da premettere che io faccio molti km l'anno circa 20000, adesso ne ho fatti gia' circa 8000 con l'aerolight quindi ormai conosco i punti deboli che illustro, a parte i piccoli problemi avuti con il manubrio che scendeva, risolto alla fine con uno spessorino all'interno e stringendo le viti a 7nm
(suggerito da look) e cavolata fatta dal meccanico che non aveva montato i manettini sotto il manubrio per allargare il freno, io penso che un conto e' in allenamento che quando buchi scendi con calma e apri i manettini ed un conto e' in corsa che ancora non scendono e gia' hanno tolto la ruota bucata, in effetti e' scomodo, considerando anche che i prof usano spesso tubolari da 25 e non e' che sganciando il manettino si ha questo grande margine di apertura e poi cosa assodata da me con
ruote ad alto profilo uscendo fuori sella tocca ai pattini del freno, con le
mavic cosmic slr da 52 mm tocca pochissimo e come si alza la velocita' non tocca piu', pero' devi sacrificare anche la frenata perche' per non far toccare molto la ruota al freno devi allargarlo penalizzando la frenata, stessa cosa con zipp 404,lo stesso problema lo ha il
trek con il freno posteriore posizionato come il nostro, lo ha un mio amico e gli tocca molto di piu' rispetto al nostro, invece con basso profilo tutto ok, io ho provato le zipp 202 che sono alte 32 mm e vanno benissimo, quindi penso anche per questo motivo non le usino, l'alto profilo i prof lo usano molto... per il resto e' favoloso sia dal punto di vista prestazionale che estetico, pui lo guardo e piu' mi piace, poi con il dura ace elettronico e' favoloso, unica cosa avrei fatto uscire il filo del cambio posteriore piu' indietro perche' quando pedalo mi tocca lo scarpino al filo, ho messo dello scotch a strappo ed ho risolto, pero' ho visto che alcune case lo fanno uscire direttamente sul forcellino posteriore e non mi sarebbe dispiaciuto...