Cerchi larghi 25,4 mm. Perchè???

coyote irrequieto · 21 Aprile 2017

Stavo pensando di acquistare le Bora Ultra 35 della Campagnolo. Sono andato quindi a studiarmi le loro caratteristiche e, amara sorpresa, ho scoperto che hanno il cerchio largo 25,4 mm. Questo vuol dire che si possono montare gomme (tubolari) larghe almeno 25mm. Perchèèèèè? Perchè allargare il cerchio per NON perrmettere più di usare gomme da 23? Va bene che le gomme da 25 scorrono meglio ma tali gomme si possono montare anche su cerchi larghi 20mm quindi perchè allargare il cerchio? A cosa serve? :doh:

kaiserjan86 · 21 Aprile 2017

coyote irrequieto ha scritto:
Stavo pensando di acquistare le Bora Ultra 35 della Campagnolo. Sono andato quindi a studiarmi le loro caratteristiche e, amara sorpresa, ho scoperto che hanno il cerchio largo 25,4 mm. Questo vuol dire che si possono montare gomme (tubolari) larghe almeno 25mm. Perchèèèèè? Perchè allargare il cerchio per NON perrmettere più di usare gomme da 23? Va bene che le gomme da 25 scorrono meglio ma tali gomme si possono montare anche su cerchi larghi 20mm quindi perchè allargare il cerchio? A cosa serve?

Serve a dare maggior comodità alla ruota, non capisco tutte queste lagne per 3 mm in più. A parita di cerchio, inoltre, un tubolare da 25 su un cerchio da 20 è un conto, lo stesso tubolare su un cerchio da 25.4 è un altro conto, gonfiato a pressione spancia occupando tutta la larghezza. Il tutto si traduce, sempre a parità di ruota, con un maggior confort. Comunque vedi che le Bora Ultra, come le One, hanno il cerchio da 24.2

Petgold969 · 21 Aprile 2017

kaiserjan86 ha scritto:
Serve a dare maggior comodità alla ruota, non capisco tutte queste lagne per 3 mm in più. A parita di cerchio, inoltre, un tubolare da 25 su un cerchio da 20 è un conto, lo stesso tubolare su un cerchio da 25.4 è un altro conto, gonfiato a pressione spancia occupando tutta la larghezza. Il tutto si traduce, sempre a parità di ruota, con un maggior confort. Comunque vedi che le Bora Ultra, come le One, hanno il cerchio da 24.2

Secondo me con il tubolare non cambia una benemerita. Il tubo non si spancia, è quello su qualsiasi cerchio lo metti. Semmai la differenza la puoi avere con i copertoncini che a secondo della larghezza del cerchio aumentano di volume. o-o

kaiserjan86 · 21 Aprile 2017

Ho dei dubbi sulla tua affermazione.

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coyote irrequieto · 22 Aprile 2017

Comodità? Per chi fa un paio d'ore di bici tre volte alla settimana quanto è importante la comodità?

Petgold969 · 22 Aprile 2017

kaiserjan86 ha scritto:
Ho dei dubbi sulla tua affermazione.

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Allora spiegami come farebbe un tubo chiuso ad aumentare di volume. ;nonzo%

Per me anche se lo gonfi in aria senza cerchio rimane delle sue dimensioni e queste possono dipendere solo dalla pressione di gonfiaggio. o-o

j-axl · 22 Aprile 2017

Tubolare da 25mm continental(quindi a detta di tutti più largo del normale) montato su un cerchio con canale 19mm misura a 11 atm 24.9 mm dopo 300km.
Vedete voi.... :mrgreen:

coyote irrequieto · 22 Aprile 2017

j-axl ha scritto:
Tubolare da 25mm continental(quindi a detta di tutti più largo del normale) montato su un cerchio con canale 19mm misura a 11 atm 24.9 mm dopo 300km.
Vedete voi....

Un canale da 19 mm a che misura corrisponde nella tabella qui sotto?

gabr74 · 22 Aprile 2017

coyote irrequieto ha scritto:
Un canale da 19 mm a che misura corrisponde nella tabella qui sotto?

Questa e' la tabella di compatibilita' copertoncino / cerchio.
Non c'entra col tubolare.

corridore1 · 22 Aprile 2017

j-axl ha scritto:
Tubolare da 25mm continental(quindi a detta di tutti più largo del normale) montato su un cerchio con canale 19mm misura a 11 atm 24.9 mm dopo 300km.
Vedete voi....

fino allo scorso anno i Conti erano molto più grossi del dichiarato, adesso hanno cambiato, sono effettivi o quasi.

dagos · 22 Aprile 2017

coyote irrequieto ha scritto:
Perchèèèèè? Perchè allargare il cerchio per NON perrmettere più di usare gomme da 23?

Per una semplice questione aerodinamica.
Se non c'è il "salto" tra gomma e cerchio... c'è meno disturbo aerodinamico che poi è ciò che si cerca con un cerchio da medio alto a salire.

bicilook · 22 Aprile 2017

dagos ha scritto:
Per una semplice questione aerodinamica.
Se non c'è il "salto" tra gomma e cerchio... c'è meno disturbo aerodinamico che poi è ciò che si cerca con un cerchio da medio alto a salire.

senza quel salto tra gomma e cerchio,tra l'altro si guadagnano anche 15/20 kmh :mrgreen:

è per vendere qualcosa di nuovo...che vantaggi puo' avere un cerchio più largo...è più aerodinamico?...ma per piacere...

dagos · 22 Aprile 2017

bicilook ha scritto:
che vantaggi puo' avere un cerchio più largo...è più aerodinamico?

Si

Così come lo sono i cerchi ad ad alto profilo... magari guadagni 2-3 o 4 watt... un inezia... ma non importa qualcosa guadagni e un guadagno qui e l'altro là... qualcosa si porta a casa.

Petgold969 · 22 Aprile 2017

dagos ha scritto:
Si

Così come lo sono i cerchi ad ad alto profilo... magari guadagni 2-3 o 4 watt... un inezia... ma non importa qualcosa guadagni e un guadagno qui e l'altro là... qualcosa si porta a casa.

E a che velocità si guadagnano 4W così per capire, perché io non me ne sono mai accorto :mrgreen:

dagos · 22 Aprile 2017

Petgold969 ha scritto:
E a che velocità si guadagnano 4W così per capire, perché io non me ne sono mai accorto

Oltre i 100kmh :mrgreen:

coyote irrequieto · 22 Aprile 2017

gabr74 ha scritto:
Questa e' la tabella di compatibilita' copertoncino / cerchio.
Non c'entra col tubolare.

davlak · 22 Aprile 2017

dagos ha scritto:
Si

Così come lo sono i cerchi ad ad alto profilo... magari guadagni 2-3 o 4 watt... un inezia... ma non importa qualcosa guadagni e un guadagno qui e l'altro là... qualcosa si porta a casa.

concordo.
aggiungerei anche che guadagni un botto in termini di comfort, e quindi minore affaticamento a parità di rigidità torsionale (anzi secondo me queste ruote attuali sono persino più rigide lateralmente) ma con maggiore volume d'aria e quindi assecondano meglio le irregolarità con, in definitiva, un minore sforzo ai pedali.
purtroppo molti parlano male di queste ruote larghe e non ci sono mai salite sopra.

johnnyranger · 22 Aprile 2017

davlak ha scritto:
concordo.
aggiungerei anche che guadagni un botto in termini di comfort, e quindi minore affaticamento a parità di rigidità torsionale (anzi secondo me queste ruote attuali sono persino più rigide lateralmente) ma con maggiore volume d'aria e quindi assecondano meglio le irregolarità con, in definitiva, un minore sforzo ai pedali.
purtroppo molti parlano male di queste ruote larghe e non ci sono mai salite sopra.

Per esperienza personale ho avuto le bora strette ed ora le larghe sono piu comode leggere e rigide lateralmente!ben venga il cerchio largo se i risultati sono questi

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terzuya · 22 Aprile 2017

j-axl ha scritto:
Tubolare da 25mm continental(quindi a detta di tutti più largo del normale) montato su un cerchio con canale 19mm misura a 11 atm 24.9 mm dopo 300km.
Vedete voi....

I competition da 25 misurano veramente 24,8/25mm.
In effetti tubolare è solo appoggiato nel canale del cerchio e non costretto.

dackmaster · 23 Aprile 2017

Quello che bisognerebbe chiedersi è perchè non lasciano la scelta...

Cerchi larghi 25,4 mm. Perchè???

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