Regolazione cambio posteriore

BartMan · 28 Settembre 2012

Ciao a tutti,
dopo una caduta, sul lato sx della bici, il cambio posteriore, si è stranamente "sregolato"
in pratica la prima rondella nella gabbia, quella vicina ai pignoni, ora tocca.
In pratica mettendo il 39, e partendo dall'undici, arrivati al 20 la rondella tocca sul pignone.

Ho cntrollato il forcellino ed è integro e dritto.
Che "cacchio" può essere successo?
Il cavo risulta teso e non sembra aver avuto modifiche di sorta.

Aggendo sulla vite in alto posso allontanare la rondella ma mi chiedo sarà questa operazione sufficiente a farmi arrivare fino al 28????

che sia da mollare il cavo e ritensionare il tutto?

Grazie

gianchiappa · 28 Settembre 2012

io farei così:
1: prima di tutto prova a controllare che il cambio sia integro e funzioni, cioè spingi con la mano il cambio e guarda se riesce ad estendersi e contrarsi nel modo corretto
2: porta a mano (senza agire sui comandi) la catena e il cambio sul pignone più grande e guarda il comportamento del cambio. Se la pulegga (rotellina del bilancere) tocca il pignone, anche prima di arrivare all'ultimo pignone ,fai così: avvita del tutto la vite di allontanamento/avvicinamento e prova con i comandi a portare il cambio sul pignone più grande.
se tocca ancora smolla il cavo del tutto, tendilo a mano giusto per sentire un poco di forza e stringi con la brugola per bloccare. Regola i finecorsa e lascia la vite di allontanamento in modo che sia più lontana possibile.
Porta il cambio e la catena sul pignone più grande tramite i comandi e poi allenta la vite di allontanamento fino a che non rimangano 2-3 millimetri tra pignone e pulegga..

IO CERCO DI DARE CONSIGLI IL PIU POSSIBILE ATTENDIBILI...SE QUALCUNO DEVE CORREGGERE QUALCOSA LO CORREGGA!

BartMan · 28 Settembre 2012

gianchiappa ha scritto:
io farei così:
1: prima di tutto prova a controllare che il cambio sia integro e funzioni, cioè spingi con la mano il cambio e guarda se riesce ad estendersi e contrarsi nel modo corretto
2: porta a mano (senza agire sui comandi) la catena e il cambio sul pignone più grande e guarda il comportamento del cambio. Se la pulegga (rotellina del bilancere) tocca il pignone, anche prima di arrivare all'ultimo pignone ,fai così: avvita del tutto la vite di allontanamento/avvicinamento e prova con i comandi a portare il cambio sul pignone più grande.
se tocca ancora smolla il cavo del tutto, tendilo a mano giusto per sentire un poco di forza e stringi con la brugola per bloccare. Regola i finecorsa e lascia la vite di allontanamento in modo che sia più lontana possibile.
Porta il cambio e la catena sul pignone più grande tramite i comandi e poi allenta la vite di allontanamento fino a che non rimangano 2-3 millimetri tra pignone e pulegga..

IO CERCO DI DARE CONSIGLI IL PIU POSSIBILE ATTENDIBILI...SE QUALCUNO DEVE CORREGGERE QUALCOSA LO CORREGGA!

Ottima idea.
Direi che tentar non nuoce...

SCR1 · 28 Settembre 2012

Io direi invece che hai piegato il forcellino ed è per quello che il cambio si è sregolato.
Dunque finchè non lo ripristini, non regoli

Francesco70 · 28 Settembre 2012

Da quello che scrivi, non credo sia un problema di regolazione, piuttosto, come ha detto SCR1, farei controllare il forcellino. Escludendo questo, aimè, potrebbe essersi piegato il cambio (cosa comunque assai difficile)

BartMan · 29 Settembre 2012

Francesco70 ha scritto:
Da quello che scrivi, non credo sia un problema di regolazione, piuttosto, come ha detto SCR1, farei controllare il forcellino. Escludendo questo, aimè, potrebbe essersi piegato il cambio (cosa comunque assai difficile)

Il forcellino l'ho controllato e per me e' dritto.
Più provabile che si sia piegato il deragliatore....

Francesco70 · 30 Settembre 2012

BartMan ha scritto:
Il forcellino l'ho controllato e per me e' dritto.
Più provabile che si sia piegato il deragliatore....

Ad occhio fai fatica a vedere se è piegato, ci vorrebbe un riallineatore forcellino (compasso). Se comunque sei sicuro che non si tratti del forcellino, vedi di procurarti un cambio, anche usato, e provalo. Se tutto gira bene vuol dire che il tuo è andato.

SCR1 · 30 Settembre 2012

BartMan ha scritto:
Il forcellino l'ho controllato e per me e' dritto.
Più provabile che si sia piegato il deragliatore....

Per te , ma probabilmente per la dima no

BartMan · 30 Settembre 2012

SCR1 ha scritto:
Per te , ma probabilmente per la dima no

Bhe possibile, anche se ad esempio quando mi e' successa una cosa analoga sulla Mtb, sempre con Shimano, che il forcellino era piegato l'ho visto ad occhio.
Comunque spero sia il forcellino, che in questo momento 200 per il cambio proprio non li ho

SCR1 · 30 Settembre 2012

Qualcosa di torto c'è dunque va verificato

BartMan · 30 Settembre 2012

SCR1 ha scritto:
Qualcosa di torto c'è dunque va verificato

Domani porto il tutto da un professionista e vedrò che mi dice.
Oggi ho provato ad allentare il cavo ma Nada......

SCR1 · 30 Settembre 2012

Ci sono due problemi solamente qando il cambio non funziona, escludendo la rottura dello stesso e lo scorrimento delle guaine:

Forcellino piegato

Cavo passato dalla parte anteriore della vite di bloccaggio anziche nella posteriore

BartMan · 1 Ottobre 2012

SCR1 ha scritto:
Ci sono due problemi solamente qando il cambio non funziona, escludendo la rottura dello stesso e lo scorrimento delle guaine:

Forcellino piegato

Cavo passato dalla parte anteriore della vite di bloccaggio anziche nella posteriore

Responso:
Forcellino piegato...
Meno male...

SCR1 · 1 Ottobre 2012

Menomale, che lo avevamo detto

Francesco70 · 1 Ottobre 2012

BartMan ha scritto:
Responso:
Forcellino piegato...
Meno male...

giggio_145 · 9 Febbraio 2014

Ciao, da quando ho cambiato pacco pignoni ho un problema cioè quando metto la catena sul pignone piu grande fa rumore. Vedendo da vicino mi sono accorto che l'ingranaggio superiore del deragliatore posteiore tocca con il pignone. Cosa devo regolare?

bis · 9 Febbraio 2014

giggio_145 ha scritto:
Ciao, da quando ho cambiato pacco pignoni ho un problema cioè quando metto la catena sul pignone piu grande fa rumore. Vedendo da vicino mi sono accorto che l'ingranaggio superiore del deragliatore posteiore tocca con il pignone. Cosa devo regolare?

Devi avvitare la vite B, quella che sta dietro al cambio e preme sul forcellino.
L'ingranaggio superiore si chiama puleggia.

giggio_145 · 9 Febbraio 2014

bis ha scritto:
Devi avvitare la vite B, quella che sta dietro al cambio e preme sul forcellino.
L'ingranaggio superiore si chiama puleggia.

l'ho avvitata tutta, è arrivata a finecorsa ma il problema é solo diminuito un po

giggio_145 · 9 Febbraio 2014

Forse il problema é che ho stretto il bullone di fissaggio?

bis · 9 Febbraio 2014

giggio_145 ha scritto:
Forse il problema é che ho stretto il bullone di fissaggio?

No, quella vite agisce su una piastra libera di girare ... dove e' ancorato un estremo della molla che spinge indietro il bilanciere.
Accertati quindi che stringendo la vite, la piastra in questione ruoti.
In pratica, la rotazione da avvitamento carica di piu' la molla.

Potresti avere la catena troppo lunga o ... il cambio con la gabbia troppo corta rispetto ai pignoni che monti.

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