che ha sempre funzinato da dio e funziona bene tutt'ora, la regolazione me la faccio da me, solo che mi si è presentato un problema con l'ultimo pignone.
Praticamente il cambio fa scendere e salire bene la catena su tutti i pignoni tranne l'ultimo in basso, in cui ha difficolta a scendere quando si pedala normalmente con un po di sforzo. Il cambio è regolato benissimo infatti su tutti gli altri 9 pignoni è un orologio, sale e scende che è un piacere, solo che quando mi trovo sul 17 (penultimo rapporto per via della categoria in cui corro) non ne vuole sapere e scende con fatica sul 16, quando è sul cavalletto servono un po di pedalate mentre quando sono per strada ed è sotto sforzo non scende proprio a meno che non pedalo molto molto lentamente.
Come risolvo il problema?
Come ho gia detto il cambio è regolato benissimo e centrato con la catena quindi non ho idea perchè faccia cosi
Praticamente il cambio fa scendere e salire bene la catena su tutti i pignoni tranne l'ultimo in basso, in cui ha difficolta a scendere quando si pedala normalmente con un po di sforzo. Il cambio è regolato benissimo infatti su tutti gli altri 9 pignoni è un orologio, sale e scende che è un piacere, solo che quando mi trovo sul 17 (penultimo rapporto per via della categoria in cui corro) non ne vuole sapere e scende con fatica sul 16, quando è sul cavalletto servono un po di pedalate mentre quando sono per strada ed è sotto sforzo non scende proprio a meno che non pedalo molto molto lentamente.
Come risolvo il problema?
Come ho gia detto il cambio è regolato benissimo e centrato con la catena quindi non ho idea perchè faccia cosi
hai gia scritto su un'altro 3d, non c'e' bisogno di scrivelo su ogni 3d che riguardano i deragliatori posterioriAvrei una domanda da fare sul cambio posteriore. Ho un DA 7800 che ha sempre funzinato da dio e funziona bene tutt'ora, la regolazione me la faccio da me, solo che mi si è presentato un problema con l'ultimo pignone.
Praticamente il cambio fa scendere e salire bene la catena su tutti i pignoni tranne l'ultimo in basso, in cui ha difficolta a scendere quando si pedala normalmente con un po di sforzo. Il cambio è regolato benissimo infatti su tutti gli altri 9 pignoni è un orologio, sale e scende che è un piacere, solo che quando mi trovo sul 17 (penultimo rapporto per via della categoria in cui corro) non ne vuole sapere e scende con fatica sul 16, quando è sul cavalletto servono un po di pedalate mentre quando sono per strada ed è sotto sforzo non scende proprio a meno che non pedalo molto molto lentamente.
Come risolvo il problema?
Come ho gia detto il cambio è regolato benissimo e centrato con la catena quindi non ho idea perchè faccia cosi
Scrivo qui perché tra i vari 3d trovati è il più pertinente.
Ho un dubbio col cambio posteriore. Monto shimano 105.
Il cambio va benissimo, ma nel caso estremo di incrocio pignone piccolo/corona piccola (che ovviamente non va fatto) la prima puleggia sfiora il pp... dite che è normale dato che è una condizione assurda e quasi "vietata"?
Ho un dubbio col cambio posteriore. Monto shimano 105.
Il cambio va benissimo, ma nel caso estremo di incrocio pignone piccolo/corona piccola (che ovviamente non va fatto) la prima puleggia sfiora il pp... dite che è normale dato che è una condizione assurda e quasi "vietata"?